Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Для варіантів І і ІІ
Відкориговані величини періодичності ТО і пробігу до КР перевіряються кратністю до середньодобового пробігу з наступним заокругленням їх до цілих значень сотень, крім того допустиме відхилення . Для розрахунків використовуємо числа кратності , , . (2.20) Звідси відкоригована періодичність пробігу до ТО–1 з врахуванням середньо – добового пробігу становить . (2.21) Аналогічно визначається відкоригована періодичність до ТО–2 і пробігу до КР , (2.22) , (2.23) , (2.24) , (2.25) де – відкорегована величина періодичності до КР. 2.1.2. Визначення кількості ТО і КР за цикл Визначаємо кількість ТО за цикл формулами: ; (2.26) , тому =1(КР); (2.27) (2.28) де – кількість ТО–2 за цикл; – кількість ТО–1 за цикл. Кількість ЩО за цикл визначається з розрахунком того, що прибирально – мийні роботи рекомендується проводити щоденно в міжзмінний час. (2.29) де – кількість ЩО за цикл. 2.1.3. Розрахунок коефіцієнтів технічної готовності і використання автомобілів Коефіцієнт технічної готовності автомобілів визначаєм за допомогою формули: (2.30) де – кількість днів експлуатації автомобіля за цикл, – кількість днів простою автомобіля в ТО і ремонті за цикл. Кількість днів експлуатації автомобіля за цикл дорівнює кількості ЩО за цикл, тобто (2.31) (2.32) де – коефіцієнт зменшення простою автомобілів в ТО і ПР за рахунок часткового виконання робіт в міжзмінний час; Рекомендується приймати = 0, 75–0, 85. Коефіцієнт використання автомобілів визначаємо за формулою , (2.33) де – кількість робочих днів автомобіля за рік, – кількість календарних днів в році. Рекомендовано приймати =305 (днів) за умови п’ятиденного робочого тижня =331 (день) за умови шестиденного робочого тижня – коефіцієнт простою технічно–справних автомобілів з експлуатаційних причин. Рекомендовано приймати =0, 90÷ 0, 98 2.1.4. Визначення річного пробігу автомобіля У випадку різно–маркового складу транспортних засобів у парку автомобілів ВАТ АТП здійснюємо приведення загальної кількості автомобілів до марки автомобілів, що задано завданням на проектування за формулою: = + (автомобілів), (2.34) де – приведена кількість автомобілів; – кількість автомобілів заданої марки; – загальна трудомісткість виконання ТО і ПР автомобілів інших марок; – трудомісткість виконання ТО і ПР автомобіля заданої марки. Річний пробіг парку автомобілів визначаємо за формулою: (2.35) У випадку одномаркового складу парку автомобілів річний пробіг визначаємо за формулою (2.36) де – інвентарна (спискова) кількість автомобілів. Виробнича програма розраховується на поточний рік, тому для розрахунку коефіцієнту переходу від циклу до року використовуємо формулу: (2.37) де – коефіцієнт переходу від циклу до року 2.1.6. Визначення кількості ТО і КР автомобіля за рік Кількість КР за рік становить: (2.38) Визначаємо кількість ТО за рік за формулами: (2.39) (2.39) (2.40) (2.41) Визначаємо кількість обслуговувань на посту поглибленої діагностикиД–2 за рік: = 1, 2 , (2.42) де – кількість з діагностичних дій з поглибленої діагностики за рік для парку автомобілів. Визначаємо кількість обслуговувань на постах загальної діагностики Д–1 за рік: =1, 1 + , (2.43) де – кількість діагностичних дій загальної діагностики за рік. 2.1.7. Визначення змінної програми ТО автомобілів Змінну програму з ТО, ПР та діагностики визначають з метою вибору методу виконання ТО і ПР, а також вибору устаткування і оснастки. Згідно «Положення про ТО і ремонт ДТЗ автомобільного транспорту» потоковий метод ТО–1 впроваджують для змінної програми не менше 15 обслуговувань, для ТО–2 – 8 обслуговувань, і для ЩО – не менше 50 обслуговувань. Визначаємо змінну програму ТО за формулами: (2.44) де – кількість днів роботи зони ЩО в році; с – кількість змін. (2.45) де – кількість днів роботи зони ТО–1 в році. (2.46) де – кількість днів роботи зони ТО–2 в році. Визначаємо кількість діагностичних дій з загальної діагностики Д–1 за зміну: (2.47) де – кількість днів роботи поста Д–1 в році. Визначаємо кількість діагностичних дій з поглибленої (по елементної діагностики Д–2 за зміну) (2.48) де – кількість днів роботи поста Д–2 в році. На основі розрахунків вибираємо метод ТО і ПР 2.1.8. Визначення річного обсягу робіт з ТО і ремонту автомобілів Річний обсяг робіт з ТО і ПР визначаємо із трудових затрат на одне обслуговування за формулами ; (2.49) ; (2.50) ; (2.51) ; (2.52) , (2.53) де – річний обсяг робіт ЩО; – річний обсяг робіт ТО–1; – річний обсяг робіт ТО–2; – річний обсяг робіт СО; – річний обсяг робіт ПР. Результати розрахунків зводимо в таблицю Таблиця 2.1 Річний обсяг робіт з ТО і ремонту автомобілів
|