Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Визначення навантаження на осі автомобіля






Визначаємо повну вагу автомобіля: Ga=ma× g, Н.

mа - повна маса автомобіля, кг; g =9, 81 м/с2 - прискорення вільного падіння.

Опираючись на конструкцію автомобіля-прототипа вибираємо компонувальну схему проектованого автомобіля.

При розробці компонувальної схеми вантажного автомобіля виходять із взаємного розташування кабіни й двигуна (рис. 1, 2). При цьому враховують, що в автомобілях з колісними формулами 4x4, 6x6, 8x8 усі колеса одинарні.

 

Рисунок 1 - Компонувальні схеми двовісних автомобілів: а) з кабіною за двигуном; б) з кабіною над двигуном.

 

Рисунок 2 - Компонувальні схеми тривісних автомобілів: а) з кабіною за двигуном; б) з кабіною над двигуном.

 

Після вибору компонувальної схеми автомобіля визначають навантаження на осі, виходячи з того, що:

G2=(0, 70...0, 75) Ga - для рис. 1, а також рис. 2, а, б при подвійних колесах задніх осей;

G2=(0, 65...0, 70) Ga - для рис. 1, б при подвійних колесах задньої осі;

G2+G3 =(0, 75...0, 78) Ga - для рис. 2, а, б;

G2+G3 =(0, 68...0, 74) Ga - для автомобілів з колісною формулою 6x6;

G2=(0, 50...0, 56) Gа - для легкових автомобілів із задніми ведучими колесами;

Gl =(0, 51...0, 56) Ga - для передньопривідних легкових автомобілів;

G2 - навантаження на задню вісь у двовісного автомобіля й на середню вісь у тривісного;

G3 - навантаження на задню вісь у тривісного автомобіля;

Для балансирної підвіски середнього й заднього мостів приймають G2=G3;

Навантаження на передню вісь, G1, Н визначається з виразу:

де Ga - повна вага автомобіля, Н;

L - база автомобіля, мм – приймається за автомобілем прототипом;

a - координата центру ваги, мм.

Координати центру мас від бази знаходять із виразів a = G2L/Ga; b = L - a;

Висоту центру мас h приймають 0, 7...0, 8 м для легкових автомобілів і 0, 9...1, 1 м для вантажних.

Після розрахунків слід порівняти отримані навантаження на осі із припустимими навантаженнями, які обумовлені якістю дорожніх покриттів (табл. 1).

Якщо навантаження на осі автомобілів знаходяться в межах допустимих, приймаємо отримані результати як остаточні. Якщо результати розрахунків виходять за межі допустимих, приймається рішення про призначення додаткової осі автомобіля та виконання повторного розрахунку навантаження на осі.

 

Таблиця 1 – Допустимі навантаження на осі автомобілів

Тип осі Категорія дороги
І і ІІ категорія Без удосконаленого покриття
Одинарна вісь    
Візок задніх коліс двоосний при відстані між осями: 1, 0…1, 3 1, 3…1, 8 більше 1, 8        
Візок задніх коліс тривісний при відстані між осями 1, 0…1, 3 1, 3…1, 8         - -

 

Після виконання розрахунків навантажень на осі в пояснювальній записці проекту виконується компонувальна схема автомобіля із зазначення координата центра мас. Приклад компонувальної схеми приведено на рис. 3.

 

Рисунок 3 - Приклад позначення координат центру ваги на кресленні загального виду автомобіля

 

 


Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2024 год. (0.006 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал