Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Выбор мощности ЭД. Номинальные режимы работы ЭП по нагреву
Правильный выбор мощности ЭД для того или иного произведённого механизма с учётом его технологического процесса является одной из основных задач анализа ЭП. При этом в зависимости от того, в каком режиме работает двигатель (имеется в виду соотношения времени включения и паузы, а также с учётом пуска, торможения, реверса и т.д.) Существуют так называемые номинальные тепловые режимы двигателя, а именно: - продолжительный; - кратковременный; - повторно-кратковременный; - перемежающиеся. Причем для 2-х последних режимов предусматривается по 2 модификации, которые учитывают частоту запусков, электрических торможений, реверс, переход от одной скорости к другой, т.е. факторы которые вызывают значительные потери мощности в двигателе. Этим режимам присвоены графические обозначения . Режим -это продолжительный режим с постоянной нагрузкой при которых интервал времени работы двигателя на столько велик, что температура двигателя при неизменной температуре окружающей среды достигает своего установившегося значения, определённого мощностью нагрузки двигателя . При этом время включения – это общее понятие составляющими которого является время вращения двигателя с постоянной скоростью , время пуска , время торможения и т.д. Нагрузочная диаграмма для режима имеет вид: Рис.86 Нагрузочная диаграмма для продолжительного режима с постоянной нагрузкой на валу.
Рис.87 Тепловая диаграмма продолжительного режима.
Режим - это кратковременный режим работы который характеризуется тем, что время включения двигателя настолько мало, что двигатель не успевает нагреться до , а длительность паузы на столько велико, что двигатель успевает остыть до температуры окружающей среды. Промышленностью выпускаются двигатели специально предназначенные для работы в кратковременном режиме и которые имеют стандартные значения времени включения переключающее время Рис.88 Нагрузочная и тепловая диаграммы кратковременного режима.
Режим - повторно-кратковременный режим работы. Этот режим характерен тем, что включает в себя кратковременные по длительности периоды включен6ия, чередующиеся с кратковременными по длительности паузами. С точки зрения процесса нагрева ЭД, этот режим имеет следующее определение. Это такой режим при котором за время включения двигатель не успевает нагреться до установившегося превышения температуры, а за время паузы не успевает остыть до температуры окружающей среды.
При большом числе повторяющихся циклов, процесс будет напоминать установившийся. Основной характеристикой повторно-кратковременного режима является так называемая относительная продолжительность включения, которая обозначается символом:
Рис.89 Нагрузочная и тепловая диаграммы повторно-кратковременного режима.
Промышленностью серийно выпускаются двигатели, специально предназначенные для повторно-кратковременного режима работы со стандартными продолжительностями включения Существуют две модификации повторно-кратковременного режима работы обозначенные и и имеющие от следующие отличия. Режим отличается способом запуска продолжительность которого соизмерима с временем включения и поэтому процесс запуска оказывает существенное влияние на термодинамический процесс двигателя: Режим отличается тем, что помимо сложного электрического запуска он включает в себя электрическое торможение, длительность которого так же соизмерима с и оказывает влияние на нагрев двигателя. . Режимы и относятся к так называемым перемещающимся режимам, при этом эти режимы можно отнести к продолжительным с изменяемым режимом работы. характеризуется продолжительным режимом с чередующимися периодами работы при номинальной нагрузке на валу и работой в режиме х.х. Режим - перемежающийся режим с чередующимися работой при номинальной нагрузке и реверсами. Режим - продолжительный режим характеризуется работой привода на разных скоростях вращения, число различных скоростей не меньше 2-х.
|