Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Внешние признаки и соответствующие им неисправности механической коробки передач
|
|
| Признаки | Неисправности |
| шум в нейтральном положении | · износ подшипника ведущего вала; · низкий уровень масла в коробке |
| шум при включении передач | · износ или деформация блокирующего устройства; · износ муфт синхронизаторов; · ослабление резьбовых соединений крепление коробки передач; · неполное выключение сцепления |
| шум при работе коробки | · износ подшипников; · износ муфт синхронизаторов; · низкий уровень масла в коробке |
| затрудненное включение передач | · износ муфт синхронизаторов; · износ шестерен; · низкий уровень масла в коробке; · износ или повреждение штока переключения; · ослабление крепления или повреждение троса (тяги) привода; · неполное выключение сцепления |
| самопроизвольное выключение передач | · ослабление резьбовых соединений крепление коробки передач; · заедание троса (тяги) привода; · износ муфт синхронизаторов; · износ шлицевых соединений муфт синхронизаторов; · износ шестерен; · износ штока переключения; · износ вилки переключения; · износ подшипников ведомого (промежуточного) вала |
| подтекание масла | · ослабление резьбовых соединений крепления коробки передач; · износ сальников |
94. Основные неисправности заднего ведущего моста - часть 1.
В начале движения автомобиля слышен стук:
Слишком большой зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем;
В коробке дифференциала износилось отверстие, предназначенное под ось сателлитов;
Увеличение зазора в зацеплении шестерен главной передачи;
Непрочное крепление штанг задней подвески.
При движении накатом на скорости 40-60 км/ч появляется громкий прерывистый шум:
Сильный стук в заднем мосту, возникающий при резком нажатии на педаль акселератора на поворотах или после движения накатом
Детали дифференциала сильно изношены.
Отдельные стуки и прерывистый шум в заднем мосту со стороны колес:
Недостаточно затянуты болты крепления;
Между подшипниками полуоси и прижимающей их пластиной образовался большой зазор;
В подшипнике повышен осевой зазор.
Свистящий звук в заднем мосту:
Плохо смазаны отверстия сальников ведущей шестерни или через них образовалась течь;
В рабочих кромках сальников образовались трещины или они стали слишком твердыми;
Возникли отклонения от оптимального уровня масла в мосту;
Неплотное прилегание пробки наливного или сливного отверстия;
Изношен сальник ведущей шестерни;
Недостаточно хорошо закреплен картер редуктора заднего моста;
Засорился или был поврежден сапун;
Повреждены уплотнительные прокладки.
95. Содержание записи:
§ Опорные катки, поддерживающие ролики и натяжные колеса
§ Ведущие колеса
§ Детали гусеничной цепи
§ Сварка и обкатка агрегатов ходовой части
Многие детали ходовой части гусеничных машин в процессе работы испытывают большие контактные нагрузки и подвергаются абразивному изнашиванию. В результате некоторые из них изнашиваются на значительную величину, а потеря металла для одной детали доходит до 30-40%, что необходимо учитывать при выборе способа восстановления.