![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Особливості технічного обслуговування авто рефрижераторів
Авторефрежератором є автомобіль-фургон (причіп напівпричіп) з ізотермічним кузовом і холодильною установкою. Коефіцієнт теплопередачі ізотермічного кузова винен бути не вище 0, 4 Вт/м2 Е До. Холодильна установка – це складний пристрій, з компресора, конденсатора, випарника, блоку управління масловіддільника, фільтру-осушувача і інших приладів. Більшість холодильних установок здійснюють охолоджування і обігрів і називаються холодильноогрівальними установками. Морозильні установки забезпечують підтримку температурного режиму від -25 до +12 °С у ізотермічних кузовах автомобілів-фургонів причепів і напівпричепів об'ємом від 2 до 120 м3. Задовольняючи вимоги перевізників продуктів харчування, виробники холодильних установок випускають мультитемпературні системи, що дозволяють забезпечувати різну температуру багатосекційних кузовах. Холодильна установка автомобілів малою і середньою вантажопід’ємності зазвичай має два компресори: компресор з приводом від двигуна автомобіля (безпосередньо через клиноремену передачу або від автомобільного генератора), званий дорожнім, і компресор стоянки з приводом від електродвигуна і живленням від зовнішньої електромережі. Холодильні установки мають два варіанти управління: электромеханический і мікропроцесорний. Управління на базі мікропроцесора надійніша система. Вона має наступні переваги: – наявність автоматичного пускового пристрою дає економію до 75 % палива; – великий дисплей дозволяє легко прочитувати інформацію про работу холодильної установки; – система самодіагностики і попередження дає повну картинку експлуатаційних показників в реальному часі; дефекти виявляються відразу після прояву. На екрані дисплея відображаються наступні параметри холодильной установки: 1) тиск всмоктування хладагента; 2) лічильник мотогодинника при роботі холодильної установки від дизеля; 3) температура двигуна холодильної установки; 4) температура повітря на вході у випарник; 5) температура повітря на виході з випарника; 6) температура повітря в глибині кузова; 7) зовнішня температура повітря; 8) температура хладагента на виході з компресора; 9) напруга акумуляторної батареї холодильної установки; 10) лічильник мотогодинника при роботі холодильної установки від электродвигателя; 11) сигнали перевірки програмного забезпечення; 12) серійний номер нижний; 13) серійний номер верхній; 14) лічильник мотогодинника до 1-го обслуговування; 15) лічильник мотогодинника до 2-го обслуговування; 16) лічильник загальної кількості мотогодинника. Виділяють наступні можливі несправності, що відображаються на дисплеї, для холодильного агрегату з приводом від автономного двигуна і мікропроцесорною системою управління: – низький тиск масла в двигуні - перевірити рівень масла; – перегрів двигуна - перевірити рівень рідини, що охолоджує, ремені і забрудненість радіатора; – високий тиск нагнітання в компресорі - перевірити все ремені, а також забрудненість конденсатора і перешкоди проходженню повітря; – не запускається двигун; – низька напруга на клемах акумуляторної батареї - провірити кабель і електричні з'єднання; – висока напруга зарядки акумуляторної батареї; для защити електричної системи мікропроцесор зупиняє роботу холодильного агрегату; – порушення роботи холодильної установки в режимі відтавання; – відсутність зарядки акумуляторної батареї при тому, що працює двигуні; – несправність стартера двигуна холодильної установки; – висока робоча температура компресора - перевірити все ремні, а також забрудненість конденсатора і наявність перешкод прохождению повітря; – поломка датчика температури повітря на виході з випарника; – попередження про необхідність проведення ТО-1; – попередження про необхідність проведення ТО-2 і ін. Підприємства-виготівники холодильних установок рекомендують проводити ТО і ремонт своїх холодильних агрегатів в сервісних центрах. Передбачена четырех- або п'ятирівнева організація ТО холодильних агрегатів. Перелік операцій обслуговування холодильного агрегату малій продуктивності (з приводом від двигуна) надано у таблиці 8.1.
Таблиця 8.1. Перелік операцій обслуговування холодильного агрегату малої продуктивності (з приводом від двигуна) Вигляд обслуговування Операції
А Перевірити натягнення ременів. Перевірити роботу двигуна на малих оборотах і переконатися, що компресор надійно закріплений. Перевірити кріплення випарника і холодильного агрегату до кузова У Очистити конденсатор і випарник. Замінити ремені дорожнього і стоя- ночного компресорів. Замінити фільтр-осушувач. Перевірити рівень масла в компресорі. Перевірити роботу пульта управління. Перевірити роботу холодильної установки в режимі відтавання: включення установ- ки, відключення вентилятора, відключення установки, злив конденсату З Перевірити підшипники натяжних роликів. Перевірити роботу вентиля- торів випарника і конденсатора. Замінити щітки електродвигунів. Замінити масло в компресорі. Використовувати тільки полиэфирное мас- ло, затверджене фірмою-виготівником D Замінити змінні реле і запобіжники в електричному відсіку
Періодичність ТО встановлюється для холодильних агрегатів з приводом від двигуна автомобіля в кілометрах пробігу шасі, для холодильного устаткування з приводом від автономного двигуна по напрацюванню в годиннику. Тому як на автономний двигун, так і на електродвигун встановлюються лічильники мотогодинника. ТО холодильного устаткування з автономним двигуном проводится з наступною періодичністю: обслуговування А – 500.1 000 ч У – 1 200.1 500 ч, З – 2 200.4 500 ч, D – 3 000.7 000 ч. ТО холодильных агрегатів проводиться безпосередньо на кузові автомобиляфургона, причепа або напівпричепа. Висота воріт виробничої будівлі повинна забезпечувати безперешкодний в'їзд виробничу зону не розчеплених авторефрижераторов-полупричепів, висота яких досягає 4 м. При ТО холодильного агрегату необхідно використовувати справні сходи, підставки з огорожами, ремені безпеки. Монтаж-демонтаж холодильних установок повинен проводитися із застосуванням подъемно-транспортного устаткування вантажопідйомністю до 1 т. При ТО авторефрежератора особлива увага необхідна уделити: – перевірці стану кузова - дверей, ущільнювачів, замків, герметичності всіх з'єднань, контролю і усуненню пошкоджень стенів і термоізоляції кузова, очищенню дренажних трубопроводів і воздуховодів; – проведенню змащувально-заправних робіт - заміні масляного паливного і повітряного фільтрів, моторного масла в двигуні (через 500.3 000 ч залежно від типу холодильного агрегату і вживаного масла) і в компресорі, перевірці рівня хладагента (через оглядове вікно ресівера), заміні рідині, що охолоджує, в двигуні (1 раз на 2 роки) і фільтру-осушувача хладагента; – перевірці і ТО холодильного агрегату - очищенню змійовиків конденсатора і випарника від комах, грязі і сміття, огляду і перевірці натягнення приводних пасів (допускається прогин ременів 12 мм на середині відстані між шківами), калібруванню термостата і термометра (у водяній лазні при 0 °С), перевірці производитільності компресора і створюваного ним тиску. Перед проведенням профілактичних робіт необхідне обесточить холодильну установку, від'єднавши зовнішній електричний кабель, і переконатися, що головний перемикач встановлений в положение «вимкнене». Випарник і конденсатор виконані з трубок з охолоджувальними ребрами, які можуть бути причиною травми. Тому при обслуживании холодильного агрегату рекомендується надягати защитные рукавички.
|