Основные определения и классификация насосов.

Виды, периодичность и место проведения технического обслуживания ПА.

Техническое обслуживание - это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных автомобилей в технической готовности.

Техническое обслуживание пожарных автомобилей по периодичности, перечню, трудоемкости и месту выполняемых работ подразделяется на следующие виды:

ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) при смене караулов;

техническое обслуживание на пожаре (учении);

техническое обслуживание по возвращении с пожара (учения);

техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега (по спидометру);

первое техническое обслуживание (ТО-1);

второе техническое обслуживание (ТО-2);

сезонное техническое обслуживание (СО).

первого технического обслуживания автомобиля и обслуживания пожарно-технического вооружения –не реже 1 раз в месяц.

второе техническое обслуживание – не реже 1 раз в год.

сезонного технического обслуживания –2 раза в год

· Ежедневное обслуживание проводится в подразделении при смене караулов заступающим на дежурство водителем и личным составом боевого расчета под руководством командира отделения

· Техническое обслуживание на пожаре (учении) выполняется водителем пожарного автомобиля в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля.

· Техническое обслуживание после возвращения с пожара (учений) проводится водителем и личным составом под руководством командира отделения в подразделении.

· Техническое обслуживание после первой тысячи километров пробега проводятся закрепленным за автомобилем водителем под руководством старшего водителя на посту ТО подразделения в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля.

· Первое техническое обслуживание проводится на посту ТО подразделения закрепленным за автомобилем водителем в служебное и свободное от дежурства время под руководством старшего водителя в объеме требований Инструкции по эксплуатации пожарного автомобиля

· Второе техническое обслуживание, проводится в ПТЦ, отряде, (части), отдельном посту технической службы рабочими этих подразделений с участием водителя пожарного автомобиля согласно годовому плану-графику ТО-2.

Основные определения и классификация насосов.

Насосы – это машины, преобразующие подводящую энергию в механическую энергию перекачиваемой жидкости или газа. В пожарной технике применяют насосы различного вида. Наибольшее применение находят механические насосы, в которых механическая энергия твердого тела, жидкости или газа преобразуются в механическую энергию жидкости. По принципу действия насосы классифицируются в зависимости от природы преобладающих сил, под действием которых происходит перемещение перекачиваемой среды в насосе. Таких сил бывает три: массовая сила (инерция), жидкостное трение (вязкость) и сила поверхностного давления. Насосы, в которых преобладает действие массовых сил и жидкостное трение (или то и другое), объединены в группу динамических насосов, а насосы, в которых преобладают силы поверхностного давления, составляют группу объемных насосов.

Механические насосы

1. Объемные:

1.1. Поршневые

1.2. Шестеренные

1.3. Пластинчатые (шиберные)

1.4. Водокольцевые

2. Динамические:

2.1. Смешанные:

2.1.1. Струйные:

2.1.1.1. Газоструйные

2.1.1.2. Водоструйные 2.1.2. Тангенциально-дисковые:

2.1.2.1. Вихревые

2.2. Жидкостного трения

2.3. Инерционные

2.3.1. Клапанно-вибрационные

2.3.2. Лопастные:

2.3.2.1. Осевые

2.3.2.2. Центробежно-осевые

2.3.2.3. Центробежные.

9) Водопенные коммуникации пожарных автомобилей: назначение, устройство, принцип работы. Начертите принципиальную схему водопенных коммуникаций для пожарных автоцистерн.

Водопенные коммуникации — это совокупность трубопроводов и водопроводной арматуры (кранов, вентилей, задвижек, клапанов), соединяющих с насосом емкости, заполненные огнетушащими веществами.

Водопенные коммуникации обеспечивают: забор воды из цистерны и подачу ее к лафетным и ручным стволам; подачу воды к стволам от водопроводной сети, забор воды из открытого водоисточника и подачу ее к лафетным и ручным стволам; забор пенообразователя из пенобака или посторонней емкости, смешивание его с водой и подачу к ручным воздушно-пенным стволам или 1 ПС; промывку системы пенных коммуникаций; заполнение цистерны водой (пенообразователем); работу дополнительной системы охлаждения.

Контроль за работой насосной установки осуществляется мано-вакуумметрами, включаемыми во всасывающую и напорную линии. Частота вращения вала насоса контролируется тахометром.

Водопенные коммуникации пожарных автоцистерн и насосов имеют конструктивные и монтажные особенности, принципиальные же их схемы одинаковы. Управление водопенными коммуникациями в большинстве случаев разное. На ряде пожарных машин кроме ручного управления используется пневмо- или гидропривод.

1 - пожарный насос ПН-40У, 2 - вентиль из насоса в цистерну, 3 - вентиль из цистерны в насос, 4 - пробковый кран пеносмесителя, 5 - сопло струйного насоса, 6 - дозатор пеносмесителя, 6 - обратный клапан, 8 - вентиль из пенобака, вентиль для промывки пеносмесителя, 10 - штуцер для забора пенообразователя из посторонней емкости, 11 - задвижки напорных патрубков, 12 - манометр, 13 - переливная труба, 14 - всасывающий патрубок насоса, 15 - сливной кран насоса, 16 - цистерна с водой, 17 - бак с пенообразователем, 18 - мановакуумметр. 1 - пожарный насос ПН-40У, 2 - вентиль из насоса в цистерну, 3 - вентиль из цистерны в насос, 4 - пробковый кран пеносмесителя, 5 - сопло струйного насоса, 6 - дозатор пеносмесителя, 6 - обратный клапан, 8 - вентиль из пенобака, вентиль для промывки пеносмесителя, 10 - штуцер для забора пенообразователя из посторонней емкости, 11 - задвижки напорных патрубков, 12 - манометр, 13 - переливная труба, 14 - всасывающий патрубок насоса, 15 - сливной кран насоса, 16 - цистерна с водой, 17 - бак с пенообразователем, 18 - мановакуумметр.