Российская нефть не поступает на литовский НПЗ Mazeikiu nafta из-за неисправности нефтепровода на территории Белоруссии

Об сообщил министр хозяйства Литвы Витас Навицкас литовской радиостанции Ziniu radijas. " На выходных ситуация изменилась не в лучшую сторону - произошла поломка нефтепровода на территории Белоруссии. Поэтому технически нефть не может транспортироваться в Мажейкяй. Работы близятся к завершению, и мы ждем подтверждения о возобновлении поставок нефти", - сказал он. Как уточнил BNS председатель правления Mazeikiu nafta Нериюс Эйдукявичюс, в субботу авария произошла у Новополоцка, в понедельник была сформирована комиссия для выяснения ее причин. Кроме того, по словам В.Навицкаса, беспокойство вызывает и тот факт, что российская НК " Роснефть" в августе должна поставить Mazeikiu nafta 342 тыс. тонн нефти, однако нефтеконцерн пока не получил маршрутной телеграммы о том, что ее можно принять. ИНТЕРФАКС/BNS, 31.07.2006

О.Митволь, замглавы Росприроднадзора, решил взяться за “Транснефть”

После случившейся в выходные аварии на магистральном нефтепроводе “Дружба” он объявил, что монополия не в состоянии обеспечить безопасную эксплуатацию трубопроводов, и потребовал от нее полной замены труб на участке свыше 700 км. Эксперты считают, что это будет стоить монополии сотни миллионов долларов и выльется в существенное повышение тарифов на прокачку нефти. Вчера Минприроды и Министерство по чрезвычайным ситуациям объявили о случившейся 29 июля аварии на участке магистрального нефтепровода “Дружба”. По данным чиновников, ЧП случилось в 5 часов 20 минут по московскому времени в 2 км от населенного пункта Красная Слобода Суражского района Брянской области на участке нефтепровода Унеча — Полоцк. Согласно сообщению трубопроводной монополии, в результате прорыва трубы произошел разлив нефти на площади 340 кв. м в объеме 48 куб. м. А вечером на место аварии прибыл О.Митволь, который после краткой инспекции принялся громить “Транснефть”. Техническое состояние трубопроводов находится в плачевном состоянии, заявил он. “Многие переходы в нитках трубопровода построены с нарушением технологии: часть идет по суше, а часть — под водой. Резкие перепады — это большой риск прорыва, особенно зимой, — говорит он. — Много и других опасных дефектов, в частности сварных швов”. Чиновник также отмечает, что в трубах очень высокое давление — около 43, 5 кг на квадратный сантиметр — и “Транснефти” следует подумать о его снижении. По предварительным данным Росприроднадзора, из-за аварии из трубы вылилось около 100 т нефти. По словам Митволя, только за последние четыре месяца на двух ветках этого нефтепровода было выявлено 487 опасных дефектов. Эксплуатируются они с 1964 и 1974 гг. соответственно. С тех пор трубы на них не менялись. По мнению Митволя, те меры, которые предпринимает “Транснефть” для повышения надежности нефтепроводов, не могут обеспечить полной гарантии их безопасности. “Только чудом в этот раз нефть не попала в Днепр”, — негодует Митволь. Единственный выход из этой ситуации — полная замена труб на обоих участках в самом ближайшем будущем, считает Митволь: “Только так мы сможем спасти реку”. Как говорит чиновник, в ближайшее время будет рассчитан ущерб окружающей среде от аварии, после чего будет решаться вопрос о применении штрафных санкций к “Транснефти”. А в интервью “Прайм-ТАСС” он не исключил вероятности обращения в прокуратуру. Ведомости ", 01.08.2006, " Митволь взялся за “Транснефть”"