Напряжению

Рис. 8.4. Схема МТЗ с блокировкой по напряжению

МТЗ с блокировкой по напряжению (рис 8.4)применяется при недостаточной чувствительности защиты к токам КЗ. Уменьшить ток срабатывания защиты и тем самым повысить ее чувствительность можно применением комбинированного измерительного органа: реле тока и реле напряжения. Снижение тока срабатывания защиты осуществляется путем исключения из расчетной формулы коэффициента самозапуска асинхронных двигателей

Соответственно расчетная формула тока уставки срабатывания реле

Если коэффициент чувствительности не достигает требуемой величины при определенном по формуле:

то ток срабатывания защиты определяется по току 2-х- фазного КЗ в конце защищаемой линии

,

где

– требуемый коэффициент чувствительности.

Реле напряжения не должны срабатывать в нормальном режиме, поэтому они отстраиваются от минимального рабочего напряжения по условию

,

где

– коэффициент запаса, равный 1, 2;

– коэффициент возврата, равный 1, 2;

– минимальное рабочее напряжение, равное .

Напряжение уставки срабатывания реле:

,

где

– коэффициент трансформации трансформатора напряжения, к которому подключены реле минимального напряжения.

При КЗ в конце защищаемой линии защита должна обладать достаточной чувствительностью по напряжению:

,

где

– остаточное напряжение на шинах РУ, от которого отходит защищаемая линия, при КЗ в конце ее или резервируемой (следующей за ней) линии в максимальном режиме работы системы.

Коэффициент чувствительности для защиты основной линии: для резервируемой – .

На длинных линиях чувствительность реле напряжения часто оказывается недостаточной, поэтому МТЗ с блокировкой по напряжению целесообразноприменять на линиях малой и средней протяженности.