Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Манипуляционные знаки
Если способ обращения с грузом невозможно выразить манипуляционными знаками, допускается применять предупредительные надписи. В зависимости от вида тары принято располагать знаки в следующих местах: • на ящиках — на одну из боковых сторон. Для решетчатых ящиков и ящиков, имеющих наружные планки, должна быть предусмотрена возможность нанесения маркировки (прикрепление пластинок, закрытие просветов между дощечками и т.п.). При транспортировании в открытом ПC – подвижной состав мелкими отправками грузов, на которые нанесен знак, имеющей значение «Верх», транспортная маркировка (кроме наименования грузоотправителя и пункта отправления) должна быть нанесена дополнительно на верхней стороне (крышке) упаковки; • бочках и барабанах — на одном из днищ или на корпусе; • мешках — на одной из сторон в верхней части у шва; • тюках — на одной из боковых поверхностей; • кипах -— на торцевой поверхности (допускается расположение других видах тары, на грузах, не упакованных в транспортную На неупакованные грузы допускается нанесение этого знака на ярлыки или непосредственно на груз. Знак № 9 «Место строповки» наносят непосредственно на тару с двух противоположных сторон. Знак № 12 «Центр тяжести» наносят на соседние боковую и торцевую поверхности упаковки на месте проекции фактического центра тяжести груза на эти поверхности. На грузы, транспортируемые на открытом транспорте, дополнительно наносят данный знак на верхней и нижней сторонах упаковки. Пример расположения транспортной маркировки представлен на рис. 4.2, 4.3 и 4.4. Транспортная маркировка (основные, дополнительные, информационные надписи и манипуляционные знаки) согласно ГОСТ 14192—96 должна быть нанесена на ярлыки (бумажные, картонные, фанерные, металлические и др.) или непосредственно на тару. При транспортировании грузов на открытом транспорте, а также мелкими отправками, при хранении груза более одного года маркировку следует нанести непосредственно на тару или ярлыки, которые должны быть прочно прикреплены и защищены или изготовлены из материалов, обеспечивающих сохранность маркировки. При перевозке грузов в универсальных контейнерах основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто и нетто)можно не наносить. На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах, маркировку наносят на соседние боковую и торцевую поверхности. На пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах, маркировку наносят на двух захватных сторонах. На экспортных грузах надписи делают латинским шрифтом на языке, указанном в заказе-наряде. Маркировка содержит условное (сокращенное) наименование экспортераи получателя, номер заказа-наряда, номер ГМ- грузовой массы и количество в партии, массу нетто и брутто, размеры ( длину, ширину, высотуили диаметр и высоту в метрах). Если размеры не превышают 1 м, их можно не указывать.
Рисунок 4.4 Расположение транспортной маркировки: а - непосредственно на таре; б — на транспортном пакете: 1 — маркировочные ярлыки Маркировка экспортных и импортных грузов имеет свои особенности. Маркировкаимпортных грузов по содержанию сходна с маркировкой экспортных. Пункт назначения и наименование получателя дополнительно указывают на русском языке.
|