![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Теоретическая часть. Экспериментальные методы определения задержки
Экспериментальные методы определения задержки. Изложенные ранее расчетные методы основаны на моделях, содержащих известные допущения. Поэтому использование расчетных методов приводит к погрешностям, особенно при режиме работы перекрестка, близком к насыщению. Более точные результаты дают экспериментальные методы определения задержки, которую и здесь оценивают средним значением, приходящимся на один автомобиль. Широкое распространение получили простые методы, не требующие специального аппаратурного обеспечения. Один из них основан на сравнении времени проезда автомобиля через перекресток с определенной интенсивностью движения и работающей светофорной сигнализацией (для регулируемого перекрестка) с временем, необходимым для проезда того же перекрестка в свободных условиях (интенсивность движения близка нулю, проезд осуществляется на зеленый сигнал или при выключенных светофорах). Другим методом является подсчет числа стоящих автомобилей
где j — номер направления движения (входа перекрестка); n — число замеров, выполненных за определенный период наблюдения; i — номер замера; Обычно рекомендуется подсчитывать стоящие автомобили каждые 15 с в течение 5-минутного периода наблюдений. Методические указания 1) Определяется перекресток; 2) Строится схема перекрестка с указанием геометрических параметров, элементов управления движения; 3) Заполняются журналы обследования; 4) Определяется задержки ТС: 4.1) В назначенное время наблюдений подсчитать число автомобилей, стоящих на рассматриваемом подходе к перекрестку в ожидании проезда; 4.2) Повторять подсчеты через каждые 15 с в течение 5 мин (автомобили, стоящие более 15 с, учитываются дважды, трижды и т.д.); 4.3) В течение указанных 5 мин вести регистрацию общего числа автомобилей, прошедших перекресток в данном направлении (в том числе и без остановки); 4.4) Данные подсчетов свести в таблицу по следующей форме: 4.5) Определить среднюю задержку автомобиля в данном направлении перекрестка по формуле (4.1). 5) Данные обследования заносятся в журнал обследования (таблица 4.1). Для каждого подхода журнал составляется отдельно.
Таблица 4.1 – Журнал обследования
После определения задержки транспортных средств на подходах определяется задержка ТС на перекрестке в целом. Среднюю задержку автомобиля
где После определения задержек транспортных средств на подходах и на перекрестке строится схема. Выполняется анализ полученных данных Делается вывод.
Контрольные вопросы 1. В чем заключается экспериментальный метод определения задержек транспортных средств? 2. Как можно увеличить точность определения задержек транспортных средств?
|