Техника безопасности при работе с ручным инструментом

На всех отечественных и даже не отечественных автомобилях процедура замены клапанов идентична. Так, что эту операцию сможет без труда произвести любой автолюбитель, обладающий минимальным уровнем знаний. Ну а если такового нет, то читайте ниже!

Для смены и притирки клапанов, необходимы:

новые клапана;

новые колпачки. Они меняются каждый раз при смене клапанов;

специальные щипцы для снятия старых колпачков;

фризы для расточки «седла» клапана;

ключ для притирки клапана;

обычная абразивная паста;

оправка для забивания маслосъемных колпачков;

«рассухариватель».

1. «Рассухарить» прогоревший клапан. То есть снять так называемые «сухарики», которые не дают вылететь клапану. Затем клапан снимается.

2. Фрезами проходится места крепления клапана, затем абразивная паста наносится на клапан.

3. Притирка клапанов осуществляется специальным ключом. Клапан зажимается ключом и одновременно пристукивается и притирается. На клапане должна образоваться притирочная полоска шириной в 2-3 мм. Если она образовалась модно говорить о том, что клапан притерся.

4. Все кромки клапана смазываются моторным маслом. После этого клапан устанавливается на свое место.

5. Следующая процедура, которая является обязательной – замена маслосъемных колпачков. Так как в момент притирки клапана старые колпачки портятся.

Для чего нужны маслосъемные колпачки? Они нужны для того, чтобы масло не попадало в цилиндр двигателя через клапан.

Оправка надевается на колпачок и производится два-три удара. Затем щипцами колпачок захватывается и вытаскивается. После этого ставится новый колпачок и также с помощью оправки забивается.

6. Последнее, что нужно сделать, это произвести «засухаривание». На этом работы по притирке и замены клапанов прекращаются.