Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Рішення
|
|
ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ
ПРАКТИЧНА РОБОТА
Розрахунок річної трудомісткості робіт, визначення необхідної кількості робітників, вибір необхідного обладнання та оснащення та розрахунок площі дільниці.
для студентів спеціальності 5.07010602
«Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів»
Розробив викладач: Бузиновський Сергій Миколайович
Практична робота
Розрахунок річної трудомісткості робіт, визначення необхідної кількості робітників, вибір необхідного обладнання та оснащення та розрахунок площі дільниці.
Завдання
Ви працюєте майстром комплексу шинних робіт в АТП загального користування.
1. Розрахуйте річну трудомісткість робіт, визначте необхідну кількість робітників, підберіть необхідне обладнання та оснащення і розрахуйте площу ділянки.
Вихідні дані:
| № п/п | Найменування показників | Умовне позначення | Значення показників |
| Марка автомобіля Кількість автомобілів Середньодобовий пробіг Коефіцієнт технічної готовності Категорія умов експлуатації (КУЕ) Кількість робочих днів | - Аі Lсд α т Дрр | ЗИЛ-4314 550(- В) 260(+ В) 0, 895 ІІ 252(+ В) |
де В- номер варіанта по списку
Рішення
1. Визначити загальний пробіг автомобілів по всьому парку:
Lпр = Аі * Lсд * Дкр * α в,
де-Аі - облікова кількість автомобілів;
Lсд - середньодобовий пробіг автомобіля;
α в - коефіцієнт використання парку.
Дкр - кількість календарних днів у році, 365 днів.
α в = α т * Кв * Дрр/Дкр,
Кв – коефіцієнт, що враховує зниження використання технічно справних автомобілів в робочі дні для АТП з експлуатаційних причин (при відсутності даних з конкретного парку, приймаємо Кв =0, 95)
2. Визначити трудомісткість робіт поточного ремонту(ПР).
Тпрр = Lр*Аі * tпр / 1000
де - tпр -скоригована трудомісткість робіт ПР на 1000 км пробігу, люд.год/1000км;
t пр = t(н)пр*К1*К2*К3*К4*К5
t(н)пр - нормативна трудомісткість робіт ТР, люд.год / 1000 км пробігу, вибирають із довідникових таблиці Г1[додаток Г];
3. Визначити трудомісткість робіт шинної дільниці,
Тділ=Тпрр *а/100,
де – Тділ -трудомісткість робіт шинної дільниці, люд.год/1000км
а-частка трудомісткості робіт шинного ділянки %, вибирають із довідникових таблиці А1[додаток А];
4. Визначити кількість робітників на шинній дільниці.
Рш = Тділ / Фш,
де Рш- штатна (списочна) кількість робітників, чол.;
Ф ш- річний фонд часу ’’ штатного’’ робітника, годин, вибирають із довідникової таблиці Б1[додаток Б];
Тділ- річний об’єм робіт шинної дільниці, люд-год/1000км.
5. Підбір основного технологічного обладнання
Підбір основного технологічного обладнання проводим на основі «Табеля технологічного обладнання АТП», типових проектів робочих місць в АТП і рекомендації по діагностиці автомобіля. На основі «Табеля» стор.132-146 стовп.№12 вибираємо обладнання и заносим в таблицю по встановленій формі.
| № п/п | Найменування обладнання | Тип, модель і коротка характеристика | Кіль кість | Габаритні разміри | , |
| Стенд для демонтажу шин вантажних автомобілів | Ш-513 стаціонарний, N=3 кВт | 2205х1735 | |||
| Гайковерт для гайок коліс вантажних автомобілів | С-107А, електричний | 920х460 | 1, 4 | ||
| Підйомник для вивішування вантажних автомобілів | ПНП-2м стаціонарний, пневматичний | 7850х1120 | |||
| Домкрат гаражний | П-310 гідравлічний | 2030х230 | 0, 8 | ||
| Візок дял зняття і постановки коліс вантажних автомобілів | Б-103, q=2т пересувна | 1176х960 | |||
| Установка для миття коліс автомобіля | М-1151 стаціонарна | ||||
| Установка для очищення дисків коліс автомобілів | Р-101 стаціонарна | ||||
| Компресор | С-416 стаціонарний | 1785х560 | 0, 9 | ||
| Повітророздавальна колонка | С-413 стаціонарна | 430х400 | 0, 02 | ||
| Кліть запобіжна | власного виготовлення | 1200х1200 | 2, 8 | ||
| Набір інструментів і манометрів | |||||
| Стелаж для покришок | 2500х1100 | 5, 2 | |||
| Спредер з пневматичним підйомником і розширювачем | 61-84 М | 910х670 | 0, 65 | ||
| Верстат шероховальний | ТА-255 | 410х330 | |||
| Верстат точильно-шліфувальний | 2-х сторонній 262-Б | 812х480 | 0, 8 | ||
| Універсальний электро- вулканізатор | «Мульда» Ш-108 | 800х700 | 1, 7 | ||
| Вулканізаторний верстат для ремонту камер | В-3м | 1600х360 | 0, 5 | ||
| Электровулканизатор | ЦПК ТБ-113 | ||||
| Клеємішалка | СМ-10 | 915х618 | 0, 5 | ||
| Ванна для перевірки герметичності камер | Ш-902 | 1295х1892 | |||
| Верстак для ремонта покришок | власного виготовлення | 1400х1450 | 1, 5 | ||
| Вішалка для камер | власного виготовлення | ||||
| Шафа для зберігання починочних матеріалів | власного виготовлення | 1050х1100 | 2, 4 | ||
| Верстак слюсарний | власного виготовлення | 1400х1000 | |||
| РАЗОМ | =48, 9 |
6. Визначаємо площу шинної дільниці,
F ц = Кус * ∑ f ус,
де F діл – площа шинної дільниці, м2;
∑ f ус, - сума площі всього обладнання, м2
Кус- - коефіцієнт щільності розставляння устаткування, з урахуванням заїзду автомобіля на пост, значення для виробничих дільниць в таблиці В1[додаток В]
7. Визначити розміри шинної дільниці.
Накреслити ескіз, з обов’язковим вказанням габаритних розмірів дільниці.
Остаточно площу уточнюємо після виконання планування шинної дільниці.
Додаток А
Таблиця А.1- Приблизний розподіл трудомісткості ПР по видам робіт, %
| Роботи | Легкові автомобілі | Автобуси | Вантажні автомобілі | Причіпи і напівпричіпи |
| Постові роботи: Діагностичні Регулювальні Розбирально – збиральні Зварювально-бляхарські Малярні | 1, 5-2, 5 3, 5-4, 5 28-32 6-8 6-10 | 1, 5-2 1, 5-2 24-28 6-7 7-9 | 1, 5-2, 0 1, 0-1, 5 32-37 1-2 4-6 | 1, 5-2, 5 0, 5-1, 5 28-31 9-10 5-7 |
| Всьогопостових: | 45-57 | 40-48 | 39-51 | 44-53 |
| Дільничі роботи: Агрегатні Слюсарно – механічні Електротехнічні Акумуляторні Ремонт приладів системи живлення Шинні (ремонт камер) Вулканізаційні Ковальсько – ресорні Мідницькі Зварювальні Бляхарські Арматурні Деревообробні Обойні | 13-15 8-10 4-5, 5 1-1, 5 2-2, 5 2-2, 5 1-1, 5 1, 5-2, 5 1, 5-2, 5 1, 0-1, 5 1, 0-1, 5 3, 5-4, 5 - 3, 5-4, 5 | 16-18 7-9 8-9 0, 5-1, 5 2, 5-3, 5 2, 5-3, 5 0, 5-1, 5 2, 5-3, 5 1, 5-2, 5 1-1, 5 1, 0-1, 5 4-5 - 2, 0-3, 0 | 18-20 11-13 4, 5-7 0, 5-1, 5 3-4, 5 0, 5-1, 5 0, 5-1, 5 2, 5-3, 5 1, 5-2, 5 0, 5-1, 0 0, 5-1, 0 0, 5-1, 5 2, 5-3, 5 1-2 | - 12-14 1, 5-2, 5 - - 1, 5-2, 5 1, 5-2, 5 8-10 0, 5-1, 5 3-4 0, 5-1, 5 0, 5-1, 5 16-18 - |
| Всього дільничих: | 43-55 | 49-63 | 47-63 | 45-68 |
| Всього: |
Додаток Б
Таблиця Б.1-- Річний фонд робочого часу.
| Робітники | Кількість днів основної відпустки в році | Річний фонд часу ’’ штатного’’ робітника, годин |
| Мийники і прибиральники рухомого складу Слюсарі по ТО і ремонту, слюсарі по ремонту агрегатіві вузлів, мотористи, електрики, шиномонтажники, слюсарі-верстатники, столяри, обойщики, арматурники, бляхарі, слюсарі по ремонту обладнання. Слюсарі по ремонту приладів системи живлення, акумуляторники, ковалі, мідники, зварювальники, вулканізаторники Малярі |
Додаток В
Таблиця В.1-- Значення коефіцієнта щільності розставляння устаткування (Кус) у виробничих дільницях приміщеннях)
| Назва дільниці | Значення |
| Слюсарно-механічна; мідницько-радіаторна; дільниця ремонту акумуляторів, таксометрів; електро- і радіоустаткування та приладів системи живлення; оббивальна; фотоприготувальна | 3, 5 - 4 |
| Агрегатна, шиномонтажна, дільниця ремонту устаткування й інструменту | 4 - 4, 5 |
| Зварювальна, бляхарська, арматурна, ковальсько-ресорна, деревообробна | 4, 5 - 5 |
Додаток Г
Таблиця Г1-Значення коефіцієнтів корегування
| Умови коригування нормативів | Значення коефіцієнтів, якими коригується | |||||
| Ресурс та пробіг до КР | Періодич ність ТО-1 | Простої в ТО і ПР | Трудомісткість | |||
| ЩО | ТО-1 ТО-2 | ПР | ||||
| Коефіцієнт К1 | ||||||
| Категорія умов експлуатації (КУЕ): І II III ІV V | 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 | 1.0 0.9 0.8 0.7 0.6 | - - - - - | - - - - - | - - - - - | 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 |
| Коефіцієнт К2 | ||||||
| Рухомий склад: Базова модель автомобіля(бортовий) повно приводні автомобілі і автобуси Автомобілі-фургони (пікапи) Автомобілі-рефрижератори Автомобілі-цистерни Автомобілі-паливозаправники Автомобілі-самоскиди Сідельні тягачі Спеціальні автомобілі Санітарні автомобілі Автомобілі, які працюють з причепами Спеціальні причепи і напівпричепи (рефрижератори, цистерни та ін.) | 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.85 0.95 0.9 1.0 0.9 1.0 | - - - - - - - - - - - - | 1.0 1.1 1.1 1.2 1.1 1.2 1.1 1.0 1.2. 1.0 1.1 - | 1.0 1.25 1.2 1.3 1.2 1.4 1.15 1.1 1.4 1.1 1.15 1.6 | 1.0 1.25 1.2 1.3 1.2 1.4 1.15 1.1 1.4 1.1 1.15 1.6 | 1.0 1.25 1.2 1.3 1.2 1.4 1.15 1.1 1.4 1.1 1.15 1.6 |
| КоефіцієнтК3 | ||||||
| Кліматичні райони: помірний, помірно теплий теплий вологий жаркий сухий, дуже жаркий сухий помірно холодний холодний дуже холодний | 1.0 1.1 0.9 0.9 0.8 0.7 | 1.0 1.0 0.9 0.9 0.9 0.8 | - - - - - - | - - - - - - | - - - - - - | 1.0 0.9 1.1 1.1 1.2 1.3 |
| Коефіцієнт К4 | ||||||
| Кількість технологічного сумісного рухомогоскладу: До 25 Понад 25 до 50 Понад 50 до 100 Понад 100 до 150 Понад 150 до 200 Понад 200 до 300 Понад 400 до 500 Понад 700 до 800 Понад 1000 до 1300 Понад 2000 до 3000 Понад 5000 | - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - | - - - - - - - - - - - | 1.55 1.35 1.19 1.10 1.05 1.0 0.89 0.81 0.73 0.65 0.60 | 1.55 1.35 1.19 1.10 1.05 1.0 0.89 0.81 0.73 0.65 0.60 |
| Коефіцієнт K5 | ||||||
| Умови зберігання рухомого складу: Відкрите закрите | - - | - - | - - | - - | 1.0 - | 1.0 0.90 |