Обзор истории

Причины

Вывоз капитала из зарубежных британских колоний в метрополию способствовал промышленной революции в Великобритании и выводу этой страны в лидеры мирового промышленного развития. В то же время, аналогичная ситуация в других странах (например, Испании, Португалии) не привела к ускорению экономического развития. Промышленность также исключительно успешно развивалась в ряде стран, не имевших колоний, но обладавших развитой работорговлей, наиболее ярким примером здесь явились США. Следовательно, главной причиной промышленной революции следует считать развитие науки и внедрение инноваций в производство, главным образом в металлургию и текстильную промышленность. Следует также отметить огромную роль распространения паровых машин в промышленной революции.

Обзор истории

Паровой двигатель и паровые машины. Начало промышленной революции связывают с изобретением эффективного парового двигателя в Великобритании во второй половине XVII века и конструированием паровых машин на его основе на протяжении XVIII века. Наиболее известной из ранних паровых машин стала машина, разработанная Джеймсом Уаттом в 1778 году, использовавшаяся для откачки воды из шахт, а также на мельницах и в доменных печах. В 1810 году в Англии насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет число их утроилось. К началу XIX века, благодаря усилиям англичанина Ричарда Тревитика и американца Оливера Эванса, удалось приспособить паровые машины для паровозов и пароходов.

Ткацкие станки. В 1741 году близ Бирмингема открылась фабрика Пола и Вятта, прядильную машину на которой приводил в движение ослик. Изобретателем Джеймсом Харгривсом в 1765 году была изобретена механическая прялка «Дженни», на которой можно было работать уже с 16-18 веретенами. В 1771 году в графстве Дербишир начала работать прядильная фабрика Аркрайта с машинами, приводимыми в движение водяным колесом. Это позволило усовершенствовать прядение из шерсти и начать обработку льна и хлопка. В 1785 году Эдмунд Картрайт получил патент на механический ткацкий станок с ножным приводом, который в 40 раз увеличил производительность труда. Затем в 1775 – 1800 годах водяное колесо начали заменять паровыми машинами Уатта и Болтона.

Металлургия. Увеличение числа машин вызвало повышенную потребность в металле, и это потребовало развития металлургии. Главным достижением этой эпохи в металлургии была замена древесного угля, использовавшегося средневековыми кузнецами, на каменноугольный кокс, что в разы увеличило качество чугуна и впоследствии стали. Развитие металлургии напрямую повлияло на появление железных дорог в 1810-е.

Промышленный переворот в России начался в 1830—1840-х годах, когда были созданы, практически с нуля, технически передовые для того времени текстильная и сахарная промышленность и началось техническое перевооружение металлургии. Но наиболее интенсивно индустриализация шла после 1891 года, когда развитие русской экономики курировал Сергей Витте, прозванный «дедушкой русской индустриализации».