В. Перевірка роботи механізму керування подачі пального і зупинки двигуна.

1. Перевірити правильність регулювання привода. Педаль повинна вільно, не торкаючись підлоги кабіни, переміщатися від вихідного до крайнього положень, які відповідають мінімальній і максимальній подачі пального. При повному натисканні на педаль важіль регулятора повинен впиратися в болт обмеження максимальної частоти обертання колінчастого вала, а при вільному (ненатисненому) положенні педалі - в болт обмеження мінімальної частоти. При необхідності відрегулювати привід наступним чином.

2. Від'єднати тягу від верхнього кінця переднього важеля.

3. Натиснути на передній важіль до упора в кронштейн кабіни і в цьому положенні відрегулювати довжину проміжної тяги так, щоб важіль регулятора впирався в болт обмеження мінімальної частоти обертання.

4. Приєднати тягу педалі до верхнього кінця переднього важеля, витримавши кут між педаллю і підп'ятником 130°.

5. Натиснути на педаль так, щоб важіль регулятора вдирався в болт обмеження максимальної частоти обертання колінчастого вала. В цьому положенні підвести болт обмеження хода педалі до торкання з педаллю і зафіксувати болт контргайкою. Перевірити правильність регулювання при працюючому двигуні.

Рис. 12.3 Привід управління подачею пального двигуна КамАЗ-740

1- ручка тяги зупинки двигуна; 2- ручка тяги керування подачею пального; 3- болт обмеження максимальної частоти обертання колінчастого вала; 4- важіль керування регулятором; 5- болт обмеження мінімальної частоти обертання колінчастого вала; 6, 12, 15- тяги; 7, 10, 13- важелі; 8- поперечний валик; 9, 14- кронштейни; 11- відтяжна пружина; 17- педаль.