![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Вихідні дані
У якості основного розміру механізму газорозподілу приймається діаметр горловини впускного клапана d г.вп.Попередньо рекомендують використовувати наступні співвідношення між діаметром горловини впускного каналу і діаметром поршня двигуна D: – для бензинових двигунів з клиновидною і плоскоовальною камерами згоряння d г.вп = (0, 42...0, 46) D; – для бензинових двигунів з напівсферичними камерами згоряння d г.вп. = (0, 46...0, 52) D; – для дизелів з розділеною камерою d г.вп.= (0, 35...0, 40) D; – для дизелів з нерозділеною камерою d г.вп.= (0, 38...0, 42) D; – при нижньому розташуванні клапанів d г.вп.= (0, 38...0, 42) D; – при верхньому розташуванні клапанів d г.вп.= (0, 35...0, 52) D. Максимальна прохідна площа при двох клапанах становить 25…30%, а при чотирьох – до 40% від частини площі головки, що перекриває циліндр. Діаметри горловин випускних клапанів приймають на 10...20% меншими, ніж діаметри горловин впускних клапанів. Висота підйому клапана обмежується рівністю площ прохідного перерізу горловини і клапана за умови повного відкриття клапана (рисунок 3.1).
Рисунок 3.1– Схема перерізу прохідних каналів клапана
На рисунку 3.1: d г. – діаметр горловини клапана; h – висота підйому клапана; Для впускних клапанів γ = 45° або 30°; для випускних клапанів приймають майже завжди γ = 45°. Якщо припустити, що кут фаски γ = 0, то з рисунку 3.1 отримуємо:
Звідки максимальна висота підйому клапана h max буде дорівнювати: h max = d г / 4. (3.1) Рівність площ горловини і клапана виконується при γ = 300 і h max ≈ 0, 26 ·d г, а при γ = 450 – h max ≈ 0, 31 ·dг. Для сучасних двигунів значення h max = (0, 16…0, 32 )·d г. Зазор між направляючою втулкою і стрижнем клапана для нового двигуна має становити 0.075 мм, для зношеного до гранично допустимого зносу – 0, 150 мм. Ширина робочої фаски впускного клапана повинна становити 1, 17 …1, 57 мм, випускного – 1, 07... 1, 47 мм. Регулювання зазорів між бойком коромисла і стержнем клапана рекомендується проводити на холодному двигуні (температура не вище 30…40 ° С), щоб виключити вплив лінійного розширення, яке має місце при нагріванні металу. На холодному двигуні зазор між кулачками розподільного вала з важелями повинен становити 0, 15 мм, а відхилення величин зазорів у різних клапанів не повинно перевищувати 0, 02-0, 03 мм.
|