Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчет пропускной способности слипа
|
|
Пропускная способность слипа определяется в метро-сутках стоянки судов в ремонте и постройке, т.е. произведением длины стапельных мест (двойных или тройных рельсовых путей) на число суток его работы.
Расчет ведется раздельно на зимний период и для весенне-летне-осеннего периода.
Пропускная способность слипа на зимний период определяется по формуле:
(1.13)
где Lсл – суммарная длина стапельных мест (формула 1.5), м;
Тз – зимний период в сутках (условно принимается равным 150).
Пропускная способность слипа в весенне-летне-осенний период, включающий весенний, навигационный и осенний периоды, определяется по формуле:
(1.14)
где tп, tк, tср – длительность стоянки судов на слипе, принимается из таблицы 1.5;
- сумма длин судов, строящихся в навигационный период;
, (1.15)
где 
- количество судов, строящихся в межнавигационный период:
, (1.16)
где nс – годовая программа судостроения (задание).
– сумма длин судов i-го проекта, проходящих капитальный ремонт в этот период.
– сумма длин судов i-го проекта со средним ремонтом, проходящих слипование в весенний и осенний периоды;
Таблица 1.5
Длительность стоянок судов на слипе в сутках
| Типы судов | Мелкосерийное судостроение tп | Капитальный ремонт tк | Средний ремонт (слипование) tср |
| 1. Грузовые теплоходы, пассажирские т/х и буксирные т/х: а) мощность свыше 1000 кВт б) мощность свыше 300 кВт в) мощность до 300 кВт | 120-150 100-120 50-60 | 120-170 90-150 60-70 | 25-35 21-30 15-20 |
| 2. Несамоходные суда: а) грузоподъемностью 1000-3000 т б) грузоподъемностью до 1000 т | 60-80 30-40 | 60-90 30-40 | 16-20 10-15 |
Коэффициент использования мощности слипа в весенне-летне-осенний периоды:
(1.17)
где Пз – потребная мощность слипа в зимний период;
Пл – потребная мощность слипа в весенне-летне-осенний периоды;
К3 – коэффициент, учитывающий использование стапельных мест во времени, К3 = 0, 8-0, 84;
К4 – коэффициент, учитывающий использование только боковых стапельных мест (в весенне-летне-осенний периоды средняя часть слипа загружается в основном только навигационным ремонтом); в зависимости от размеров слипа К3=0, 7¸ 0, 8.