Проходили века, но предвзятое отношение к женщинам продолжало жить в обществе моряков.

Женщина и море... В истории освоения водной стихии существовали суеверные обычаи, обряды и ритуалы, ущемляющие женское достоинство и даже опасные для их жизни. Известно поверье, что женщина в море приносит несчастье. Это был морской закон, сформулированный еще на заре мореплавания.

В те времена хлопоты с «прекрасной по­овиной» начинались с постройки судна.

Торжественная церемония закладки киля проводилась в соответствии с вековыми традициями и выполнением всех необходимых обрядов и табу. Во многих странах запрещалось допускать на верфь зайцев, поросят и других покрытых шерстью животных, а так­же священников и женщин (особенно рыжих девственниц, отличающихся дурным глазом). Норвежские корабелы никогда не начинали постройку судна в пятницу, в день красивой, но коварной богини Фригг, недоброжелательности которой опасались все моряки. В странах Ближнего Востока считали, что если женщина, не имеющая детей, ночью взойдет на недостроенное судно или коснется его, унесет с него какой-нибудь предмет, то в скором будущем она обязательно станет матерью. Вот и приходилось сторожам оберегать не только судно, но и женщин от столь небезопасного поверья.

Впрочем, моряки терпели присутствие женщин на строящихся судах, но только в виде... красивой носовой фигуры. Прекрасные богини, сказочные феи, изящные туземные девушки, соблазнительницы-ведьмы, эффектно устремленные вперед, придавали незабываемое очарование белокрылым красавцам-парусникам. Моряки свято верили, что женская красота усмирит любой шторм, заставит ветер развеять шторм.

Но вот, судно построено, служитель культа окропляет его святой водой. Корабелы и моряки торжественно спускают его на воду И никто не вспоминает о древнем обряде многих народов, когда при спуске судна под его киль подкладывали самую молодую и красивую рабыню. Ее кровь, обагрив дере­вянный корпус, должна была вдохнуть жизнь в новых корабль, а тело - послужит жертвой суровым морским богам.

Название судна писали на корме, на бортах и даже на парусах. Чаще всего, по древней морской традиции, женские имена. Таким образом моряки доказывали верность своим возлюбленным.

Морские просторы бороздили многочисленные «Марии», «Изабеллы», «Натальи», «Магдалины», «Марты», «Клеопатры», «Софии».

Проходили века, но предвзятое отношение к женщинам продолжало жить в обществе моряков.

«Для женщин и свиней доступ на корабли Его Величества запрещен; если же они бу­дут обнаружены на корабле, незамедлительно следует выбросить оных за борт», - гласил закон, принятый в Дании в 1562 г.

Известно, что даже в начале XX столе­тия уставы многих русских яхт-клубов запрещали принимать в члены клуба женщин независимого от их социального положения.

Если же женщин брали на борт, то во все глаза глядели, чтобы (не дай Бог!) не нарушались святые морские традиции, главные их которых никогда не слушать женских советов и не допускать дам на капитанский мостик. Может быть, поэтому арабские мореходы, предвидя возможные неприятности, связанные с перевозкой женщин, заранее взимали с них плату по двойному тарифу. А полинезийские моряки разрешали перевозить женщин только в старых каноэ. Чилийцы охотно брали в плавание женщин в качестве коков. Но постоянно прислушивались к их работе, опасаясь шума на камбузе: звон посуды казался им предвестием большого несчастья.

В море законы суровы... Моряки считали, что единственный верный способ предотвратить крушение - «подарить» волнам какую-нибудь пассажирку, и тогда бог морей - Нептун - усмирит грозную морскую стихию.

... Если на борту судна женщинам жилось весьма несладко, то на берегу их преследовал целый «кодекс» предрассудков и суеверий. Особенно осторожно надо было подходить к выбору одежды. Так, датские моряки, встретив по дороге к морю женщину в белом фартуке, возвращалась домой. Полинезийцы поступали также, если встречали праздных разряженных женщин, поморы - при встрече с «бабой на сносях». Английские рыбаки холодели от ужаса, услышав при отплытии, как хозяйки стирают белье. Это предвещало гибель одного из них. И ни в коем случае женщине нельзя было спрашивать соседа-моряка: «Куда идешь?» Это заранее обрекало его на неудачу, а она могла нарваться на скандал.

С проводами и ожиданиями у морячек тоже были свои сложности и тонкости. Поморские женщины никогда не провожали мужей и сыновей в море, им даже запрещалось всплакнуть в этот день. Шотландки боялись считать лодки в море. Шведки, кроме еженощных молитв за спасение мореплавателей «отбурь и скал, огня и врага», должны были оберегать черных котов, от жизни которых, как они верили, зависела судьба их мужей. Индийские женщины каждый день бросали в море половинки кокосовых орехов, чтобы задобрить морскую стихию. Жительницам Полинезии запрещалось следить за своей красотой, натираться маслами, стричь волосы, ногти. Эскимоскам - жарить мясо моржа, показывать ножом в сторону моря. Поморские морячки в то время не вышивали, не месили тесто, не мотали пряжу на закате - все это могло навлечь на их мужей штор­мовые ветры. Ну, а если моряки долго не возвращались, необходимо было пригласить в гости побольше детей и хорошенько их угостить, и тогда хозяин вернется живым и невредимым.

Меняются времена, меняются нравы. Оскорбительные предрассудки, кровожадные обряды и глупые поверья остались в прошлом, о них теперь никто не вспоминает без улыбки. В Польше создан «Клуб крестных матерей морских судов», членами которого являются женщины, «окрестившие» хотя бы одно судно.

На современных судах женщины - полноправные члены экипажей. Женщина-капитан, женщина-штурман, женщина-механик, электрик, радист, кок... Нет ни одной профессии, не освоенной слабым полом.

Теперь каждый моряк понимает, что без женской помощи, заботы и внимания не будет удачи, что от самих женщин зависит ус­пех и безопасность любого плавания.

2) Рыба латимерия или же целакант (Latimeria chalumnae) считалась вымершей десятки миллионов лет назад. Когда местные жители сказали учёным, что такая рыба бывает продаётся на местном рынке, учёные лишь с досадой отмахивались. Ну что взять с необразованных рыбаков? Каково же было удивление когда в1938 году на рынке на Коморских островах учёные увидели… латимерию!
Но представьте себе, что учёные мужи не успокоились и заявили, что это единичный случай, последняя и вообще неправда. В 1997 году латимерию опять нашли на рыбном базаре в Индонезии!

3) Смешно, но факт - великим географическим открытиям, вроде открытия Америки, мы обязаны одним простым фактом - европейцы искали всего-навсего более пути как купить пряности за более дешёвую цену. Дело в том, что на торговля пряностями “сидела” Венеция (в компании с Турцией), которая как монополист устанавливала цены какие ей заблагорассудились - всё величие и богатство Венеции было основано на торговле перцем, корицей, кумином, гвоздикой, имбирем и мускатным орехом.
Но почему же пряности были такие дорогие? Всё очень просто - зима в Европе короткая и тёплая, скот на мясо забивался поздней осенью и тут же мясо засаливалось, таким образом большую часть года ели именно солёное мясо. Солёное мясо теряет свой вкус и поэтому было жизненно необходимо добавлять в мясо пряности, которые к тому же действовали и как консерванты. Именно поэтому в Европе был огромный спрос на пряности и именно потому они стоили так дорого.

4) Одним из самых жестоких и опасных пиратов, разбойничавших в проливе Ла-Манш в XIII веке был бенедектинский монах - брат Евстафий (1170 – 1217).
В 1200 году брат Евстафий сказал своим набожным братьям, что для успеха дела им необходимо отказаться от некоторых христианских принципов, тем не менее оставаясь христианами. Так с мечом и Библией Евстафий разбойничал в Ла-Манше до лета 1217 года пока его не поймали и не обезглавили.

5) Где находится остров Сокровищ? Ну, например, … в Нью-Йорке, а точнее у Нью-Йорка- остров Гардинера. Именно здесь знаменитый капитан Уильям Кидд(1645 – 1701) зарыл сразу несколько кладов с награбленным. Часть кладов была выкопана в 1700 году во время судебного процесса над Киддом, но бОльшая часть так и осталась в земле - Уильям Кидд не рассказал всё.
История его пиратства комична - его собственно говоря, наняли воевать против пиратов. Кидда нанял губернатор Новой Англии для борьбы с пиратами, но первое плавание не удалось - корабль ему выкрали из порта пираты. Второй корабль был хоть и новенький, но затекал, да ещё и команду заменили на бывших уголовников, которые подняли восстание и заявили, что хотят пиратствовать. Кидд согласился стать капитаном - так анти-пират стал пиратом.
В 1701 году Кидда казнили и его тело повесили в стальном каркасе у Темзы. Вскоре тело начало разлагаться и так его насмолили, чтобы зрелище выдержало дольше.

6) В старые добрые времена у торговых галер, плававших в Средиземном море, считалось делом чести ограбить друг друга. Мусульманские галеры грабили христианские, а христианские - мусульманские. Для этого использовался трюк - использовались флаги противника - мусульмане вывешивали христианские, а христиане мусульманские.
Но вот в чём проблема - гребцами у христиан были пленные мусульмане, а у мусульман - пленные христиане, которые порой поднимали гомон, давая понять нападаемым, что это - нападение.
Чтобы избежать этого, было изобретено следующее - на груди у каждого галерника висела большая пробка, напоминающая пробку от шампанского. Перед атакой, надсмотрщик убеждался, что у каждого гребца рот заткнут пробкой, которая надёжно завязана за ушами.

7) В тёплых морях живут удивительные одноклеточные организмы - радиолярии (Radiolaria), одни из старейших живых существ на земле. А удивительны они тем, что будучи одноклеточными, они имеют… скелет из окиси кремния или солей стронция. Скелеты их настолько красивы, что послужили вдохновением для многих художников. Но… как же они тогда размножаются? Ведь одноклеточные организмы обычно размножаются делением! Радиолярии нашли интересный способ для размножения - через отверстия в скелете они выпускают зародыши - амёбовидные жгутики, которые вырастают потом во взрослую особь. Но подробно исследовать это пока так и не удалось…

8) История о всемирном потопе отражена в легендах и сказаниях почти на целом свете, кроме Африки.
Классическая библейская версия основывается на шумерско-аккадских легендах о всемирном потопе, где собрание богов решило уничтожить человечество, но бог Нинигику решил спасти благочестивого властителя Утнапиштима (Зиусудра). Утнапиштим построил огромный корабль куда погрузил близких и зверей. Потоп длился семь дней и семь ночей, но Утнапиштим выжил и в конце концов боги даровали ему бессмертие.
Шумерский миф о потопе появился впервые в XVII-XVIII веке до нашей эры, но якобы описывает события, относящиеся к XXVII веку до нашей эры.
Интересный факт - как раз в XXVIII-XXX веке до нашей эры огромный метеорит упал в Индийский океан. Удар был настолько силён, что на глубине 3800 метров образовался 30-км кратер Баркля. Представляете себе силу удара! После падения метеорита огромные волны опустошили побережья материков.

9) В былые времена на острове Маврикий жил скромный чиновник - Этьен Боттино (1739-1813), который в 1763 году высказал гипотезу, что корабли при своём плавании вызывают изменения в атмосфере, благодаря которым можно определить положение корабля на десятки и даже сотни километров. Современники отнеслись к теории Боттино крайне скептически, но Боттино начал предлагать пари, что, посмотрев на небо, точно предскажет приход корабля в порт. И действительно, Боттино выигрывал одно пари за другим, ошибившись лишь пару раз и то, виной всему стал наступивший штиль, когда корабли остановились в океане.
Боттино согласился продать своё изобретение французскому правительству за 100 тысяч ливров, но увы, после бюрократических проволочек, секрет так и не был продан.
Считать Этьена Боттино экстрасенсом и каким-то особенным человеком не стоит - для доказательства он обучил местного жителя своему методу и тот так же успешно предсказывал приход судов в порт.
Как он это делал и в чём состоит “чрезвычайно простой метод атмосферного наблюдения” мы так и не знаем, это осталось загадкой…

10) Когда в фильмах показывают как пираты один за другим засаживают орудийные залпы в торговые корабли, это далеко от правды. Дело в том, чтопиратам очень нужен был корабль в невредимом состоянии - чтобы они потом могли его продать. Для этого пираты заряжали пушки старыми гвоздями, крючками и мелкими камнями - залп рвал паруса, лишая возможности бежать, и серьёзно калечил команду. Кроме того, в старые времена на кораблях ходили босиком ибо в сапогах и ботинках скользила нога. Для этого пираты делали залп так называемыми “вороньими лапками” - что-то вроде зазубренных звёздочек-ёжиков. Вороньи лапки, впиваясь, разрывали ступни моряков, а пиратам, одетым в сапоги, они не мешали.

11) Успешные пираты вроде Фрэнсиса Дрэйка или Томаса Кэвендиша были интеллигентными, расчётливыми разбойниками. Совсем не таким был Эдвард Тич(1680-1718) по прозвищу “Чёрная Борода“, известный своими эскападами. Так во время нападения Чёрная Борода заплетал в волосы на голове высушеннуюконоплю и поджигал. Вид здоровенного бородача с саблей и 6 пистолетами за поясом, у которого из головы валил чёрный дым, впечатлял его жертв. Даже собственная команда считала его психопатом. Однажды Чёрная Борода убил какого-то молодого пиратика из своей команды со словами: “ Если я кого-то не убью время от времени, я забуду кто я такой “.
Однажды Чёрная Борода влюбился в даму в северной Каролине, но увы, у неё уже был жених. Тем не менее, Тич пожаловал к ней с подарком - перстенем. Перстень был одет на отрубленную руку её любимого жениха.
Конец пиратству Чёрной Бороды положил лейтенант Роберт Мейнард, который взял его судно на абордаж и убил Тича, лично отрубив ему голову.

12) Французские пираты, в общем, уступали своим английским собратьям, которые были настоящей грозой морей. Тем не менее были звёзды и среди них. Например, Робер Сюркуф (1773-1827), пират удостоенный баронского титула и ордена Почётного Легиона.
Как-то раз Сюркуф захватил английское судно. Один из английских пленников презрительно сказал, что французы воюют за деньги, а англичане за честь. На это Сюркуф ответил: “ Конечно же да, мсье! Каждый воюет за то, чего ему не хватает! “.
В честь славного пирата во Франции было названо четыре судна и подводная лодка. Фрегат “Сюркуф” является одним из самых современных во французском флоте.

13) Средиземное море в античные времена кишело пиратами. Оно и не могло быть иначе при обилии мелких островков через плеяду которых проходили торговые суда. Пиратам надо было просто бросить якорь в укромной бухте у какого-нибудь острова и ждать.
Их было так много, что по легенде они даже украли Диониса! А случилось это так - проплывая около Наксоса тирренские пираты увидели на берегу красивого статного юношу. За продажу такого в рабы можно было получить хорошие деньги! Они схватили Диониса и попытались его заковать в цепи, но цепи постоянно соскользали с него. Кормчий понял, что перед ними - бог и начал уговаривать товарищей отпустить его, но они не послушались. В гневе Диониспревратил их в дельфинов, а кормчего отпустил…

14) Предшественники авианосцев. Представьте себе - они существовали ещё в XIX веке и несли на себе воздушные шары! Впервые в бою аэростатоносец был испытан 12 июля 1849 года - тогда австрийский боевой аэростатоносец “Вулкано” выпустил боевой воздушный шар для бомбёжки Венеции! К несчастью (или к счастью) подувший ветерок отнёс грозный воздушный шар снова в сторону своего судна и так бомбёжка не состоялась…
Тем не менее, идея показалась интересной и грозные боевые аэростатоносцы бороздили воды. Были такие и в России - с 1904 года аэростатоносец “Русь” Тихоокеанского флота с боевым воздушным шаром, 4 змейковыми и 4 сигнальными аэростатами. До Первой мировой войны аэростатоносцы не дожили - их заменили гидросамолётоносцы вроде русской “Орлицы” с 5 гидросамолётами, сложенными в трюме.

15) Верхушку пищевой пирамиды в природе венчают хищники, которые поедают более многочисленных жертв. Биологи, исследующие одну из последних нетронутых экосистем мира - риф Кингмена в Океании обнаружили потрясающий факт - 85 % биомассы у рифа Кингмена составляют… хищники! Из них 3/4 - различные виды акул. Как же такое возможно? Ведь если львов будет больше, чем антилоп, то они просто вымрут!
Разгадка довольно проста - плодовитость рыб-пожирателей водорослей и планктона настолько высока, что для столь большого количества хищников всегда находится добыча. А что случится если истребить хищников? Увы, это уже случилось на некоторых коралловых рифах в соседнем Кирибати, где массово вылавливали акул. Количество нехищных рыб взрывообразно увеличилось, количество микробов в кубике воды повысилось в 10 раз, вначале начали умирать кораллы, а потом эпидемия сгубила и рыб. В результате биомасса также взрывообразно уменьшилась в 4 раза! Увы! Так природа страдает от глупости человека…

16) К 70 году средиземноморские пираты настолько обнаглели, что Средиземное море стало практически непроходимым для судов. Сложилась опаснейшая ситуация - Рим, зависимый от поставок зерна из Египта очутился в тяжёлой ситуации. Ударить по пиратам было предоставлено Гнею Помпею Великому. В 67 году до нашей эры Гней Помпей Великий, собрав огромные силы в полтысячи кораблей и десятков тысяч солдат, отправился на бой с пиратами. Менее чем за полгода ему удалось потопить сотни пиратских судов и взять штурмом их укрепления. А вот сынок Гнея Помпея - Секст Помпей в 44 году до нашей эрызанялся ровно противоположным. Он стал знаменитым пиратом, который грабил суда в районе Сицилии.

17) Экспедиция Фритьофа Нансена на Северный полюс (1893-1896) была гениальна по своей сути - Нансеннадумал попасть на полюс “на халяву”. Планом было вморозить “Фрам” во льды и ждать пока течение само отнесёт его к Северному полюсу. Таким образом, комфортно и удобно Нансен бы стал его первооткрывателем.
Его идея показалась современникам сумасбродной - они утверждали, что судно раздавят льды и команда погибнет, но Нансен сумасшедшим не был - “Фрам” был специально спроектирован так, чтобы выдержать давление льда, у него был двойной корпус с пробковой изоляцией, который внутри был обит войлоком и оленьими шкурами. На борту была ветряная электростанция, освещение, печное отопление (температура на борту была +22) и запас еды на 5 лет. Позаботился Нансен и о досуге - корабельная библиотека насчитывала 600 книг.
Увы, к полюсу подойти так и не удалось, тогда Фритьоф Нансен с Ялмаром Йохансеном отправился к нему сам, но не дошли 326 км.
Что касается “Фрама“, то он поучаствовал ещё в двух экспедициях - в Арктику с Отто Свердрупом и в Антартику с Руалем Амундсеном. Ныне “Фрам” превращён в музей.

18) А вы знаете, что у большинства видов китообразных, новорождённые детёныши настолько слабы, что… не умеют плавать? Именно поэтому матери с детьми первое время очень уязвимы – матерям приходится постоянно поддерживать детёныша ластами, чтобы не утонул. Грудное вскармливание детёныша кита продолжается в среднем до одного года, причём поверхностное натяжение в 30 раз сильнее, чем у воды, поэтому струя молока не расплывается в воде.

Акулы

Акулы атакуют около 50-75 человек в год по всему миру, из них 8-12 случаев смертельны, согласно данным, полученным Международной базой атак акул (ISAF). Хотя атаки акул привлекают довольно много внимания, это намного меньше, чем число человек, убитых каждый год слонами, пчелами, крокодилами, молниями и многими другими природными опасностями. С другой стороны, мы убиваем около 20-100 млн. акул в год в результате рыболовства.

Из 350 видов акул около 80% вырастают до менее 1, 6 м и не способны причинить вред человеку, а также редко с ним встречаются. Только 32 вида зарегистрированы в атаках на человека, и еще 36 видов считаются потенциально опасными.

Почти любая акула длиной 1, 8 м или более является потенциально опасно, но три вида чаще всего нападают на человека: большая белая акула, тигровая и бычья акула. Все три вида водятся по всему миру, достигают больших размеров и питаются крупными жертвами, такими как морские млекопитающие и морские черепахи. Наиболее часто атакуют пловцов, дайверов, серфингистов и лодки именно белые акулы, чем какие-либо другие виды. Однако, около 80% атак акул происходят в тропиках и субтропиках, где преобладают другие виды акул, а белые акулы достаточно редки.