![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Показники на характерних режимах ЗШХ
Визначаємо величину крутного моменту при максимальній потужності за формулою:
де: MN – величина крутного моменту на колінчастому валі (к.в.) двигуна при максимальній потужності, Н·м; Nemax – максимальна потужність двигуна, кВт; у нашому випадку Nemax = 55, 2 кВт; nN – частота обертання к.в. двигуна при максимальній потужності в обертах за хвилину; у нашому випадку nN = 5800хв-1. Після підстановки в формулу (6.1) знаходимо:
З рисунку 6.1 отримуємо те ж саме значення крутного моменту при nN = 5800хв-1.
Перевіряємо відповідність кривих потужності і крутного моменту по вибраних точках за формулою:
де: Me – крутний момент при вибраній частоті обертання, Н∙ м; ω – кутова швидкість обертання колінчастого валу двигуна, с-1; ne – частота обертання к.в. двигуна, хв.-1. З рисунку 6.1 знаходимо на певних частотах крутні моменти двигуна, далі за формулою (6.2) визначаємо потужність і порівнюємо її значення з відповідним значенням на ЗШХ: 1) З ЗШХ при ne = 3000 хв-1 і Me = 114 Н·м маємо Використовуючи розрахункову формулу, знаходимо:
2) З ЗШХ при ne = 2200 об/хв і Me = 112 Н·м маємо Використовуючи розрахункову формулу, знаходимо:
Порівняння отриманих результатів вказує на несуттєві їх розходження. Таким чином, криві потужності і крутного моменту на ЗШХ, отриманій за експериментальними даними, узгоджуються один з одним і відповідають розрахунковим значенням.
|