Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Пути снижения издержек предприятия и сеебстоимости продукции,
|
|
Снижение издержек и себестоимости продукции предприятия зависит от объективных и субъективных причин.
Объективные причины не зависят от предприятия. К ним можно отнести изменения цен на ГСМ, аэропортовые услуги, материалы, тарифы на энергию, услуги УВД, связь, ставки налогов и отчислений, другие факторы.
Субъективные (внутрипроизводственные) факторы можно подразделять на:
– технико-технологические – зависят от повышения технического уровня (внедрение прогрессивной техники и технологий, автоматизации процессов).
В гражданской авиации к этим факторам относится переход на эксплуатацию современной авиационной техники, характеризующуюся высокой топливной экономичностью, сокращением трудоемкости технического обслуживания, численности летного экипажа, повышенной пассажировместимостью. В системе УВД внедряются автоматизированные системы управления и организации воздушного двжиения, сокращенное эшелонирование воздушного пространства и ряд других мер.
– совершенствование организации производства и труда – предусматривает специализацию производства, улучшение организации труда и управления производством, сокращения излишних затрат.
Организационные меры предусматривают структурные изменения в отрасли с целью повышения эффективности работы отрасли. Например объединение Национального аэропорта Минск и аэропорта Минск-1, МГВАК и УЦПА и ряд других мер. С целью повышения качества обслуживания и привлечения пассажиров авиакомпания Белавиа перешла на продажу авиабилетов в электронном виде, планируется осущенствлять регистрацию пассажиров через Интернет и ряд других мер.
Контрольные вопросы
1. Издержки производства: производственные, обращения.
2. Сущность издержек: прямых и косвенных, нормируемых и ненормируемых.
3. Из каких источников покрываются расходы предприятия.
4. Себестоимость продукции (работ, услуг): понятие, по какому признаку формируется структура.
5. Какой нормативный документ устанавливает состав затрат включаемых с себестоимость продукции (работ, услуг).
6. Указать элементы затрат, включаемых в себестоимость продукции.
7. В чем различие понятий себестоимость и стоимость продукции (работ, услуг.
8. В чем различие понятий “себестоимость” и “калькуляция”.
9. Особенности формирования эксплуатационных расходов авиаприедприятия по элементам затрат.
10. Определение себестоимости транспортной работы авиакомпании.
11. Определение себестоимости отправок аэропорта.
12. Себестоимость работ по ПАНХ.
13. Сущность объективных и субъективных сричин снижения себестоимости.
Литература
1. Экономика предприятия: Учеб. пособие/ Л.Н.Нехорошева и др. – Минск: БГЭУ, 2008. С. 328-351.
2. Экономика предприятия: Учеб. пособие/ В.П.Волков, А.И.Ильин, В.И.Станкевич и др. – 2-е изд., испр. – Москва: Новое знание, 2004. С. 281-300.
3. Экономика предприятия: Учеб. пособие/ Л.Н.Нехорошева, Н.Б.Антонова, М.А.Зайцева и др. – Минск: Высшая школа, 2004. С.234-250.
4. Экономика, организация и планирование гражданской авиации / Под ред. Г.С.Диброва. – Москва: Транспорт, 1989. С. 81-106.
5. Постановление Минэкономики, Минфина и Минтруда и соцзащиты Республики Беларусь от 30.10.2008 № 210/161/151 «Об утверждении Основных положений по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг)».
Приложение 1
Таблица – Состав и структура калькуляционной статьи «Аэропортовые расходы»
| Шифр и наименование калькуляционных групп и статей | Удельный вес в общих расходах статьи, % | Удельный вес подгрупп в общих расходах, групп, по ГА, % | |
| ТА | ПАНХ | ||
| 6. Аэропортовые расходы 6.А. Производственные расходы 6.А.1. Содержание и текущий ремонт аэродромов, зданий, сооружений, оборудования и инвентаря 6.А.2. Расходы на эксплуатацию спецмашин, автотракторного парка и транспортные расходы 6.А.З. Расходы по радиосвязи 6.А.4. Расходы по аренде каналов связи 6.А.5. Прочие производственные расходы 6.Б. Амортизация наземных основных фондов (без СВП, спецмашин и автотракторного парка) 6.В. Накладные расходы 6.В.1. Командировки, суточные по курсовым мероприятиям, подъемные и перемещения 6.В.2. Охрана труда 6.В.З. Содержание ВОХР 6.В.4. Прочие накладные расходы 6.Г. Непроизводительные расходы 6.Г.1. Брак, порча и недостача материальных ценностей 6.Г.2. Прочие непроизводительные расходы | 47, 4 13, 1 12, 1 2, 5 4, 3 15, 4 37, 9 14, 3 0, 9 2, 1 3, 6 7, 7 0, 4 0, 01 0, 39 | 40, 1 15, 4 14, 1 2, 9 — 7, 7 44, 1 15, 4 1, 1 2, 4 4, 2 7, 7 0, 4 0, 02 0, 38 | – 27, 8 25, 5 5, 2 9, 0 32, 5 6, 5 14, 5 25, 2 53, 8 3, 1 96, 9 |
* Расчеты по статьям затрат производятся в установленном порядке и приведены в литературе [4] стр. 92-95