![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Форма ВО-15 - Звіт про пошкодження вантажних вагонів інвентарного парку при навантаженні, вивантаженні, маневровій та поїзній роботі
Звіт форми ВО-15 має табличну форму та відображає стан збереження вагонів вантажного парку на під’їзних коліях промислових підприємств, морських і річних портів, а також на станціях залізниць України. Звіт форми ВО-15 формується: - стосовно залізниці форми ВО-15-З із розбивкою щодо ВЧД; - у цілому стосовно Укрзалізниці форми ВО-15-УЗ із розбивкою щодо залізниць, згідно із встановленими формою показниками. Звіт форми ВО-15 складається на основі інформації вагоноремонтних підприємств, яка вводиться в реальному режимі часу через АРМ ПТО (ВЧД). Звіт формується ДП «ГІОЦ УЗ» на звітну годину – 17 год. за київським часом. Основою для формування звіту є акт про пошкодження вагонів форми ВУ-25М. Звіт форми ВО-15 складається із 3-х розділів Розділ I. Пошкодження вантажних вагонів інвентарного парку при навантаженні, вивантаженні, маневровій та поїзній роботі. Розділ II. Розподіл пошкоджених вагонів за видами ремонту, за родами рухомого складу та з зазначенням служби, що винна у пошкодженні вагону. Розділ III. Перелік підприємств, винних у пошкодженні вагонів з розподілом по кількості пошкоджених вагонів та вартості пошкоджених деталей. Звіт складається на пошкоджені вагони в обсязі планових ремонтів і технічного обслуговування з відчепленням або до стану виключення їх із інвентарного парку у всіх випадках на під’їзних коліях, а також на станціях залізниць при навантаженні, вивантаженні, маневровій роботі та поїзній роботі. Вагони, що пошкоджені при катастрофах на залізницях, а також ті, що зійшли з рейок, але не отримали підтвердження, у звіт не включаються. Якщо після сходу вагон подається в депо для обстеження, то в усіх випадках він враховується в числі пошкоджених. Зазначається загальна кількість пошкоджених вагонів, і вартість пошкоджень, нових пошкоджених деталей у гривнях із розподілом за місцем пошкоджень – на під’їзних коліях і на коліях залізниць. Із числа пошкоджених на станціях залізниць України виділяються вагони, які пошкоджені при маневровій роботі. Вагони, що пошкоджені на коліях підприємств територіальних об’єднань промислового транспорту, враховуються в числі пошкоджених на під’їзних коліях. Вагони інвентарного парку Укрзалізниці, які пошкоджені за межами України, в звіт не включаються, але зазначаються приміткою в першому розділі. Із пошкоджених вагонів на під’їзних коліях і коліях Укрзалізниці виділені сходи вагонів та сума їх пошкодження, в тому числі, при маневровій роботі. Кількість пошкоджених вагонів на станціях залізниці, зазначених у другому розділі, розподіляється стосовно служб, що винні в їх пошкодженні. У третьому розділі звіту приводиться перелік підприємств, винних в пошкодженні вагонів, із зазначенням станції, де були пошкоджені вагони, кількість пошкоджених вагонів і вартість пошкоджених деталей.
|