Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Розрахунок допоміжних робіт.
|
|
Допоміжні роботи становлять 30% сумарної трудомісткості ТО і ПР якщо АТП налічує до 200 одиниць транспортних засобів, 25% при кількості автомобілів від 201 до 400 одиниць і 20 % при наявності більше ніж 400 автомобілів. До складу допоміжних робіт входять технічне обслуговування та ремонт обладнання й інструменту, транспортні та вантажо - розвантажувальні роботи, пов’язані з ТО і Р рухомого складу, перегін автомобілів всередині автотранспортного підприємства, зберігання, приймання та видаток матеріальних цінностей, прибирання виробничих приміщень і т. і.
0, 3*102901=30870 люд.-год.
КП ТОТЗ
У свою чергу допоміжні роботи розподіляються наступним чином:
- по самообслуговуванню - 40...50%
- транспортні - 3...10%
- перегін автомобілів - 14...26%
- приймання, зберігання та видаток
матеріальних цінностей - 8...10%
- прибирання приміщень та території - 14...20%
У таблиці 1.5 наведені результати розрахунків по видах допоміжних робіт.
Таблиця 1.5.
| Види допоміжних робіт | Самообслу- говування | Транспортні роботи | Перегін автомобілів | Приймання, зберігання та видаток матеріальн. цінностей | Прибирання приміщень та території |
| Середня частка виду робіт | 0, 45 | 0, 09 | 0, 20 | 0, 09 | 0, 17 |
| Трудомісткість виду робіт, люд-год. |
Таблиця 1.6.
| № з.п. | Вид роботи | Вид ТО чи ПР транспортного засобу | Роботи по самообслуговуванню | Всього, люд-год. | ||
| % | люд-год. | % | люд-год. | |||
| Туалетні роботи ЩО | ||||||
| прибиральні | ||||||
| мийні | ||||||
| Поглиблені роботи | ||||||
| прибиральні | ||||||
| мийні | ||||||
| Всього по ЩО | ||||||
| ТО-1 | ||||||
| Загальне діагностування (Д-1) | ||||||
| Кріпильні, регулювальні, змащувальні, та інші роботи | ||||||
| Всього по ТО-1 |
| Продовження табл.1.6. | ||||||
| ТО-2 | ||||||
| Поглиблене діагностування (Д-2) | ||||||
| Кріпильні, регулю- вальні, змащува-льні та інші роботи | ||||||
| Всього по ТО-2 +Тс | ||||||
| Постові роботи ПР | ||||||
| Загальне діагностування (Д-1) | ||||||
| Поглиблене діагностування (Д-2) | ||||||
| Регулювальні та демонтажно-монтажні роботи | ||||||
| Зварювальні роботи для рухомого складу з металевим кузовом | ||||||
| Жерстяницькі роботи для металевого кузова | ||||||
| Малярні роботи | ||||||
| Деревообробні роботи | ------- | ------- | ||||
| Всього постові роботи ПР | ||||||
| Роботи на дільницях ПР | ||||||
| Агрегатні | ||||||
| Слюсарно-механічні | ||||||
| Електротехнічні |
КП ТОТЗ
| Продовження таблиці 1.6. | ||||||
| Акумуляторні | ------- | |||||
| Ремонт приладів системи живлення | ------- | |||||
| Шиномонтажні | ------- | |||||
| Вулканізаційні | ------- | |||||
| Ковальсько-ресорні | ||||||
| Мідницькі | ||||||
| Жерстяницькі | ||||||
| Зварювальні | ||||||
| Арматурні | ------- | |||||
| Оббивальні | ------- | |||||
| Всього роботи ПР на дільницях | ||||||
| Всього ПР | ||||||
| Разом виробничі роботи | ||||||
Крім цього, трудомісткість самообслуговування розподіляється по видах робіт, %: електротехнічні – 25; механічні – 10; слюсарні – 16; ковальські – 2; жерстяницькі – 4; зварювальні – 4; трубопровідні – 22; мідницькі – 1; ремонтно-будівельні та столярні – 16.
Роботи механічні, слюсарні і трубопровідні об’єднуються у слюсарно-механічні, а ремонтно-будівельні та столярні – відносяться до деревообробних.
Розподіл трудомісткості робіт ТО і ПР за видами робіт здійснюємо за даними додатку 2, а результати цього розподілу подаємо у вигляді таблиці 1.6.
Примітки.
1. Трудомісткість зварювальних, жерстяницьких і деревообробних робіт визначається з врахуванням типу кузова транспортного засобу.
2. Дані розподілу використовуються для розрахунків показників зон, постів і дільниць ТО і ПР.
3. Розподіл робіт ЩО наведено для виконання їх механізованим методом.
4. У табл. 1.6 наведений розподіл робіт по самообслуговуванню, оскільки їх обсяг не перевищує 100 тис. люд-год. При більшій трудомісткості слід передбачати окремо відділ головного механіка.