Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Розподіл зсувних зусиль по шву об'єднання залізобетонної плити і сталевої конструкції в складних випадках впливів
1 Розподіл кінцевого зсувного зусилля SeN слід приймати за несиметричною трикутною епюрою з довжиною основиaе (див. рис.). При цьому: (1) де s¢ 1N, s1N – інтенсивність погонних зсувних зусиль відповідно до рис.; SeN, ae – приймаються згідно з 5.28 і 5.29. 2 При розподілі біля опорного зсувного зусилля від поперечних сил S pQ слід вважати, що інтенсивність відповідних погонних зсувних сил змінюється в обидва боки по прямолінійної епюрі від середини довжини приопорної ділянки (див.рис.); при цьому ордината в середині приопорної ділянки дорівнює . (2) 3 Розподіл місцевих зосереджених зсувних зусиль (від заанкерованої високоміцної арматури, примикання ванти або розкосу і т.д.) ScN у вилучених від кінця плити зонах слід приймати за симетричною трикутною епюрою з довжиною основи 2 ае (див. рис.). 4. При визначенні зсувних зусиль довжини розрахункових ділянок слід приймати (див. рис.): I=0, 18 (H+bsl); II=0, 36(H+bsl) – для кінцевих ділянок і в місцях прикладення зосереджених сил, а також у місцях, що примикають до зазначеної ділянки; ІІІ£ 0, 8 (H+bsl); IV£ 1, 6 (H+bsl) – на решті довжини прогонової будови відповідно в крайній і середній чвертях прогону.
Рисунок – Епюри погоних зсувних сил між залізобетонною та стальною частинами Додаток Q
|