Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Для строительства линейных сооружений
|
|
Общими исходными данными, которые одинаковы для всех вариантов заданий, являются:
- схема расположения трассы в плане (рис. 2.1);
- пикетажные значения вершин углов поворота трассы:
ВУ 1 =ПК 2 + 30, 63 м; ВУ 2 =ПК 7 + 18, 70 м;
- результаты нивелирования (табл. 2.1);
- пикетажный журнал (прил. 3).
Рис. 2.1. Схема расположения трассы
Журнал нивелирования трассы от Rp 1 до Rp 2
| Стан-ция | Пикеты | Отсчеты по рейке, мм | Превышения, мм | ГИ, м | Отметки | Пикеты | ||||||
| h | hср | hиспр | H, м | |||||||||
| задней | перед-ней | пром. | ||||||||||
| Rp1- | -1201 | -1202 | -1203 | 115, 115 | Rp1 | |||||||
| ПК0 | -1203 | -1 | ||||||||||
| ПК0- | 113, 912 | ПК0 | ||||||||||
| ПК1 | -1 | |||||||||||
| ПК1- | -784 | -785 | -786 | 115, 066 | ПК1 | |||||||
| ПК2 | -786 | -1 | ||||||||||
| ПК2- | -2200 | -2200 | -2201 | 114, 280 | ПК2 | |||||||
| Х | -2200 | -1 | ||||||||||
| Х- | -1536 | -1535 | -1536 | 112, 079 | Х | |||||||
| ПК3 | -1534 | -1 | ||||||||||
| ПК3- | 111, 725 | 110, 543 | ПК3 | |||||||||
| ПК4 | -1 | |||||||||||
| пк3+10 | 110, 215 | пк3+10 | ||||||||||
| пк3+26 | 108, 740 | пк3+26 | ||||||||||
| пк3+50 | 108, 739 | пк3+50 | ||||||||||
| пк3+66 | 111, 154 | пк3+66 | ||||||||||
| ПК4- | 111, 467 | ПК4 | ||||||||||
| ПК4+60 | -1 | |||||||||||
| ПК4+60- | -464 | -464 | -465 | 114, 240 | ПК4+60 | |||||||
| ПК5 | -464 | -1 | ||||||||||
| ПК5- | 113, 775 | ПК5 | ||||||||||
| Х | -2 | |||||||||||
| Продолжение табл. 2.1 | ||||||||||||
| Х- | 116, 27 | Х | ||||||||||
| ПК6 | -1 | |||||||||||
| ПК6- | 120, 345 | 118, 985 | ПК6 | |||||||||
| ПК7 | -1 | |||||||||||
| л+10 | 119, 821 | л+10 | ||||||||||
| л+25 | 120, 134 | л+25 | ||||||||||
| п+10 | 120, 035 | п+10 | ||||||||||
| п+25 | 119, 110 | п+25 | ||||||||||
| ПК7- | -532 | -533 | -534 | 120, 09 | ПК7 | |||||||
| ПК8 | -534 | -1 | ||||||||||
| ПК8- | 122, 179 | 119, 556 | ПК8 | |||||||||
| ПК9 | -1 | |||||||||||
| л+25 | 120, 962 | л+25 | ||||||||||
| п+25 | 121, 837 | п+25 | ||||||||||
| ПК9- | -73 | -72 | -73 | 123, 545 | 121, 718 | ПК9 | ||||||
| Рп2 | -71 | -1 | ||||||||||
| пк10 | 121, 710 | ПК10 | ||||||||||
| 121, 645 | Rp2 | |||||||||||
| Постр.контроль | ||||||||||||
| Сумма: hср=6545 | Сумма: hиспр=6530 | =Σ h (практ.)=6545 | мм | |||||||||
| Σ h (теор.)=6530 | мм | |||||||||||
| Невязка практическая | fh (мм)=15 | мм | ||||||||||
| Невязка допустимая | fh (доп.)=15 | мм | ||||||||||
| Длина хода =1, 0 | км | |||||||||||
1) румб исходного направления rисх (ПК 0– ВУ 1, см. рис. 2.1)
от 0 до 25 rисх=СВ: 
=52045'
2) значения углов поворота трассы (правого φ 1 и левого φ 2):
=32045'
14 = 36 059'
3) значения радиусов вписываемых кривых R 1 и R 2:
= 670 м
=870 м
Отметка репера 1: 
= 115, 115
Отметка репера 2: 
= 121, 645
Данные для нанесения на продольный профиль проектной линии*:
на ПК 0 запроектирована насыпь 0, 5 м;
на участке ПК 3+10 запроектирована насыпь 1 м;
на участке от ПК 3+10 до ПК 4 запроектирована горизонтальная площадка;
на ПК 7 проектная отметка равна отметке земли;
от ПК 7 до ПК 10проектный уклон равен 0, 004.
T=R ·tq (φ / 2 ) (2.1)
К=φ π R/ 180º (2.2)
Д= 2 Т–К (2.3)
Б=R [1 / соs (φ / 2 ) – 1] (2.4)
φ 1 = 32º 45 ´ ; R 1 = 670 м; Т 1 = 196, 87 м; К 1 = 382, 97 м; Д 1 = 10, 78 м; Б 1 = 13, 73 м; φ 2 = 36º 59´ ; R 2 = 870 м; Т 2 = 290, 96 м; К 2 = 561, 57 м Д 2 = 20, 35 м; Б 2 = 17, 82 м.