Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Диагностирование технического состояния КШМ и ГРМ
|
|
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КШМ И ГРМ
Техническое обслуживание и текущий ремонт кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов
1 Основные неисправности КШМ и ГРМ:
Рисунок 1 – Основные отказы, поломки, неисправности КШМ и ГРМ
Все неисправности обусловлены естественным изнашиванием или разрушением деталей.
В итоге повышается расход топлива и снижение мощности двигателя, дымной выхлоп.
Неисправности устраняются путем проведения текущих ремонтов (заменой или регулировкой).
Таблица 1 Распределение отказов по двигателю, возникающих в эксплуатации
| Системы и механизмы | Распределение неисправностей, % |
| Цилиндропоршневая группа | |
| Кривошипно-шатунный механизм | |
| Газораспределительный механизм | |
| Система зажигания и системы | |
| электрооборудования | |
| Система питания | |
| Система охлаждения | |
| Система смазки |
2 Основные признаки неисправности КШМ:
1 Уменьшение компрессии в цилиндрах
2 Появление шумов и стуков при работе двигателя
3 Прорыв газов в картер и появление из маслоналивной горловины голубоватого дыма с резким запахом
4 Увеличение расхода масла
5 Разжижение масла топливом
6 Забрасывание свечей зажигания маслом
Признаки неисправностей служат:
1 Вспышки в карбюраторе
2 Хлопки в глушителе
3 Шумы и стуки при работе
4 Неустойчивая работа двигателя
Продолжение таблицы 2
Продолжение таблицы 2
Продолжение таблицы 2
Окончание таблицы 2 
3 Основные параметры двигателя, определяемые при их диагностике:
1 Мощность
Предельные значения диагностических параметров, измеряемых на тяговом стенде модели К 485 Б легковых автомобилей.
Таблица 3 – Предельные значения диагностических параметров
| Модель автомобиля | Время разгона | Время выбега, сек | Тяговая сила на колесах |
| «ВАЗ-2101» | |||
| «ВАЗ-2102» | |||
| «ВАЗ-2103» | |||
| «ВАЗ-2105» | |||
| «ВАЗ-2106» | |||
| «ВАЗ-2121» | |||
| «Москвич-2140» | |||
| «ГАЗ-3102» | |||
| «ГАЗ-31029 (402)» | |||
| «ГАЗ-31029 (4021)» | |||
| «ЗАЗ-968» | |||
| «ЗАЗ-966» |
Примечание – Предельные значения параметров автомобилей приведены для режимов диагностирования:
- время разгона скорости 30 км/час до 90 км/час;
- время выбега измеряется со скорости 90 км/час до 30 км/час;
- тяговая сила на колесах измеряется при скорости 80 км/час.
2 Компрессия
Таблица 4
| Марка автомобиля, двигателя | Величина компрессии в цилиндр кгc/см2 |
| «ГАЗ-66», «ГАЗ 3307» | 6, 5 – 8, 0 |
| «ГАЗ-31029» с двигателями «4021» «402» | 6, 5 – 8, 0 9, 0-10, 0 |
| «ЗИЛ 431410» | 6, 5 – 8, 0 |
| «КамАЗ-740» | 18, 0 – 24, 0 |
| «ЯМЗ-236» «ЯМЗ-238» | 20, 0 – 27, 0 |
| «ВАЗ-2101-07» | 10, 0-12, 0 |
| «ВАЗ 2108-2113» | 10, 0-12, 0 |
3 Количество картерных газов
Таблица 5 – Значение параметров количества газов, прорывающихся в картер двигателя
| Марка двигателя | Номинальное значение параметра, л/мин | Предельно-допустимое значение параметра, л/мин |
| «ЗИЛ-130» | 22-28 | |
| «ЗМЗ-53» | 22-25 | |
| «ЗМЗ-402.10» | ||
| «КамАЗ-740» |
4 Давление масла, расход масла
5 Стуки, шумы, вибрации
6 Разряжение во впускном трубопроводе
Таблица 6 – Значение параметров разряжения во впускном трубопроводе на минимальных оборотах холостого хода двигателя
| Марка двигателя | Номинальное значение параметра, мм.рт.ст. | Предельно-допустимое значение параметра, мм.рт.ст. |
| «ЗИЛ-130» | 560 (74, 6 кПа) | |
| «ЗМЗ-53-11» | ||
| «ЗМЗ 402.1», «402» |
У исправного двигателя разряжение во впускном трубопроводе должно составлять 380-430 мм.рт.ст. при проворачивании двигателя стартером.
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ КШМ И ГРМ