Прогнози по аеродрому

6.2.1. Прогнози по аеродрому складаються аеродромними метеорологічними органами або іншими метеорологічними органами із синоптичним розділом роботи.

6.2.2. Прогнози по аеродрому складаються в установлені терміни за всесвітнім скоординованим часом (UTC) у вигляді стислого повідомлення про очікувані метеорологічні умови на аеродромі протягом визначеного періоду часу.

6.2.3. Прогнози по аеродрому й корективи до них складаються в кодовій формі ТАF і містять таку інформацію в зазначеному порядку:

а) покажчик типу прогнозу;

б) покажчик місця розташування;

в) дата й час випуску прогнозу;

г) покажчик відсутнього прогнозу, якщо це підходить;

д) дата та період дії прогнозу;

е) покажчик анульованого прогнозу, якщо це підходить;

є) приземний вітер;

ж) видимість;

з) явища погоди;

и) хмарність;

і) очікувані значні зміни одного, кількох або всіх елементів протягом періоду дії;

ї) температура повітря.

Кодова форма TAF, покажчики зміни та часу у прогнозах TAF, зразки прогнозів по аеродромах та діапазони і дискретність передачі числових елементів, що містяться в прогнозах TAF, наведені у додатку 4.

Інформація про хмарність у прогнозах TAF повинна обмежуватися даними про хмарність, значиму для виконання польотів, тобто нижче 1500 м або нижче найбільшої мінімальної абсолютної висоти сектора в залежності від того, що більше, а також даними про купчасто-дощові хмари, якщо вони прогнозуються.

За умови цих обмежень у тих випадках, коли відсутні купчасто-дощові хмари і відсутня хмарність нижче 1500 м або нижче найбільшої мінімальної абсолютної висоти в секторі аеродрому, в залежності від того, яке зі значень більше, і коли скорочення CAVOK та SKC не застосовується, в прогнозі слід використовувати скорочення NSC.

У прогнозах TAF, які використовуються для проведення аерофотозйомок місцевості, а також на гірських аеродромах, термін " CAVOK" не застосовується.

6.2.4. Метеорологічні органи, що складають прогнози по аеродрому, здійснюють постійний контроль за прогнозами і, при потребі, оперативно вносять до них відповідні корективи. Об'єм тексту прогнозів і кількість зазначених у них змін повинні зводитися до мінімуму.

6.2.5. Внесення корективів або груп змін до прогнозу визначається за такими критеріями:

а) середній напрямок вітру біля поверхні землі зміниться на 60° або більше, порівняно із зазначеним раніше, причому середня швидкість до та/або після зміни складе 5 м/с або більше;

б) середня швидкість вітру та/або його пориви зміняться на 5 м/с або більше порівняно із зазначеними раніше, якщо середня швидкість до та/або після зміни складе 7 м/с або більше;

в) відповідно до прогнозу видимість поліпшиться і досягне або перевищить одне або декілька з таких значень або відповідно до прогнозу видимість погіршиться й стане меншою за один або декілька з таких значень:

600, 800, 1500 м або 3000 м; на аеродромах із ЗПС точного заходження на посадку за II та III категоріями додатково використовуються значення 150, 350 м;

5000 м - у випадку виконання значної кількості польотів за правилами візуальних польотів;

г) прогнозується початок або припинення, або зміна інтенсивності будь-якого з таких явищ погоди або їх сполучень:

опади, що замерзають (переохолоджені);

помірні (при видимості 1 - 2 км) або сильні (при видимості менше 1000 м) опади (включаючи зливи);

пилова буря;

піщана буря;

інші явища погоди за умови, якщо вони спричинять значну зміну видимості (відповідно до міжнародного авіаційного коду FM 51-XII TAF).

Прогнозується початок або припинення будь-якого з таких явищ погоди або їх сполучень:

туман, що замерзає (переохолоджений – може привести до утворення ожеледі);

пиловий, піщаний або сніговий поземок;

низова пилова, піщана або снігова заметіль;

гроза (з опадами або без опадів);

град;

шквал;

смерч;

д) відповідно до прогнозу висота нижньої межі нижнього шару або масиву хмар протяжністю BKN або OVC збільшиться і досягне або перевищить одне або декілька з таких значень або відповідно до прогнозу висота нижньої межі нижнього шару або масиву хмар протяжністю BKN або OVC зменшиться й стане менше одного або декількох із таких значень:

60 м, 150 м або 300 м; на аеродромах із ЗПС точного заходження на посадку за II та III категоріями додатково використовуються значення 30 м;

450 м -у випадку виконання значної кількості польотів за правилами візуальних польотів;

е) відповідно до прогнозу кількість хмар шару або масиву хмар нижче 450 м зміниться:

від SKC, FEW або SCT до BKN або OVC; або

від BKN або ОVС до SKC, FЕW або SСТ;

є) прогнозується розвиток або руйнування купчасто-дощових хмар;

ж) відповідно до прогнозу вертикальна видимість поліпшиться і досягне або перевищить одне або декілька з таких значень або відповідно до прогнозу вертикальна видимість погіршиться й стане меншою за одне або декілька з таких значень:

60 м, 150 м або 300 м; на аеродромах із ЗПС точного заходження на посадку за II та III категоріями додатково використовуються значення 30 м.

Примітка. У випадку значних змін хмарності зазначаються всі групи хмарності, включаючи шари або масиви хмар, зміна яких не очікується. Кількість груп не повинна перевищувати трьох, за винятком того випадку, коли прогнозується купчасто-дощова хмарність.

У випадку значної зміни видимості також указується явище, що викликає погіршення видимості.

6.2.6. Стандартний період дії регулярних прогнозів по аеродрому TAF складає 9 і 18 годин. Періодами 9-годинних прогнозів повинні бути: 00-09, 03-12, 06-15, 09-18, 12-21, 15-24, 18-03, 21-06 UTC, і для 18-годинних відповідно: 00-18, 06-24, 12-06, 18-12 UTC.

Перелік аеродромів, для яких складаються 9-18-годинні прогнози TAF, установлюється спеціально уповноваженим центральним органом виконавчої влади з нагляду за забезпеченням безпеки авіації.

Для аеродромів, на яких не виконуються міжнародні польоти і інформація яких не передається на міжнародний обмін, період дії прогнозу може складати 6 годин.

Регулярні прогнози по аеродрому з періодом дії 6-9 годин складаються та передаються на обмін кожні 3 години із завчасністю не менше 1 години до початку періоду їх дії, починаючи з 00.00 UTC, а з періодом дії 18 годин - кожні 6 годин із завчасністю не менше 8 годин до початку періоду їх дії.

Прогнози погоди з періодом дії на 18 годин - це прогнози TAF на 24 години, скорочені за рахунок пропуску інформації на перші шість годин.

6.2.7. В аеропортах із не цілодобовим режимом роботи прогнози складаються у період роботи аеропорту, тому початок періоду дії першого прогнозу по аеродрому й кінець дії останнього прогнозу може відхилятися від стандартного часу. Завчасність випуску першого прогнозу може складати менше 1 години до початку терміну дії.

6.2.8. Прогнози по аеродрому TAF, на якому відсутній аеродромний метеорологічний орган із синоптичним розділом робіт, складаються метеорологічним органом, відповідальним за прогностичне забезпечення цього аеродрому, за умови надходження до нього зведень про фактичну погоду на цьому аеродромі за 1 годину до часу складання прогнозу.

6.2.9. За відсутності зведень про фактичну погоду на аеродромі перший прогноз погоди TAF по зазначеному аеродрому складається як орієнтовний. У випадку подальшої відсутності даних про фактичну погоду на аеродромі прогнози TAF не складаються.

6.2.10. Прогнози TAF, які не можуть постійно оновлюватися та коригуватися внаслідок відсутності даних про фактичну погоду на аеродромі повинні анулюватися за формою, установленою у таблиці 1 додатка 4 до цих Правил.