Ковшові навантажувальні машини

Ковшові навантажувальні машини періодичної дії прямого навантаження широко застосовуються при проведенні виробок; вони мають велике число типорозмірів. Машини виготовляються з пневматичним приводом, з рейковим або гусеничним ходом.

До переваг навантажувальних машин з ковшем на рукояті, яка перекочується, відносяться компактність і маневреність. Їхні недоліки — велика висота підйому ковша при розвантаженні і малій продуктивності внаслідок періодичного режиму роботи.

Навантажувальні машини періодичної дії прямого навантаження застосовують для навантаження гірської маси при проведенні горизонтальних і похилих виробок. В останньому випадку машини постачають спеціальними пристосуваннями, що утримують їх на рейках.

Основні параметри навантажувальних машин:

Продуктивність технічна, м³ /c

Потужність, кВт, (к.с.) Ємність ковша, м³

Висота розвантаження, м Маса, т

Останнім часом виявилася тенденція застосування ковшових навантажувальних машин з бічним розвантаженням ковша. Вона дозволяє розвантажувати гірську масу убік на конвеєр, у вагонетку, яка знаходиться поруч, або на інші транспортні засоби. Машину можна застосовувати при проведенні виробок з ухилом до 18°. Її ківш ємністю 0, 6 м³ може розвантажувати породу на висоті 2, 3 м.

Для більшої безпеки і зручності спостереження за роботою машини робоче місце машиніста розташоване в центрі. Привод для кожної гусениці індивідуальний, завдяки чому забезпечується маневреність машини.

Широке застосування в гірській промисловості знаходять ковшові вантажно-транспортні самохідні машини на пневмо-колісному ходу, які механізують операції по навантаженню, транспортуванню і розвантаженню гірської маси.

Вантажно-транспортні машини відносяться до класу ковшових машин періодичної дії прямого навантаження, іх класифікують за наступними ознаками:

за способом захоплення вантажу – з нижнім та верхнім захопленням;

за типом акумулюючого огргана - з вантажонесучим ковшом і з бункером;

за типом ходової частини – з пневмоколісним і гусеничним ходом;

за видом енергії привода – з пневматичним, електричним, дизельним і гідравлічним.

Вантажно-транспортні машини розділяються на дві основні групи: машини з вантажонесучим ковшом, у яких гірська маса транспортується в ковші, і машини, у яких гірська маса вантажиться ковшем у кузов і доставляється в ньому до місця розвантаження.

Переважне поширення в даний час одержують вантажно-транспортні машини з вантажнонесучим ковшом. Машина складається з виконавчої 1 і приводної 2 частин, шарнірно з'єднаних між собою, що дає можливість повороту машини на кут 30º. Вони мають дизельні двигуни потужністю від 36 до 260 к.с. з приводом на всі колеса. Виконавча частина 1 має приводну вісь з двома пневмоколесами і вантажнонесучий ковш, який приводиться в дію гідродомкратами. Приводна частина 2 складається із одної осі з двома пневмоколесами, двигуна, гідропривода і трансмісії.

Навантажувально-транспортні кузовні машини розподіляються на легкі та важкі.