асинхронного двигателя

Несимметрия сопротивлений обмотки ротора АД может быть вызвана в АДФ из-за плохого контакта в цепи одной из фаз ротора, а случае АДК – обрывом одного или нескольких стержней.

При не симметрии сопротивлений обмотки ротора токи в его фазах будут не одинаковы. Они образуют несимметричную систему токов, которую можно представить в виде 2-х симметричных и . Эти токи имеют частоту . Они создают прямое и обратное поле, вращающееся относительно ротора с частотой вращения .

Прямое поле ротора вращается относительно статора с частотой вращения

.

Таким образом, прямое поле ротора вращается с той же частотой вращения относительно статора, что и поле статора, т. е. эти поля вращаются синхронно с частотой . Они неподвижны относительно друг друга и образуют результирующее поле. В результате взаимодействия последнего с токами ротора возникает электромагнитный может М₁ аналогичный моменту при симметричном питании.

Обратное поле ротора вращается относительно статора с частотой вращения

.

Это обратное поле наводит в статоре токи частоты , замыкающиеся через сеть. В результате взаимодействия обратного поля ротора с токами возникает момент . Величина этого момента зависит от частоты вращения ротора или от его скольжения. Действительно, если , то , а момент , т. е. является ускоряющим. При , момент , т. е. является тормозным. При . Таким образом, момент является знакопеременным. Поясним это графически и изобразим зависимости (рис.2.52).

Кривая результирующего момента имеет провал при частоте вращения близкой к полусинхронной. В связи с этим при пуске АД возможно «застревание» двигателя на полусинхроной частоте вращения (точка а см. рис. 2.52, в). Это явление называют эффектом одноосного включения.