Развитие производства вяжущих веществ.

В годы первых пятилеток и особенно после Великой Оте­чественной войны цементная промышленность интенсивно развивалась. Производство цемента за период 1950—1975 гг. возросло в 12 раз и достигло в 1984 г. 130 млн т. Среди совре­менных вяжущих веществ основным является портландцемент, с которым свя-зана эпоха развития производства и применения железобетона в строительстве СССР, который с 1962 г. зани­мал первое место в мире по производству портлан-дцемента.

Существенно улучшается ассортимент цементов, увеличи­вается производство быстротвердеющих портландцемента и шлакопортландцемента. Экономия от при-менения БТЦ мар­ки 600 по сравнению с обычным цементом марки 400 обеспе­чивается за счет сокращения расхода цемента и ускорения про­изводственного цикла изготовления железобетонных изделий. Повышение марки на одну ступень (100) эквивалентно эко­номии 10-15% цемента в бетоне.

Введение гидрофобно-пластифицирующих добавок прида­ет специальные свойства цементам и позволяет снизить рас­ход цемента на 1 м³ бетона на 10—15%); эти же добавки явля­ются интенсификаторами процесса помола клинкера; что обес­печивает снижение расхода электроэнергии.

В 2003 г. утвержден новый стандарт на общестроительные цементы. Ука-занные изменения в стандартах на цемент спо собствуют сближению показателей качества продукции, про­изводимой в различных странах. В частности, введение ГОСТ 30744 устанавливает для це­ментов, производимых отечественной промыш-ленностью, та­кие же методы оценки показателей качества, какие приняты в странах Европы.

Для ускорения твердения бетона применяют цементы с добавками-крентами. Они содержат безводный трехкальциевый сульфоалюминат, сульфоферрит, смесь сернокислого алюми­ния и сернокислого железа. При помоле клинкера обычного по-ртландцемента вводят 2-5% крентов. Они не только ускоря­ют твердение, но и повышают прочность цемента на 5-10 МПа, т. е. на целую ступень. Применение таких цементов на заводах и стройках позволяет отказаться от пропаривания изделий и тем самым сократить затраты топлива и электроэнергии.

Перспективен выпуск вяжущих низкой водопотребности (ВНВ). Их получа-ют помолом портландцементного клинкера в присутствии 2-3 % сухого супер-пластификатора С-3. Эти вя­жущие имеют нормальную густоту цементного тес-та от 18 до 19, 5%. Их применяют для изготовления сборных и монолит­ных бе-тонных и железобетонных конструкций с повышенны­ми требованиями к бетону по водонепроницаемости, а также для изготовления обычных бетонов.

Важнейшей задачей является коренная интенсификация технологии цемента с одновременной экономией топлива и энергии. Эта задача решается путем перево-да цементных за­водов с мокрого на сухой способ производства с использова­нием метода предварительной подготовки (декарбонизации) сырья. Значительное сниже-ние затрат топливно-энергетичес­ких ресурсов и решение экологических проблем вовлекают в сферу производства вяжущих веществ промышленные отхо­ды, не тре-бующие обжига (шлаки, золы и т. п.)

На производство гипсовых вяжущих затрачивается в 3-3, 8 раза меньше топлива, чем на известь и цемент.

Положительные свойства гипсовых изделий — малая энер­гоемкость тех-нологии, небольшая средняя плотность, огне­стойкость, хорошая звукоизолирующая способность, гигиенич­ность и декоративность — позволяют применять их в раз-лич­ных строительных элементах: стеновых, отделочных, акусти­ческих, теплоизо-ляционных.