Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости текущего ремонта и продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Пробег с начала эксплуатации в долях до ресурса (капитального ремонта)	Автомобили
Легковые	Автобусы	Грузовые

До 0, 25	0, 4	0, 7	0, 4	0, 7	0, 4	0, 7
Свыше 0, 25 до 0, 5	0, 7	0, 7	0, 8	0, 7	0, 7	0, 7
Свыше 0, 5 до 0, 75	1, 0	1, 0	1, 0	1, 0	1, 0	1, 0
Свыше 0, 75 до 1, 0	1, 4	1, 3	1, 3	1, 3	1, 2	1, 2
Свыше 1, 0 до 1, 25	1, 5	1, 4	1, 4	1, 4	1, 3	1, 3
Свыше 1, 25 до 1, 5	1, 6	1, 4	1, 5	1, 4	1, 4	1, 3
Свыше 1, 5 до 1, 75	2, 0	1, 4	1, 8	1, 4	1, 6	1, 3
Свыше 1, 75 до 2, 0	2, 2	1, 4	2, 1	1, 4	1, 9	1, 3
Свыше 2, 0	2, 5	1, 4	2, 5	1, 4	2, 1	1, 3

Приложение 6

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от числа обслуживаемых автомобилей одной технологически совместимой группы

Число обслуживаемых автомобилей одной технологически совместимой группы	Значение коэффициента
До 25	1, 55
26…50	1, 35
51…100	1, 19
101…150	1, 05
151…200	1, 0
201…300	0, 92
301…400	0, 89
401…500	0, 86
501…600	0, 84

Приложение 7

Продолжительность выпуска (возврата) подвижного состава из предприятия, в зависимости от списочного состава

Легковые, автобусы (кроме особо малых), грузовые бортовые автомобили грузоподъёмностью до 8т

До 50	1, 5
От 51 до 100	2, 5
От 101 до 200	2, 8
От 201 до 300	3, 0
От 301 до 400	3, 5

Самосвалы, карьерные самосвалы и грузовые бортовые автомобили грузоподъёмностью выше 8т, особо малые автобусы

До 50	1, 5
От 51 до 100	2, 5
От 101 до 200	2, 7
От 201 до 300	3, 0
От 301 до 400	3, 3

Приложение 8

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2025 год. (0.512 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал