Чистый дисконтированный доход определяется по формуле

На рис. указаны варианты проектирования профиля. Укажите правильное решение

41. Выберите правильное решение для случая проектирования профиля на однопутной линии в направление «туда» i_p; в направление «обратно» i_ур; i_p< i_ур:

1) Применяем только i ≤ i_р;

2) Применяем только i ≤ i_ур;

3) Все подъёмы при движении «туда» проектируются уклонами i ≤ i_р; «обратно» все подъёмы с i ≤ i_ур.

42. Минимальная длина элементов продольного профиля зависит по нормам от следующей группы параметров. Назовите эту группу:

1) Силы тяги локомотива, рельефа местности, длины линии.

2) Категории железной дороги, длин приемоотправочных путей, скоростной зоны профиля, длины сопрягаемых элементов профиля.

3) Категории железной дороги, рельефа местности, руководящего уклона.

4) Рельефа местности, массы поезда, его скорости.

5) От желания проектировщика.

43. Выберите правильное соотношение между руководящим уклоном (i_p) и эквивалентным уклоном:

1) i_p= i _эк;

2) i_p> i _эк

3) i_p< i _эк

44. Минимальный руководящий уклон:

1) 0;

2) 4;

3) 6;

4) 10.

Раздел 4 «Трассирование ж.д.»

1. Коэффициент развития линии определяется формулой: , где Lтр – длина рассматриваемого варианта трассы. Выберите для знаменателя один из следующих параметров:

1) Разница отметок конечной и начальной точек варьирования;

2) Длина геодезической линии;

3) Длина поезда;

4) Длина перегона;

5) Наибольшая длина из всех рассматриваемых вариантов.

2. Фиксированные точки трассы – это…:

1) Наиболее высокие точки рельефа в районе трассирования;

2) Крупные лесные массивы;

3) Желательные точки обхода и перехода;

4) Геологически неблагоприятные места;

5) Пункты триангуляции.

3. Продолжите определение одним из вариантов: «Трасса новой железнодорожной линии» – это пространственная кривая, представляющая продольную ось пути на уровне…:

1) Бровки земляного полотна;

2) Головки рельса;

3) Подошвы насыпи;

4) Бровки выемки;

5) Бровки балластной призмы.

4. Коэффициент развития линии определения формулой: , где L_геод. – длина геодезической линии. Выберите для знаменателя один из следующих параметров:

1) Разница отметок конечной и начальной точек варьирования;

2) Длина трассы;

3) Длина поезда;

4) Длина перегона;

5) Наибольшая длина из всех рассматриваемых вариантов.

5. Из предложенных ответов определите один, не применяемый при трассировании новой железнодорожной линии на вольном ходу:

1) Трассирование с препятствия на препятствие;

2) Трассирование возможно меньшими углами поворота;

3) Угол поворота должен располагаться против препятствия;

4) Каждая кривая должна иметь обоснование;

5) Направление трассы подбирается под заранее известный теоретический продольный профиль.

6. Закончите следующее утверждение: «Напряженный ход- это ход у которого …»

1) Уклон трассирования меньше или равен среднему по рассматриваемому направлению;

2) Уклон трассирования больше среднего по рассматриваемому направлению;

3) Имеется мостовой переход;

4) Имеются кривые участки пути;

5) Имеются участки с потерянными высотами.

7. При трассировании железных дорог, в первую очередь используются:

1) Водораздельные хода;

2) Косогорные хода;

3) Долинные хода;

4) Поперечно-водораздельные хода;

5) Лесные просеки.

Выберите правильный ответ.

8. Дополните определение одним из предложенных вариантов: «Трасса новой железнодорожной линии» – это пространственная кривая, представляющая ……… на уровне бровки земляного полотна:

1) Головку рельса;

2) Подошву насыпи;

3) Бровку выемки;

4) Продольную ось пути.

9. Продолжите определение: «Попутные фиксированные точки трассы – это…»:

1) Наиболее высокие точки рельефа в районе трассирования;

2) Крупные лесные массивы;

3) Желательные точки обхода и перехода;

4) Геологически неблагоприятные места;

5) Фиксированные точки вблизи геодезической линии;

10. Продолжите определение: «Линия нулевых работ – это линия, уложенная…».

1) По фиксированным точкам;

2) С препятствия на препятствие;

3) Расчетным раствором циркуля с горизонтали на горизонталь;

4) Насыпями.

11. Дополнительное расчетное развитие линии на напряженном ходу необходимо для:

1) Для поднятия трассы на заданную конечную отметку;

2) Уменьшение объемов работ;

3) Обхода препятствия;

4) Сокращения длины линии;

12. Средний радиус кривых по трассе определяется по формуле: , где

∑ α – сумма всех углов поворота в радианах.

Выберите значение «?»:

1) Сумма всех прямых;

2) Сумма всех кривых;

3) Сумма всех радиусов;

4) Длина трассы.

13. На …… ходу подбирается план ж.д. линии под заранее известный теоретический продольный профиль. Вставьте пропущенное слово:

14. На …… ходу трасса железнодорожной линии укладывается с препятствия на препятствие. Вставьте нужное определение:

15. Если при трассировании на напряженном ходу для дополнительного развития линии используется вписывание в боковой лог или «извилина», то это будет:

1) Сложное развитие линии;

2) Простое развитие линии;

3) Сокращение длины линии;

4) Сокращение объемов работ.

16. Выберите из предлагаемых вариантов признаки преимущества долинных ходов по сравнению с другими: (2 позиции)

1) Сравнительно пологий руководящий уклон;

2) Непопутность долины;

3) Сложная геология;

4) Возможность развития линии.

17. Два варианта трассируются: один руководящим уклоном (i_p), другой – уклоном кратной тяги. Выберите сравнительное соотношение их длин (L):

1) L_кр > L _iр; 2) L_кр = L _ip; 3) L_кр < L _ip 4) L_кр ≤ L _ip

18. Эллипс трассирования является границей области:

1) Внутри которой возможны все варианты трассы;

2) За пределами которой возможны все варианты трассы;

3) Внутри которой возможны только варианты напряженного хода;

4) За пределами которой возможны все варианты вольного хода;

19. Если коэффициенты развития λ =1, то эллипс варьирования:

1) Растягивается в окружность;

2) Стягивается в прямую;

3) Превращается в параболу;

4) Превращается в прямоугольник.

20. Компьютерную программу «Кредо» можно использовать при:

1) Выполнении тяговых расчетов;

2) Трассировании железных дорог;

3) Размещении раздельных пунктов;

4) Построении графиков движения поездов.

21. Продолжите определение одним из вариантов: «Трасса новой железнодорожной линии» – это пространственная кривая, представляющая продольную ось пути на уровне…:

1) Бровки земляного полотна

2) Головки рельса

3) Подошвы насыпи

4) Бровки выемки

5) Бровки балластной призмы

22. Средний радиус кривых по трассе определяется по формуле: , где

∑ l_kr – сумма всех кривых.

Выберите значение «?»:

1) Сумма всех прямых;

2) Сумма всех углов поворота в радианах;

3) Сумма всех радиусов;

4) Длина трассы.

23. Если при трассировании на напряженном ходу для дополнительного развития линии используется вписывание в боковую длину, то это будет:

1) Сложное развитие линии;

2) Простое развитие линии;

3) Сокращение длины линии;

4) Сокращение объемов работ.

24. Два варианта трассируются: один руководящим уклоном (i_p), другой – уклоном кратной тяги. При одной и той же длине трассы выберите соотношение преодолеваемых высот (H):

1) H_кр > H _{при iр}; 2) H_кр = H _{при ip}; 3) H_кр < H _{при ip}

Раздел 5 «Сравнение вариантов»

1. Назовите параметр, который определяется по следующей формуле:

, где Е- коэффициент эффективности капитальных вложений;

t – время;

1) Срок окупаемости.

2) Коэффициент дисконтирования, учитывающий отдаленность затрат.

3) Приведенные годовые затраты.

4) Приведенные суммарные затраты.

5) Срок сравнения вариантов.

2. Произведите подбор формулы, по которой сравниваются варианты по критерию годовых приведенных расходов:

1)

2)

3)

4)

5)

3. Сравнение вариантов по сроку окупаемости возможно и наиболее просто осуществить:

1) При одноэтапных капитальных вложениях.

2) При двухэтапных капитальных вложениях.

3) При трехэтапных капитальных вложениях.

4) При многоэтапных капитальных вложениях.

5) Всегда нецелесообразно

4. Сравнение вариантов по сроку окупаемости производится когда:

1) С₁ > С₂; Э₂ > Э₁

2) С₁ = С₂; Э₂ > Э₁

3) С₁ < С₂; Э₂ > Э₁

4) С₁ > С₂; Э₂ < Э₁

5) С₁ > С₂; Э₂ = Э₁

Где: С - строительные затраты по вариантам;

Э - эксплуатационные затраты по вариантам.

5. По какой методике наиболее точно можно определить эксплуатационные расходы при сравнении вариантов железнодорожной линии:

1) По укрупненным нормам.

2) По единичным нормам (развернутой формуле).

3) По групповым нормам.

4) По среднесетевой стоимости 1ткм.

5) По затратам энергии.

6. Расставьте в порядке возрастания точности способ расчета стоимости земляных работ:

1) Эталонный способ.

2) По профильной кубатуре.

3) По рабочей кубатуре.

4) По сметам.

5) По среднесетевой доле стоимости земляных работ в общей стоимости 1 км новых железных дорог. 4, 3, 2, 1, 5

Чистый дисконтированный доход определяется по формуле

ЧДД = где?:

а. Доход за год t;

б. Расход за год t.