Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Техническая характеристика
|
|
| Параметры | БАТ-2 | БАТ-М | ПКТ-2 |
| Базовая машина | МТ-Т | АТ-Т | |
| Техническая производительность | |||
| - при прокладывании колонных путей, км\ч | 6-8 | 1, 5-10 | 4-6 |
| - при планировке местности, м3/ч | 350-400 | 150-160 | |
| Максимальная транспортная скорость, км\ч | |||
| Масса, т | 39, 7 | 27, 5 | |
| Расчёт, чел | |||
| Запас хода по топливу, км | |||
| Масса рабочего оборудования, т | 12, 9 | ||
| Грузоподъёмность кранового оборудования, т | - | ||
| Глубина преодолеваемого брода, м | 1, 3 | ||
| Вместимость топливных баков, л | |||
| Расход топлива, л на 100 км пробега | 275-300 | ||
| Время перевода из транспортного положения в рабочее или обратно, мин | 3-5 |
Путепрокладчик БАТ-2 предназначен для механизации инженерных работ при прокладывании колонных путей, подготовке и содержании войсковых дорог.
Путепрокладчик БАТ-2 состоит из базы гусеничного шасси, оснащён универсальным бульдозерным, крановым и рыхлительным оборудованием, лебёдки. Гусеничное шасси разработано на базе составных частей тяжёлого транспортёра-тягача МТ-Т.
Основными частями гусеничного шасси являются рама, кабина, силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, пневмооборудование, электрооборудование.
Бульдозерное оборудование предназначено для послойной разработки и перемещения грунта. Тип оборудования – с универсальным отвалом. Ширина отвала в путепрокладочном положении 4000 мм, бульдозерном – 4570 мм, грейдерном – 4300 мм. Высота отвала 1200 мм. Величина заглубления 450 мм, подъёма – 3700 мм. Угол перекоса отвала до 100.
Бульдозерное оборудование размещается в передней части машины и состоит из охватывающей рамы, толкающей рамы, отвала, лыжи и механизмов управления.
Рыхлительное оборудование предназначено для рыхления твёрдого или мёрзлого верхнего слоя грунта. Оно установлено на кормовой части машины и состоит из рабочего элемента и привода перемещения. Рабочий элемент состоит из стойки, наконечника и деталей крепления.
Крановое оборудование предназначено для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Его максимальная грузоподъёмность на всех вылетах стрелы – 2т. максимальный вылет крюка – 7, 37 м. Высота подъёма крюка – 7, 42 м. Глубина опускания от опорной поверхности гусеницы – 5 м. Расстояние при максимальном вылете крюка до гусеницы сбоку – 5, 76 м, до стойки рыхлительного оборудования – 3 м, до балки при транспортном положении бульдозерного оборудования – 3, 04 м. Скорость подъёма (опускания) груза – 0, 196-0, 04 м\с.
Основными частями кранового оборудования являются опорно-поворотное устройство, стрела, механизм поворота, грузовая лебёдка, гидроцилиндр изменения вылета стрелы, приборы безопасности и электрооборудование.
Лебёдка предназначена для удаления с проезжей части дорог неисправной техники, растаскивания элементов лесных и каменных завалов, для самовытаскивания и расположена в средней части рамы базового шасси.