Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Цементобетонні основи і покриття
|
|
Дорожній одяг
Будівництво цементобетонних монолітних покриттів та основ треба виконувати бетоноукладачами на колісно-рейковій ході чи з рухомою опалубкою.
Бетонна суміш, що призначена для укладання в покриття та основу дорожнього одягу, повинна відповідати вимогам ДСТУ Б В.2.7-96.
При підборі складу бетонної суміші показники легко укладальності треба встановлювати на місці виконання робіт згідно з ДСТУ Б В.2.7-114 та таблиці.
Таблиця – Показники легкоукладальності бетонної суміші
| Механізми для укладання бетонної суміші | Легкоукладальність | |
| Рухомість, см | Жорсткість, с | |
| Бетоноукладач на колісно-рейковому ходу (в рейко формах) | Від 1 до 3 включно | Від 8 до 10 включно |
| Бетоноукладач з рухомою опалубкою при швидкості руху, м/хв: | ||
| - до 2, 0; | Від 1 до 3 включно | Від 8 до 10 включно |
| - понад 2, 0 до 2, 5 включно; | Від 2 до 4 включно | Від 5 до 8 включно |
| - понад 2, 5 до 3, 0 включно | Від 3 до 5 включно | Від 3 до 5 включно |
| Вібратор та віброрейки | Від 3 до 5 включно | Від 3 до 5 включно |
| Вібраційний коток та інше аналогічне обладнання | Від 40 до 100 включно |
Покриття дорожнього одягу з трьома і більше смугами руху треба бетонувати смугами завширшки 7, 5 м при парному числі смуг і 7, 5 м та 3, 75 м – при непарному.
При укладанні бетонної суміші потрібно використовувати пластифікуючі та повітровтягуючі добавки. Вміст втягнутого повітря на місці укладання бетонної суміші повинен складати від 5 % до 6 %.
Бетонування покриття та основи дорожнього одягу необхідно виконувати у вечірні та нічні години, якщо денна температура цементобетонного покриття вище ніж 30 °С або перепад температури повітря за добу більше ніж 12 °С, відносна вологість повітря менше 50 %.
При влаштуванні основи дорожнього одягу з жорстких бетонних сумішей, що ущільнюються укоченням, бетонну суміш потрібно розподіляти та ущільнювати в один шар при проектній товщині до 20 см включно і в два шари – при товщині понад 20 см.
Догляд за свіжоукладеним бетоном повинен починатися відразу після обробки його поверхні і продовжуватися до набору проектної міцності, але не менше ніж 28 діб.
Рух транспортних засобів по цементобетонному покриттю дозволяється відкривати тільки після набору бетоном проектної міцності і закінчення догляду за бетоном.
При будівництві збірних покриттів необхідно виконувати такі роботи:
- ґрунтування граней плит;
- планування поверхні верхнього шару основи або влаштування вирівнюючого шару по основі;
- укладання або перекладання плит;
- прикочування плит;
- зварювання стикових з'єднань та заповнення швів.
Будівництво збірних покриттів потрібно вести в одну стадію. Залежно від стану земляного полотна, основи, строків відкриття руху автомобілів, а також за необхідності термінового проїзду автотранспорту відповідно до проекту допускається двостадійне будівництво.
Остаточну посадку плит на основу потрібно проводити шляхом укочування покриття навантаженими автомобілями або котками на пневматичних шинах до припинення осідання плит.
Зварювання з'єднань у стиках плит і заповнення швів герметизуючим матеріалом необхідно виконувати відразу після остаточної посадки плит на основу.
Монтаж збірного покриття в зимових умовах потрібно проводити по вирівнюючому шару з сухого піску, дрібного шлаку або інших незамерзаючих матеріалів, які укладаються в основу. При укладанні збірного покриття на жорстку основу вирівнюючий прошарок потрібно влаштовувати з сухої цементно-піщаної суміші.
При приготуванні цементобетонної суміші треба контролювати:
- дотримання технологічних режимів приготування бетонної суміші –постійно;
- показник легкоукладальності бетонної суміші та об'єм втягнутого повітря в ущільненій бетонній суміші, концентрацію робочих розчинів хімічних добавок, міцність бетону шляхом випробування трьох контрольних зразків-балок, які виготовляються та зберігаються згідно з ГОСТ 10180, вологість заповнювачів згідно з ДСТУ Б В.2.7-43 (перевіряється також у разі опадів) –не рідше одного разу за зміну;
- точність дозування компонентів бетонної суміші методом контрольного зважування, якість піску, щебеню або гравію згідно з ДСТУ Б В.2.7-43, ДСТУ Б В.2.7-71 – при зміні якості суміші (легкоукладальності, об'єму втягнутого повітря тощо);
- морозостійкість бетону згідно з ДСТУ Б В.2.7-47, ДСТУ Б В.2.7-48 – один раз на квартал.
Контроль дозування цементу, заповнювачів, добавок та води потрібно здійснювати в установленому порядку згідно з чинними нормативними документами.
Оцінку якості бетону треба виконувати згідно з ГОСТ 18105, ГОСТ 10180, ДСТУ Б В.2.7-96.
В процесі будівництва покриттів та основ з монолітного бетону потрібно контролювати:
- дотримання технологічних режимів бетонування, догляд за бетоном, влаштування та герметизацію швів, правильність установки арматури та прокладок швів, стійкість крайок бічних граней та суцільність поверхні покриття, своєчасність зняття рейкоформ – постійно;
- правильність установки колірних струн та рейкоформ – перед початком бетонування;
- міцність бетону шляхом формування з наступним випробуванням трьох контрольних зразків-балок, легкоукладальність та об'єм втягнутого повітря, а також якість робіт по догляду за свіжоукладеним бетоном з використанням плівкоутворюючих матеріалів на ділянках покриття розміром (20x20) см (сформовану на поверхні бетону плівку необхідно промити водою, видалити залишки вологи, розлити 10 % розчин соляної кислоти або 1 % розчин фенолфталеїну – спінення або набуття червоного кольору допустиме не більш ніж у двох точках на 100 см2 поверхні плівки) – не рідше одного разу за зміну та при зміні якості суміші на місці бетонування.
Щільність жорсткої бетонної суміші, яка ущільнюється методом укочування, потрібно контролювати за трьома замірами на 9000 м2 покриття або методом " ямок".
6.1. Технологічна послідовність улаштування підстилаючого шару з піску, h = 19см
| № п/п. | Найменування технологічної операції і машин | Одиниці вимірювання | Об‘єм робіт | Продуктивність машин | Кількість маш/зм. |
| Транспортування піску з піщаного кар‘єру автосамоскидами -на середню відстань 100м Q = 100 · 8 · 0.19· 1.1 = 167т П=800/3.4=235 | т | 0, 71 | |||
| Розрівнювання піску автогрейдером S = 100 · 8 · 0.19 · 1.1 = 167м2 800/2, 44 =327 | м2 | 0, 51 | |||
| Зволоження піску поливальною машиною ПМ-130 на відстань 3км з розрахунку 6% від маси грунту Q =100 · 8 · 0.19=152 т 800/2.12 | т | 0, 4 | |||
| Ущільнення піску котком за 10 проходів по одному сліду 800/0, 82 =976 | м2 | 0, 17 |
Склад машинобудівельного загону
| № п/п. | Назва машин і їх марки | Кількість машин | Коеф. Зав. | Розряд машин | Кількість робітників |
| Автосамоскид | 0, 71 | ІІІ | |||
| Автогрейдер | 0, 51 | ||||
| Поливальна машина | 0, 4 | ||||
| Коток | 0, 17 |
6.2 Технологія улаштування шару основи з ПГС, h = 22см
| № п/п. | Найменування технологічної операції і машин | Одиниці вимірювання | Об‘єм робіт | Продуктивність машин | Кількість маш/зм. |
| Транспортування щебеню автосамоскидами на середню відстань 21км ПГС=100 · 8 · 0.22 · 1, 7 =299т | т | 11, 5 | |||
| Розрівнювання щебеню автогрейдером S =100 · 8· 0.22 · 1, 7 =299т м2 800/0, 57=1403 | м2 | 0, 20 | |||
| Укладання щебеню щебенеукладалбником S=100 8· 0.22 · 1, 7 =299т 800/0, 89 =898 | м2 | 0, 33 | |||
| Укочення шару легким котком масою 8тон за 10 проходів по одному сліду. S=100 8· 0.22 · 1, 7 =299т 800/2, 73=293 | м2 | 1.02 | |||
| Ущільнення щебеню котком масою 13 тон за 10 проходів по одному сліду. 800/3, 27=244 | м2 | 1, 22 |
Склад машинобудівельного загону
| № п/п. | Назва машин і їх марки | Кількість машин | Коеф. Зав. | Розряд машин | Кількість робітників |
| Автосамоскид | 11, 5 | ІІІ | |||
| Щебенеукладальник | 0, 20 | ||||
| Коток | 0, 33 | ||||
| Коток | 1, 20 | ||||
| Автогрейдер | 1, 22 |
Визначаємо змінний обсяг робіт для автомобільної дороги ІІІ категорії при довжині захватки 100м по формулі:
Де: В- категорія автомобільної дороги
L- довжина захватко
1) Автосамосвалом КамАЗ 55111:
- вантажо підйомність автомобіля (13т.)
-прочність матеріалу (1, 3т/м)
- довжина транспортування (5км)
- скорість руху (60км)
- час розгрузки автомобіля (0, 05ч.)
- час позгрузки автомобіля (0, 14 ч);
2) Автогрейдур ДЗ-98
- довжина відвала (3, 7м.)
- висота відвала (0, 7м.)
- грибина різання (0, 5м.)
- радіус повороту (18)
- потужність двигуна (184 кВт)
- маса грейдера (19, 5т.)
Потрібність у автогрейдеру визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання автогрейдера за формулою:
За даними розрахунку – 1 автогрейдер.
3) Поливо-мийна машина (ПМ – 310 Б)
Потреба в поливо-мийній машині. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання поливо-мийної машини за формулою:
За даними розрахунку – 1 поливо-мийна машина.
4) Коток (НАММ – 3011 D)
1. Тип – самохідний коток;
2. Ширина ущільнення (мм) – 1680;
3. Потужність двигуна (кВт) – 65;
4. Загальна маса (кг) – 8000;
5. Місткість гідравлічної системи (л) – 20;
6. Частота вібрацій (Гц) – 30;
7. Відцентрова сила (кН) – 119.
Склад робіт:
1. Приведення котка в робоче положення;
2. Ущільнення грунту основи ровики розширення;
3. Догляд за котком підчас виконання робіт.
Потреба в котку масою 8т. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання котка масою 8т за формулою:
За даними розрахунку – 2 котки масою 8т.
5) Автоцементовоз ТЦ-4:
Потреба в автоцементовозі ТЦ-4. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання автоцементовоза ТЦ-4за формулою:
За даними розрахунку – 1 автоцементовоз.
6) Розподілювач цементобетонної суміші CATERPILLAR M 315
Технічна характеристика:
1. Потужність двигуна, кВт (к.с) – 92, 4 (125, 6);
2. Місткість ковша м3 – 0, 75;
3. Транспортна швидкість (км/год) – 34;
4. Місткість паливного бака, л – 240;
5. Вага, кг – 15730;
6. Габарити у транспортному положенні, мм – 8840× 2500× 3080.
Склад робіт:
1. Підготовка машини до роботи;
2. Розподілення цементобетонної суміші бетоноукладачем.
Потреба в розподілювачі цементобетонної суміші CATERPILLAR M315. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання розподілювача цементобетонної суміші CATERPILLAR M315 за формулою:
За даними розрахунку – 2 розподілювача цементобетонної суміші.
7) Розподілювач плівко утворюючих-матеріалів Wirtgen SP850
Потреба в розподілювачі плівко утворюючих-матеріалів Wirtgen SP 850. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання розподілювача плівко утворюючих-матеріалів Wirtgen SP850 за формулою:
За даними розрахунку – 2 розподілювача плівко утворюючих-матеріалів Wirtgen SP850.
8) Наріжчик поперечних і повздовжніх швів CEDIMA CF 360
Потреба в наріжчику поперечних і повздовжніх швів CEDIMA CF 360. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання наріжчика поперечних і повздовжніх швів CEDIMA CF 360 за формулою:
За даними розрахунку – 2 наріжчика поперечних і повздовжніх швів CEDIMA CF 360.
9) Пересувний компресор Csafco PC-200
Потреба в пересувному компресорі Csafco PC-200. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання пересувного компресора Csafco PC-200 за формулою:
За даними розрахунку – 1 пересувний компресор Csafco PC-200.
10) Бітумний котел пересувний MASSENZA - 4000× 2А+А-SK:
Потреба в бітумному котлі пересувному MASSENZA - 4000× 2А+А-SK. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання бітумного котла пересувного MASSENZA - 4000× 2А+А-SK за формулою:
За даними розрахунку – 1 бітумний котел пересувний MASSENZA - 4000× 2А+А-SK.
11) Заливальник швів на базі автомобіля Csafco Supes Shot – 725:
Потреба в заливальнику швів на базі автомобіля Csafco Supes Shot – 725. Визначаємо за формулою:
Визначаємо коефіцієнт використання заливальника швів на базі автомобіля Csafco Supes Shot – 725 за формулою:
даними розрахунку – 2 заливальника швів на базі автомобіля Csafco Supes Shot – 725.
|