Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Топливная система вертолета ми-8т (ми-8мт)
|
|
Для подачи топлива из расходного бака к двигателям установлены подкачивающие насосы 463Б, а для перекачки топлива из подвесных баков в расходный – два перекачивающих насоса ЭЦН-91Б.
Рис. 37. Топливная система (правая часть средней панели электропульта)
Насос 463Б (подача 4000 л/ч, давление 0, 85...1, 25 кгс/см2) является электроприводным центробежным одноступенчатым насосом с крыльчаткой, смонтированной непосредственно на валу электродвигателя. Привод насоса осуществляется от однорежимного электродвигателя МВ-280В постоянного тока. На валу якоря двигателя со стороны коллектора установлена крыльчатка вентилятора, подающего поток охлаждающего воздуха.
Насосы ЭЦН-91Б (подача 3800 л/ч, давление 0, 3 кгс/см2) - центробежный, одноступенчатый, электроприводной от электродвигателя МП-100С 2-й серии.
Управление и контроль работы насосов аналогичен вертолету МИ-8Т.
В магистрали питания топливом двигателя ВСУ АИ-9В установлен электромагнитный перекрывной кран 610200А (в остеке ВСУ). Кран открывает подачу топлива к АИ-9В от магистрали питания правого двигателя вертолета при положениях переключателя ППНГ-15К «ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК - ПРОКРУТКА - ЗАПУСК» - «ЗАПУСК» или «ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК». Для повышения живучести топливной системы вертолета вместо механических перекрывных кранов 633600А в магистралях кольцевания подвесных топливных баков могут использоваться электромеханические перекрывные краны 768600МА (передний и задний). Цепь их питания подключается к аккумуляторной шине. Переключатель кранов «КОЛЬЦЕВАНИЕ БАКОВ» (под желтым колпачком) и желтое сигнальное табло «КОЛЬЦЕВАНИЕ ОТКЛЮЧЕНО» установлены на средней панели электропульта.