Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Практическая работа №4

Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава включает расчет таких показателей, как периодичность ежедневного и технического обслуживаний, нормативы трудоемкости обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, скорректированный норматив трудоемкости, общепарковая годовая трудоемкость работ и др.

Ежедневное обслуживание (ЕО) должно обеспечивать выпуск на линию транспортного средства в состоянии, обеспечивающем их безотказную и безопасную работу, и в надлежащем внешнем виде. ЕО выполняется ежедневно, поэтому:

Периодичность первого технического обслуживания (ТО-1) определяется с помощью корректирующих коэффициентов:

где –норматив периодичности ТО-1,

K₁ – коэффициент корректирования, зависящий от условий эксплуатации (определяется согласно ТКП 248-2010),

К₃– коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природных, климатических условий окружающей среды (определяется согласно ТКП 248-2010).

K1=0, 9 для категории условий эксплуатации II,

К3=1, 0 для умеренного климата,

Периодичность второго технического обслуживания (ТО-2):

где –норматив периодичности ТО-2.

Число обслуживаний по парку рассчитывается по формулам соответственно для каждого вида ТО:

Нормативы трудоемкости по видам обслуживания и ремонта определяются в зависимости от марки автомобиля согласно ТКП 248-2010.

- норматив трудоемкости для ЕО;

- норматив трудоемкости для ТО-1;

- норматив трудоемкости для ТО-2;

- норматив трудоемкости для текущего ремонта (ТР).

Скорректированный норматив трудоемкости определяется следующим образом:

К2 – коэффициент корректирования нормативов, который учитывает модификацию транспортного средства и организацию его работы (определяется согласно ТКП 248-2010),

К4 – коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от доли пробега с начала эксплуатации (определяется согласно ТКП 248-2010),

К5 – коэффициент корректирования в зависимости от размеров АТП и количества совместных групп подвижного состава (определяется согласно ТКП 248-2010).

Общепарковая годовая трудоемкость работ по видам определяется следующим образом:

;

Итоговая трудоемкость всех видов ТО и ТР по парку:

Результаты расчетов представляются в форме таблицы 2.

Таблица 2

Производственная программа по ТО и ремонту подвижного состава

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение
Общий пробег	Lобщ	км
Периодичность: ЕО ТО-1 ТО-2	Lео L1 L2	км км км
Нормативы трудоемкости: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км		чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км
Количество по видам: ЕО ТО-1 ТО-2	Nео N1 N2	ед. ед. ед.
Скорректированные нормативы трудоемкости: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР/1000 км	Тнео Тн1 Тн2 Тнтр	чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч/1000 км
Трудоемкость: ЕО ТО-1 ТО-2 ТР	Тео Т1 Т2 Ттр	чел.ч чел.ч чел.ч чел.ч
Итоговая трудоемкость	∑ T	чел.ч