Потери энергии в установившихся режимах.

Для управления электроприводом в его силовые цепи и цепи возбуждения могут вводиться активные внешние сопротивления, либо другие элементы, например, реакторы, обладающие активным сопротивлением. Суммарную мощность потерь в рассматриваемом электроприводе с учетом выше сказанного можно в общем виде записать так:

где DP_двS - мощность потерь энергии в двигателе и его электрических цепях; DP_мехS - мощность потерь в механизме; I_i, R_i- ток и сопротивление i-го элемента; DP_ст - потери в стали двигателя; DP_мех.дв - механические потери двигателя; DP_мехj - мощность потерь в j-м механическом элементе.

Проанализируем потери в трех видах двигателей. При этом напомним, что потери в электрических машинах принято делить на постоянные DP_c и переменные DP_v:

Переменные потери двигателя обусловлены протеканием токов по сопротивлениям силовой цепи, следовательно, непосредственно связаны с нагрузкой двигателя. Остальные потери также могут изменяться при работе двигателя, однако, либо полностью не зависят от нагрузки, либо эта зависимость не является явно выраженной, поэтому их условно относят к постоянным потерям.