Частина перша. Автослалом

АВТОСЛАЛОМ

ШВИДКІСНЕ МАНЕВРУВАННЯ НА АВТОМОБІЛЯХ

ПРАВИЛА

ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ З АВТОСЛАЛОМУ ТА ВЕРСІЙ

Частина перша. Автослалом

ЧАСТИНА ПЕРША

АВТОСЛАЛОМ

ЧАСТИНА ПЕРША. АВТОСЛАЛОМ

1. ХАРАКТЕР ТА ЦІЛІ ЗМАГАНЬ

1.1. Автослалом – це швидкісне маневрування на автомобілях з виконанням складних елементів фігурного водіння у обмеженому просторі.

1.2. Автослалом відноситься до так званих «моно» змагань в яких спортсмени змагаються по черзі, тобто на трасі завжди знаходиться тільки один автомобіль.

1.3. Учасник змагань намагається пройти трасу за найменший проміжок часу та с найменшою кількістю помилок за кожну з котрих нараховуються штрафний час.

2. ТРАСИ, ФІГУРИ ТА ЕЛЕМЕНТИ

2.1. Траси змагань для автослалому – це тимчасові або стаціонарні майданчики, частини доріг загального користування, тощо, з любим достатньо рівним покриттям та викладеною на ній фігурою змагань.

2.2. Фігура змагань складається з елементів які зв’язані між собою «підходами».

2.3. Фігура змагань створюється таким чином щоб усю дистанцію спортсмен долав використовуючи лише першу, та задню передачі.

2.4. Фігура на трасі позначається маркерами (стойки, конуси, покришки, тощо).

2.5. Елементи автослалому діляться на обов’язкові, стандартні, та нестандартні.

2.6. Обов’язкові елементи автослалому:

- «Старт» - важливий елемент, який фіксує реакцію спортсмена на стартовий світлофор, або команду судді старту.

- «Фініш базою» - фінальний елемент, який передбачає повну зупинку автомобіля на фініші за умови, що лінія фінішу повинна знаходитись у «базі» (проміжку між передньою за задньою маточиною коліс).

2.7. Стандартні елементи автослалому:

	«Еска» - елемент у вигляді латинської літери «S».
	«Вісімка» - елемент у вигляді повної або неповної цифри «8».
	«Ланка» - елемент повністю або частково відтворюючий ланку ланцюга.
	«Шпилька» - елемент у вигляді шпильки.
	«Змійка» - елемент, відтворюючий зміїну «ходу». Змійка може бути пряма та рознесена, або містити ознаки і прямої і рознесеної разом. «Крок» цього елементу може бути однаковим або змінним. Елемент вважається змійкою, якщо включає щонайменше чотири маркери з «кроком» не меншим, ніж сім та не більшим, ніж п’ятнадцять метрів.
	«Гараж» - елемент, що імітує заїзд в гараж заднім або переднім ходом та з різноманітними способами виїзду з нього. Габарити гаражу мають бути не менше, ніж 3х4 метри для заїзду заднім та виїзду переднім ходом та не більше, ніж 10х10 метрів для крізного проїзду з розворотом усередині на 180-360 градусів.
	«Ворота» - елемент, відтворюючий заїзд у ворота заднім або переднім ходом. Ширина воріт має бути 3-4 метри.
	«Коридор» - елемент, відтворюючий їзду по коридору як переднім, так і заднім ходом. Коридор має бути шириною не менше трьох та не більше чотирьох метрів.
	«Лабіринт» - елемент, що імітує їзду у лабіринті. Цей елемент має спільні риси зі змійкою, але виконується у обмеженому просторі. Лабіринт має в’їзд та виїзд шириною три-чотири метри та коридори шириною п’ять-десять метрів.
	«Підкова» - це виконання поворотів та розворотів не більше, ніж на 360 градусів. Виконується навколо одного маркеру.
	«Поліцейський розворот» - швидкісний перехід від руху заднім ходом до руху переднім ходом. Виконується як у обмеженому, так і у необмеженому просторі.
	«Розворот контрабандиста» - швидкісний перехід від руху переднім ходом до руху заднім ходом. Виконується як у обмеженому, так і у необмеженому просторі.
	«Бублик» - елемент, що імітує ковзання по льоду навколо навколо одного маркеру з розворотом на 360 та більш градусів.
	«Клумба» - елемент, що імітує ковзання по льоду навколо квадратної, прямокутної, круглої чи іншої форми «клумби» на 360 та більш градусів. «Клумба» має бути не менше 5х5 метрів.

2.8. Нестандартні елементи автослалому – елементи які не мають ознак обов’язкових, стандартних, та не являються підходом для виконання елементу.

2.9. «Підхід» - достатній для виконання наступного елементу проміжок між елементами. Максимальна довжина такого проміжку становить 20 метрів.

3. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

3.1. Регламентом змагань (або Серії) встановлюються вимоги що до реєстрації та участі у змаганнях водіїв, команд, та вимоги до автомобілів учасників. Кількість залікових заїздів, та спосіб визначення переможців (за найкращим часом одного з заїздів, або за сумою часу декількох заїздів) тощо.

3.2. Автомобілі учасників діляться на залікові групи за приводами.

3.3. Регламентом змагань (або Серії) можуть встановлюватися додаткові варіанти поділу на залікові групи як по автомобілям та степені їх підготовки, так і по учасникам (діти, жінки, ветерани, тощо).

3.4. Учасник повинен пройти трасу змагань, в суворій послідовності, визначеною схемою фігури. Траса змагань вважається пройденою за схемою, якщо щонайменше три колеса автомобіля пройшли біля маркерів із вказаних боків.

3.5. Результати кожного заїзду фіксуються секундоміром, або телеметрією.

3.6. Вимір часу повинен починатися з сигналу судді старту, або світлофора, та закінчуватися в момент перетинання фінішної смуги (фінішного створу).

3.7. У випадку порушень та помилок у порядку виконання заїзду на спортсмена накладаються штрафні дії. У Регламенті змагань (або Серії) прописується порядок накладання штрафу.

4. СУДДІ ТА ОРГКОМІТЕТ НА ЗМАГАННЯХ

4.1. Головний суддя

4.2. Директор змагань

4.3. Лікар

4.4. Хронометрист

4.5. Секретар

4.6. Суддя старту

4.7. Суддя фінішу

4.8. Судді траси

4.9. Маршали траси

4.10. В залежності від умов, кількість членів оргкомітету може зменшуватись, або збільшуватись.

4.11. В залежності від умов, функції декількох членів оргкомітету може виконувати одна людина.