Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Визначення основних показників роботи автомобілів на маршрутах ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5
Проаналізувавши графіки залежності продуктивності та собівартості перевезення від відстані вантажної їздки, обрали автомобіль, який має мінмільну собівартість та максимальну продуктивність, а саме – Scania 456. Тепер розрахуємо основні техніко-експлуатаційні показники. Перший маршрут є прикладом. 1. Довжина маршруту за один оберт - = 11, 4 км. 2. Відстань вантажного пробігу за один оберт - = 5, 7 км. 3. Коефіцієнт використання пробігу на маршруті: (5.1) β = 0, 5. 4. Добовий об’єм перевезення т. 5. Коефіцієнт використання вантажності автомобіля (визначається за класом вантажу), . 6. Кількість вантажних їздок: 1 7. Час навантажування (розвантажування) автомобіля, години: 1, 1 год. 8. Час оберту рухомого складу на маршруті: (5.2) де z – кількість поїздок на маршруті за оберт, од. год. 9. Кількість обертів автомобіля на маршруті за добу: (5.3) 10. Час роботи на маршруті (закорегований):
(5.4) год.
11. Необхідна кількість обертів на маршруті для вивезення добового обсягу перевезень: (5.5) . 12. Кількість автомобілів на маршруті: (5.7) од. 12. Добовий пробіг на маршруті: км
13. Пробіг з вантажем за добу: = (5.9) Аналогічно проводимо розрахунки для усіх інших маршрутів та заносимо результати до таблиці 5.1.
Таблиця 5.1 – Показники роботи рухомого складу на маршрутах
|