Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Практична робота №2Стр 1 из 4Следующая ⇒
Тема роботи: Розрахунок енергетичного балансу пропульсивної установки. Мета роботи: Здобути практичні навички розрахунку енергетичного балансупропульсивної установки та аналізу його складових. Хід роботи: 1. Заповнити таблицю 2.1 вихідних даних; 2. Скласти структурну та енергетичну схеми пропульсивної установки; 3. Виконати розрахунки за наведеними формулами;
4. Побудувати діаграму розподілу потоків енергії пропульсивної установки (в масштабі); 5. Записати висновок;
6. Письмово відповісти на контрольні питання.
Таблиця 2.1 – Вихідні дані енергетичної установки судна
Призначення судна (наприклад Т – танкер, К – контейнеровоз і т. ін.) Швидкість повного ходу судна Vвуз (виписати з даних ПР№1)
Кількість головних двигунів у СЕУ іГД
Заводська марка головного двигуна (наприклад Sulzer 8RTA62U) Марка двигуна за ГОСТ 10150-88 (наприклад 8ДКРН62/215)
Ефективна потужність головного двигуна NеГД, кВт
Частота обертання колінчастого валу п, об/хв
Тип головного двигуна (МОД, СОД, ВОД) Кількість валогенераторів іВГ
Потужність валогенератора N ВГ, кВт
(якщо валогенератор відсутній N ВГ = 0)
Тип пропульсивної установки за кількістю головних двигунів та гребних валів (наприклад, одномашинна одновальна; двомашинна одновальна; двомашинна двовальна)
Частота обертання гребного вала пгв = 80…250 об/хв. (вибрати з інтервалу).
Для установок з прямою передачею від МОД на гвинт пгв = п
ККД валопроводу hвп = (0, 95...0, 98) (вибрати з інтервалу)
ККД передачі hп = (0, 92...0, 95) (вибрати з інтервалу)
ККД муфти hмуф = (0, 97...0, 99) (вибрати з інтервалу)
Пропульсивний коефіцієнт η = 0, 55…0, 78 (вибрати з інтервалу)
2.0 Скласти та зобразити схему дизельної пропульсивної установки (за прикладом рис. 2.1). Позначити на ній основні складові (ГД, передача, ГУП, валопровід, гребний гвинт). Використовувати схеми тільки з механічними передачами, інші рисунки подані для
розширення технічної ерудиції. Рисунок 2.1. – Структурні схеми дизельних пропульсивних установок з різними передачами потужності на рушій:
а – механічна пряма (одномашинна одновальна установка); б – механічна редукторна (двомашинна одновальна установка);
в – електрична (двомашинна одновальна установка); г – гідравлічна (двомашинна одновальна установка);
1, 2 – відповідно опорний та упорний підшипники; 3 – муфта (на рис. а постійна, на рис. б -
роз’єднувальна); 4 – ГД (рис. а – ГД МОД; рис. б – ГД ВОД; рис. в – ГД СОД); 5 – редуктор;
6 – гребний електродвигун (ГЕД); 7 – електрогенератор;
8 – реверсивна гідропередача; 9, 10 – відповідно гідротрансформатори заднього та переднього ходів.
|