Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Розробка технологічних графіків опрацювання составів свого формування






 

Тривалість технічного огляду рівна:

при одній групі ПТО:

 

tто = (0, 015·61)/1+0, 2·0, 2+0, 04=0, 905 год(55хв);

 

при двох групах ПТО:

 

tто = (0, 015·61)/2+0, 2·0, 2+0, 04=0, 493 год;

 

при трьох групах ПТО:

 

tто = (0, 015·61)/3+0, 2·0, 2+0, 04=0, 36 год;

 

Завантаження системи обслуговування для непарного напрямку рівна:

при одній групі ПТО:

 

Ψ =20·0, 905 /24= 0, 68 – умова виконується;

 

при двох групах ПТО:

 

Ψ =20·0, 493 /24= 0, 37;

при трьох групах ПТО:

 

Ψ =20·0, 355/24= 0, 27;

 

Таким чином, робимо висновок, що для парного напрямку потрібно одна група ПТО.

Завантаження системи обслуговування для непарного напрямку рівна:

при одній групі ПТО:

 

Ψ =22·0, 905/24= 0, 83– умова виконується;

 

при двох групах ПТО:

 

Ψ =22·0, 45/24= 0, 45;

 

при трьох групах ПТО:

 

Ψ =22·0, 355/24= 0, 31.

Обчислимо кількість бригад:

=0, 83≈ 1

Сформовані состави переставляються із сортувального парку в парк відправлення. У процесі перестановки, состави піддаються контрольній перевірці наявності і розташування вагонів у составі. У самому парку виконується технічне обслуговування. Автогальмова магістраль наповнюється повітрям від стаціонарної мережі після її з’єднання і підключення до пульта централізованої проби гальм. Документи на поїзди свого формування завчасно, по пневмопошті, пересилаються у філію СТЦОІД, розташованому у парку відправлення.

Час на перестановку составу в парк відправлення залежить від схеми станції і взаємного розташування парків, довжини составу, плану, профілю колій.

 
 

 

 


При послідовному розташуванні сортувального парку і парку відправлення, тривалість напіврейса становить:

 

tпер = a +b ·m, (2.13)

 

де a і b – нормативні коефіцієнти для напіврейсів перестановки,

(таблиця 2.4);

m – склад поїзда у вагонах, m=50 вагонів.

L1 = 725 м, L п = 972 м.

Таблиця 2.1 - Нормативи часу “a” і “b” на напіврейси перестановки

Довжина напіврейса, м Норматив
від до A b
    1, 00 0, 034
    1, 10 0, 038
    1, 21 0, 042
    1, 31 0, 046
    2, 40 0, 078
    2, 56 0, 082
    2, 72 0, 086
    2, 89 0, 090
    3, 06 0, 094
    3, 24 0, 098

 

При Lпер = 725+972=1697 м - a=3, 24 хв, b=0, 052хв.

 

Тривалість перестановки становить:

 

tпер = 3, 24+0, 052·61=6, 4 хв, приймаємо tпер = 7хв.

 

Тривалість списування номерів вагонів складає:

tспис=0, 06·(lвагср·m)/Vспис≤ tпер, (2.14)

 

де lвагср – середня довжина вагона, м; lвагср=15 м;

Vспис – реалізована швидкість списування номерів вагонів, км/год;

Vспис = 10-12 км/год.

 

tспис=0, 06·(15·61)/11= 4, 5 хв, примймаємо tспис =5 хв.

 

5 хв < 8 хв

 

За даними обчислень можна зробити висновок, що оператор СТЦОІД встигне списати усі номери вагонів, тобто умова (2.13) виконується.


Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2024 год. (0.007 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал