Сведения о прототипе

Название двигателя	НК - 8
Год разработки
Фирма разработчик/ страна	КМПО/СССР
Тип двигателя	ТРДД со смешением
Формула двигателя	2+2+6+1+2
Число каскадов	2(ВД + НД)
На каком самолете применяется	ТУ154, ИЛ62
Состояние	серийный
Назначенный ресурс, часов (циклов/лет)
Диаметр на входе	1, 442
Длина без реверса/с реверсом, м	4, 766/5, 288
Масса с реверсом, кг
	Взлетный режим	Крейсерский режим
Н		11 км
Мn		0, 8
Р, кН	93, 2	17, 66
	59, 2	80, 6
	214, 5
π в*
π квд*
m	0, 984	0, 984

Термогазодинамический расчет

Двухвальный двухконтурный ТРД со смешением потока (ТРДДсм)

Таблица 2.Исходные данные для расчета

Название параметра	Обозначение	НК-8
Температура атмосферного воздуха, К		288, 16 К
Давление атмосферного воздуха, Па		101325 Па
Число Маха полета		0
Высота полета, км	Н	0 км
Расход воздуха через двигатель на входе, кг/сек		214, 5 кг/сек
Суммарная степень сжатия		10, 25
Степень сжатия в вентиляторе		2, 44
Степень сжатия в КНД		2, 44
Степень сжатия в КВД		4, 2
Температура газов перед турбиной, К		1200 К
Степень двухконтурности		0, 984
Коэффициент восстановления полного давления в воздухозаборнике		0, 99
КПД вентилятора		0, 89
КПД КНД		0, 86
КПД КВД		0, 88
КПД сгорания		0, 99
Коэффициент восстановления полного давления в камере сгорания		0, 94
КПД ТВД		0, 88
Коэффициент относительного охлаждения турбины ВД		0, 01
КПД ТНД		0, 92
Коэффициент относительного охлаждения турбины НД		0, 005
Механический КПД каскада ВД		0, 99
Механический КПД каскада НД		0, 99
Коэффициент восстановления полного давления в канале II контура		0, 96
Коэффициент скорости в сопле		0, 98