Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
|
Розрахунок транспортних засобів
Основними транспортними засобами є самоскиди. Необхідно провести
- тип дорожнього покриття щебінь;
- об’єм ковша екскаватора 
- коефіцієнт наповнення ковша 
- тип ґрунту – пісок (І категорія).
6.1. Вибір комплекту машин та складання графіку руху
В залежності від об’єму ковша обираємо вантажопідйомність та тип транспортних засобів (згідно таблиці 3 та таблиці 2.4).
Кількість транспортних засобів визначаємо за формулою:
, (42)
де 
тривалість циклу роботи транспортної одиниці, 
час навантаження транспортної одиниці, 
Зауваження: кількість транспортних засобів округляється в більший бік.
Тривалість циклу роботи транспортної одиниці визначаємо за формулою:
, (43)
де час навантаження транспортної одиниці, 
відстань перевезення ґрунту;
середня розрахункова швидкість перевезення з вантажем та порожняком, 
(визначається згідно таблиці 17);
час розвантаження з маневруванням транспортної одиниці, 
(визначається згідно таблиці 11 та таблиці 2.4);
час маневрування при завантаженні, 
(визначається згідно таблиці 11 та таблиці 2.4);
, (44)
де 
кількість транспортних одиниць (для автомобілів без причепів приймається 1), 
число ковшів, що завантажується в кузов, 
- кількість циклів екскавації в хвилину,
коефіцієнт, що залежить від організації роботи транспорту (згідно таблиці 26 або таблиці 2.19).
Кількість циклів екскавації визначається за формулою:
, (45)
де 
коефіцієнт використання екскаватору за часом (приймається 0, 8);
тривалість циклу екскаватору, (згідно таблиці 9).
Кількість завантажених ковшів визначається за формулою:
, (46)
де 
коефіцієнт наповнення ковша екскаватора;
ємність ковша екскаватора, 
вантажопідйомність транспортної одиниці, 
(визначається за таблицею 2.3.2 з урахуванням категорії складності розробки ґрунту).
Далі складаємо графік руху транспорту. Можлива ситуація, коли маємо простій транспорту. Якщо час простою 
менший часу навантаження 
, то його рівномірно розподіляють по всьому часу навантаження у робочому циклі. Таким чином проводимо корекцію часу навантаження 
з метою побудови графіку руху транспорту без простою. У такому випадку час навантаження визначається за формулою:
(47)
та відстань перевезення ґрунту 
, обираємо автосамоскид вантажопід’ємністю 
марки 
.
Тому що ґрунт І категорії складності, то об’ємна вантажопідйомність становить 
Кількість завантажуваних ковшів:
Кількість циклів екскавації визначається за формулою:
Час навантаження:
Тривалість циклу роботи транспортної одиниці:
Кількість транспортних засобів:
Тому що отримали кількість транспортних засобів шляхом округлення дробового числа у більший бік, то будемо мати прості автосамоскидів. Час простою можливо визначити за формулою:
, (48)
Що ліквідувати дисбаланс необхідно скоректувати час навантаження автосамоскиду, тому що інші величини скорегувати неможливо.
Щоб не було простою автосамоскидів, повинна виконуватися умова:
(49)
:
(50)
Час навантаження (без простою автотранспорту):
складає 82% від первинного часу.
Тривалість циклу роботи транспортної одиниці (без простою автотранспорту):
Підсумкові результати розрахунку транспортних засобів без простою:
- автосамоскид ;
- кількість автосамоскидів 
;
- час маневрування при навантаженні 
;
- час навантаження 
;
- час руху від котловану до відвалу та назад 
;
- час розвантаження з маневруванням 
;
- тривалість циклу роботи транспортної одиниці 
-
На ґрунті результатів розрахунків побудуємо графік руху транспорту.
Рисунок 14. Графік руху транспорту
, (51)
де 
експлуатаційні витрати, які не залежать від пробігу машини, приведені до однієї машино – зміни, 
(згідно таблиці 4.2);
витрати, віднесені на одиницю пробігу в 
, (згідно таблиці 4.2);
змінний пробіг автотранспорту, 
.
Змінний пробіг автотранспорту визначається за формулою:
, (52)
де 
відстань перевезення ґрунту, ;
тривалість робочої зміни, 
(приймається 
);
тривалість циклу одного автосамоскиду, 
;
коефіцієнт використання екскаватору за часом (приймається 
);
Розрахунок техніко – економічних показників:
Тривалість робіт:
; 
Витрати праці на виконання механічного процесу:
; 
Трудомісткість розробки одиниці об’єму ґрунту:
Собівартість машино – зміни одного автомобіля:
Але в змінну працює 5 автосамоскидів, то підсумкова собівартість машино – зміни складе:
.
Собівартість механізованих робіт по розробці ґрунту:
Собівартість одиниці продукції:
Таблиця 8. Техніко – економічні показники автотранспорту
