![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Перечень отходов, образующихся при эксплуатации автотранспорта ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2
Отработанные аккумуляторы (215.01) Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов выполнен, исходя из количества установленных аккумуляторов (по данным предприятия), сроков их эксплуатации и весе аккумулятора [1]. Расчет проводился по формуле: N = å Nавт.i ´ ni/Тi, шт./год, где - Nавт.i - кол-во автомашин, снабженных аккумуляторами i-го типа; ni - количество аккумуляторов в автомашине, шт.; Тi - эксплуатационный срок службы аккумуляторов i-й марки, год. Вес образующихся отработанных аккумуляторов равен: M = å Ni ´ mi ´ 10-3, (т/год), где: Ni - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год; mi - вес аккумуляторной батареи i-гo типа без электролита. Исходные данные и результаты расчетов представлены в таблице 2.1. Таблица 2.1
Итого нормативное количество отработанных аккумуляторов на предприятии составляет 0, 071 т/год. Литература: 1. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1985. Отработанные электролиты аккумуляторных батарей (043.01) Расчет отработанного электролита произведен по формуле: М = å Ni mi, л, где: Ni - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год; mi - вес электролита в аккумуляторе i-й марки, л [1]. Исходные данные и результаты расчетом представлены и таблице 3.1. Таблица 3.1
С учетом плотности отработанного электролита, составляющей 1, 27 кг л, количество отработанного электролита составит 19 кг или 0, 02 т. Отработанный электролит аккумуляторных батарей после его нейтрализации (043.04) Расчет отработанного электролита произведен по формуле: М = å Ni mi, л, где: Ni - количество отработанных аккумуляторов i-й марки, шт./год; mi - вес электролита в аккумуляторе i-й марки, л [1]. Исходные данные и результаты расчетов представлены в таблице 3.2. Таблица 3.2.
С учетом плотности отработанного электролита, составляющей 1, 27 кг л, количество отработанного электролита составит 86, 6 кг или 0, 087 т. Количество осадка, образующегося при нейтрализации электролита, определяется по формуле: Мос.эл. = М + Мпр. + Мвода, где М - количество осадка, образующегося в соответствии с уравнением реакции; Мпр. - количество примесей извести, перешедшее в осадок; Мвода - содержание воды в осадке. Нейтрализация электролита негашеной известью проходит по следующему уравнению: H2SO4 + СаО + Н2О = CaSО4 × 2H2О. количество образующегося осадка CaSО4 × 2H2О в соответствии с уравнением реакции равно: М = 172 ´ Мэ ´ С/98, т/год, где: Мэ - количество отработанного электролита, т; С - массовая доля серной кислоты в электролите, С = 0, 35; 172 - молекулярный вес кристаллогидрата сульфата кальция; 98 - молекулярный вес серной кислоты М = 172 ´ 0, 087 ´ 0, 35/98 = 0, 053. Количество извести (Миз), необходимое для нейтрализации электролита, рассчитывается по формуле: Миз = (56 ´ Мэ ´ С)/(98 ´ Р), где: 56 - молекулярный вес оксида кальция; Р - массовая доля активной части в извести, Р = 0, 6 Миз = (56 ´ 0, 087 ´ 0, 35)/(98 ´ 0, 6) = 0, 029. Количество примесей извести (Мпр.), перешедшее в осадок, составляет: Мпр. = Миз.(1 - Р) Мпр. = 0, 029(1 - 0, 6) = 0, 011 т Содержание воды в осадке рассчитывается по формуле: Мвода = Мэ ´ (1 - С) - Мэ С ´ 18/98 = Мэ (1 - 1, 18С) Мвода = 0, 087 ´ (1 - 1, 18 ´ 0, 35) = 0, 051 т Количество образующегося влажного осадка с учетом примесей в извести равно: Мос.вл. = М + Мпр. + Мвода = 0, 053 + 0, 011 + 0, 051 = 0, 115 Taким образом нормативное количество отработанного электролита после его нейтрализации составит 0, 113 т/год. Литература: 1. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1985. Фильтры, загрязненные нефтепродуктами (013.10) Расчет норматива образования отработанных фильтров, образующихся при эксплуатации автотранспорта, производится по формуле: М = å Ni ´ ni ´ mi ´ Li/Lнi ´ 10-3, (т/год), где Ni - количество автомашин i-й марки, шт.; ni - количество фильтров, установленных на автомашине i-ой марки, шт.; mi - вес одного фильтра на автомашине i-ой марки, кг; Li - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км год; Lнi - норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены фильтровальных элементов, тыс. км [1]. Исходные данные и результаты расчета представлены и таблице 4.1 Таблица 4.1
* замена воздушных фильтров производится через 20 тыс. км пробега или 200 мт ´ час; ** замена масляных и топливных фильтров производится через 10 тыс. км пробега или 100 мт ´ час. Таким образом, нормативное количество отходов фильтров, загрязненных нефтепродуктами составит 21 кг или 0, 021 т/год. Литература: 1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986. Отработанные накладки тормозных колодок (052.01) Расчет количества отработанных накладок тормозных колодок производится по формуле: М = å Ni ´ ni ´ mi ´ Li/Lнi ´ 10-3, (т/год), где Ni - количество автомашин i-й марки, шт.; ni - количество накладок тормозных колодок на автомашине i-ой марки, шт.; mi - вес одной накладки тормозной колодки на автомашине i-й марки, кг; Li - средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год; Lнi - норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены накладок тормозных колодок, тыс. км. Норма пробега подвижного состава до замены накладок тормозных колодок составляет для легковых и грузовых автомобилей 10 тыс. км, для тракторов и погрузчиков - 1000 моточасов [1]. Исходные данные и результаты расчета представлены в таблице 5.1 Таблица 5.1
Нормативное количество отработанных накладок тормозных колодок составит 23 кг/год или 0, 023 т/год. Литература: 1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1986. Отработанное моторное масло (012.12) Расчет количества отработанного моторного и трансмиссионного масла производится по формуле: М = å Ni ´ qi ´ ni ´ Li ´ H ´ r 10-4. где: Ni - количество автомашин i-й марки, шт.; qi - норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км [1]; Li - средний годиной пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год; ni - норма расхода масла на 100 л топлива, л/100 л; норма расхода моторного масла для карбюраторного двигателя nмк = 2, 4 л/100 л; норма расхода моторного масла для дизельного двигателя nмд = 3, 2 л/100 л; норма расхода трансмиссионного масла для карбюраторного двигателя nтк = 0, 3 л/100 л; норма расхода трансмиссионного масла для дизельного двигателя nтд = 0, 4 л/100 л [1]. Н - норма сбора отработанных нефтепродуктов, доли от 1; Н = 0, 13 [2, 3] - плотность отработанного масла, кг/л, r = 0, 9 кг/л. Исходные данные и расчет отработанных моторного и трансмиссионного масла представлены в таблице 7.1. Таблица 7.1
Таким образом, нормативное количество отработанного моторного масла составит 0, 032 т/год, отработанного трансмиссионного масла - 0, 004 т/год. Шины с металлокордом (200.02). Шины с тканевым кордом (200.03) Расчет количества отработанных шин с металлокордом и с тканевым кордом производится по формуле: М = å (Ni ni ´ mi ´ Li)/(Lнi ´ 10-3), (т/год), где Ni - количество автомашин i-й марки, шт.; ni - количество шин, установленных на автомашине i-ой марки, шт. [1]; mi - вес одной изношенной шины данного вида, кг [2]; Li - средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс. км/год; Lнi - норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены шин, тыс. км [3]. Исходные данные и расчет отработанных шин представлен в таблице 6.1. Таблица 6.1
Литература: 1. Краткий автомобильный справочник. М., Транспорт, 1985. 2. Вторичные материальные ресурсы номенклатуры Госснаба (образование и использование). Справочник. М., Экономика, 1983. 3. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1986. Отработанное гидравлическое масло (012.13) Расчет отработанного гидравлического масла, образующегося при одной замене масла в картерах гидравлических систем экскаваторов определяется по формуле: М = å Ni ´ V ´ kc ´ r 10-3, т, где: Ni - количество единиц экскаваторов i-й марки, шт.; V - объем масляного картера экскаваторов i-й марки, л; kс - коэффициент сбора отработанного масла, kс = 0, 9; r - плотность отработанного масла, кг/л, r = 0, 9 кг/л. Сведения по транспортным средствам, имеющим гидравлические системы, представлены в таблице 7.2. Таблица 7.2
Время работы каждого экскаватора - 1500 моточасов в год. Согласно паспортным данным на экскаваторы, замена масла производится через 960 часов работы, т.е. 1, 5 раза в год. В 2001, 2003, 2005 гг. планируется по 2 замены индустриального масла, в 2002, 2004 гг. - 1 замена. Таким образом, нормативное количество отработанного гидравлического масла составит: 2001, 2003, 2005 гг. - 1, 364 т/год; 2002, 2004 гг. - 0, 682 т/год. Литература: 1. Нормы расхода топлива и ГСМ. М., «Приор», 1996. 2. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. ОНТП-01-91. Минавтотранс РСФСР. M., 1991. 3. Методические указания по нормированию сбора отработанных масел в автотранспортных предприятиях Министерства автомобильного транспорта РСФСР. МУ-200-РСФСР-12-0207-83. М., 1984. Осадки о.с. мойки автотранспорта (013.01) Количество моек составляет: для грузовых автомобилей - 200 моек/год, для легковых автомобилей - 250 моек в год, для автобусов - 90 моек/год. Количество шламовой пульпы (кека) W, задерживаемой в отстойнике, рассчитывается согласно [1] по формуле: W = w ´ (C1 - С2) 106/(100 - В) g, м3, где: w - объем сточных вод от мытья автотранспорта, м3; w = q ´ n ´ 10-3 0, 9, м3, q - нормативный расход воды на мойку одного автомобиля; составляет для легковых автомобилей [2] 200 л, для грузовых автомобилей - 800 л, для автобусов - 350 л; n - среднее количество моек в год. Потери воды при мойке машин составляют 10 % [2]. Для легковых автомобилей: w = 200 0, 9 250 10-3 = 45, 0 м3 Для грузовых автомобилей: w = 800 0, 9 200 10-3 = 144 м3 Для автобусов: w = 350 0, 9 90 10-3 = 28, 35 м3 С1 и С2 - концентрации веществ, соответственно до и после очистки. Содержание взвешенных веществ для легковых автомобилей согласно нормативным данным [2] до отстойника 700 мг/л, после отстойника - 40 мг/л, содержание нефтепродуктов соответственно - 75 мг/л и 15 мг/л. Для грузовых автомобилей содержание взвешенных веществ до отстойника 2000 мг/л, после отстойника - 70 мг/л, содержание нефтепродуктов соответственно 900 мг/л и 20 мг/л. Для автобусов содержание взвешенных веществ до отстойника 1600 мг/л, после отстойника - 40 мг/л, содержание нефтепродуктов соответственно 850 мг/л и 115 мг/л. В - влажность осадка, составляет 85 %; g - объемная масса шламовой пульпы, составляет 1, 1 т. Количество отходов: для легковых автомобилей Gcвв = 45 ´ (700 - 40) 10-3 1, 1 = 33 кг/год Gcнп = 45 (75 - 15) 10-3 1, 1 = 3 кг/год С учетом влажности осадка = 0, 85 его реальное количество будет равно: Gcвв = Gc/(1 - ) = 33/(1 - 0, 85) = 220 кг/год Gcнп = Gc/(1 - ) = 3/(1 - 0, 50) = 6 кг/год Для грузовых автомобилей: Gcвв = 144 ´ (2000 - 70) ´ 10-3 ´ 1, 1 = 306 кг/год Gcнп = 144 ´ (900 - 20) ´ 10-3 ´ 1, 1 = 139 кг/год С учетом влажности осадка = 0, 85 его реальное количество будет равно: Gcвв = Gc/(1 - ) = 306/(1 - 0, 85) = 2040 кг/год Gcнп = Gc/(1 - ) = 139/(1 - 0, 50) = 278 кг/год Для автобусов: Gcвв = 28, 35 ´ (1600 - 40) ´ 10-3 ´ 1, 1 = 49 кг/год Gcнп = 28, 35 ´ (850 - 15) ´ 10-3 ´ 1, 1 = 26 кг/год С учетом влажности осадка = 0, 85 его реальное количество будет равно: Gcвв = Gc/(1 - ) = 49/(1 - 0, 85) = 327 кг/год Gcнп = Gc/(1 - ) = 26/(1 - 0, 50) = 52 кг/год Общее количество осадков очистных сооружений мойки автотранспорта составляет: 220 + 2040 + 327 = 2587 кг/год = 2, 587 т/год. Общее количество всплывающих нефтепродуктов нефтеловушек: 6 + 278 + 52 = 336 кг/год = 0, 336 т/год. Таким образом, количество осадков очистных сооружений составляет 2, 587 т/год, количество всплывающих нефтепродуктов нефтеловушек 0, 336 т/год (с учетом влажности). Литература: 1. Завьялов С.Н. Мойка автомобилей. (Технология и оборудование) М., Транспорт, 1984. 2. Ведомственные строительные нормы предприятия по обслуживанию автомобилей ВСН 01-89. Минавтотранс РФ., М., 1990 г. Ветошь промасленная (013.07) Количество промасленной ветоши определяется по формуле: М = m/(1 - k), т/год, где m - количество сухой ветоши, израсходованное за год, т/год; k - содержание масла в промасленной ветоши, k = 0, 05. За год на предприятии используется 30 кг сухой ветоши. Нормативное количество ветоши промасленной составит: 30/(1 - 0, 95) = 0, 032 т/год СОДЕРЖАНИЕ
|