Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Страховочные усы.
Страховочный " ус", общий вид которого ясен из рисунка 2 - один из важнейших приспособлений для самостраховки верхолаза канатчика за различные точечные и линейные опоры. Для его изготовления используется только динамическая веревка толщиной 10 - 11мм. Страховочный " ус" тем более надежен, чем больше значение Н0 имеет веревка, из которой он связан. 1 Кусок веревки длиной около 2 м, из которой будут делать страховочный конец, предварительно погружают на одни сутки в воду, чтобы потом она не укорачивалась при намокании. После замачивания, на обоих концах веревки делают по короткой петле. Петли вяжут узлом " восьмерка". В одну из них встегивают карабин, который может быть асимметричным и без муфты для легкого манипулирования при различных перестежках. Другая петля страховочного конца встегивается в MR гибкой подвесной системы. На расстоянии равной 1/3 длины страховочного уса от петли, предназначаемой для встегивания в карабин MR делается с помощью " узла среднего" (" бабочки") еще одна петля, которая служит для блокировки с помощью еще одного карабина гибкой подвесной системы со штурмовой промальпинистской площадкой. В случаях использования только гибкой подвесной системы, эта петля встегивается либо в карабин MR, либо в боковые силовые проушины. До конца срока использования ремня его узлы не развязываются даже при стирке. В большинстве случаев верхолазу канатчику достаточно одного страховочного уса. В сложных условиях работы, когда возможны переходы с одной линейной опоры на другую, непосредственно на отвесе, может применяться второй такой же страховочный ус.
|