Приводы подвагонных генераторов

Привод подвагонного генератора обеспечивает передачу вращающего момента ротору (якорю) генератора от колесной пары.

Приводы генераторов бывают:

· текстропно-карданный

· редукторно-карданный

· текстропно-редукторно-карданный

по месту передачи вращательного момента от колесной пары

· от средней части оси колесной пары

· от торца шейки оси колесной пары

Редукторно-карданный

Редуктор 1 укреплен на средней части оси колесной пары, вращение которой через пару конических шестерен передается карданному валу 2, фрикционной муфте сцепления 4 и ротору генератора 5. Генератор установлен на сварной раме 6, которая крепиться к раме кузова вагона с помощью болтов. Также привод генератора оборудован улавливающим устройством 3 карданного вала.

Редукторно – карданный привод применяют для вращения генераторов, питающих установку кондиционирования воздуха.

Текстропно-редукторно-карданный привод состоит из ведущего и ведомого шкивов, комплекта текстропных ремней, редуктора, карданного вала, натяжного и предохранительный устройств. Ведущий шкив привода закреплен на торце шейки оси колесной пары, ведомый шкив вместе с редуктором установлен на раме тележки, редуктор соединении с генератором карданным валом.

Текстропно – карданный привод состоит из узла

ведущего шкива, расположенного на буксовом

узле колесной пары, комплекта приводных

ремней, узла ведомого шкива, натяжного

устройства, карданного вала, подвески,

генератора и предохранительных устройств.

Проводник должен уметь при осмотре выявить неисправности привода генератора: ослабления крепления всех узлов привода, сдвиг редуктора на оси, течь масла через уплотнения.