![]() Главная страница Случайная страница КАТЕГОРИИ: АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
II. Функции тахографа и требования к его конструкцииСтр 1 из 8Следующая ⇒
ТРЕБОВАНИЯ к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства
I. Общие положения
1. Требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, (далее - Требования), разработаны с целью обеспечения тахографами непрерывной, некорректируемой регистрации информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств. 2. В состав тахографа входит бортовое устройство и следующие внешние компоненты: 1) карты тахографа (далее - карты); 2) датчик движения; 3) антенна для приема сигналов глобальных навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS (далее - ГНСС); 4) антенна для приема и передачи сигналов GSM/GPRS (в случае включения в состав бортового устройства связного модуля); 5) комплект монтажных частей для соединения компонентов тахографа и их установки на транспортном средстве. 3. Бортовое устройство имеет защищенный от вскрытия опломбированный корпус и содержит внутри него: 1) устройство обработки данных; 2) программное обеспечение для устройства обработки данных, записанное на электронные носители информации; 3) программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство (далее - блок СКЗИ тахографа), реализующее алгоритмы криптографического преобразования информации и обеспечивающее: аутентификацию; регистрацию информации в некорректируемом виде в защищенной памяти (далее - защищенный архив блока СКЗИ тахографа); хранение информации ограниченного доступа, используемой для создания электронной подписи и проверки электронной подписи (далее - ключевой информации), и аутентифицирующей информации; преобразование сигналов ГНСС в данные о текущем времени и о координатах местоположения транспортного средства в некорректируемом виде; 4) блок памяти бортового устройства для хранения данных, не требующих регистрации в некорректируемом виде; 5) связной модуль (необходимость включения связного модуля в состав бортового устройства определяется организацией-изготовителем тахографов); 6) датчики ускорения (необходимость установки определяется организацией-изготовителем тахографа); 7) два устройства ввода карт (считывающие устройства); 8) средство отображения информации (дисплей); 9) печатающее устройство; 10) кнопку аварийной ситуации (в случае включения в состав бортового устройства связного модуля); 11) средства визуального и звукового предупреждения; 12) разъем для выполнения сервисных функций, загрузки (выгрузки) данных; 13) разъемы для подключения бортового устройства к транспортному средству; 14) разъем для подключения к бортовому устройству антенны для приема сигналов ГНСС; 15) разъем для подключения к бортовому устройству антенны для приема и передачи сигналов GSM/GPRS (в случае включения в состав бортового устройства связного модуля); 16) слот для SIM-карты (необходимость слота для SIM-карты в составе бортового устройства определяется организацией-изготовителем тахографов); 17) средства ввода информации в тахограф (клавиатура). 4. Типы карт тахографа: 1) карта водителя - обеспечивает идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя; 2) карта контролера - обеспечивает идентификацию и аутентификацию контрольного органа и соответствующего сотрудника контрольного органа (владельца карты) с использованием шифровальных (криптографических) средств; 3) карта мастерской - обеспечивает идентификацию и аутентификацию держателя карты с использованием шифровальных (криптографических) средств; 4) карта предприятия - обеспечивает идентификацию и аутентификацию юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств (далее – транспортные предприятия), с использованием шифровальных (криптографических) средств, установку блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей. 5. Тахограф обеспечивает целостность и достоверность информации, регистрируемой в памяти тахографа в некорректируемом виде, на основе применения квалифицированной электронной подписи, а также возможность гарантированного выявления ее корректировки или фальсификации по результатам проверки информации, зарегистрированной в памяти тахографа. 6. Тахограф обеспечивает внесение в блок СКЗИ тахографа с использованием карты мастерской установочных данных, включая идентификационные данные транспортного средства и квалифицированные сертификаты ключей проверки электронной подписи (далее - квалифицированный сертификат) блока СКЗИ тахографа (далее – активизация тахографа). 7. Тахограф, прошедший процедуру активизации, функционирует в следующих режимах: 1) рабочий режим - режим вождения транспортного средства (регистрация режимов движения, труда и отдыха водителей, а также регистрация событий, сбоев, неисправностей), активируется картой водителя; 2) режим контроля - режим проверки деятельности водителя (при остановке транспортного средства в пунктах контроля на дорогах), активируется картой контролера; 3) режим корректировки установочных данных - режим внесения изменений в идентификационные данные тахографа, активируется картой мастерской; 4) режим предприятия - режим проверки деятельности водителя, а также проверки параметров (характеристик) транспортного средства, его пробега и скоростного режима, активируется картой предприятия.
II. Функции тахографа и требования к его конструкции
8. Тахограф при работе с картами обеспечивает: 1) регистрацию фактов ввода и извлечения карт; 2) определение типа карты и контроль срока ее действия; 3) разграничение доступа к управлению функциями и данным тахографа в зависимости от типа вставленной в него карты; 4) взаимную аутентификацию карты и блока СКЗИ тахографа с использованием шифровальных (криптографических) средств; 5) запись в память карты информации в некорректируемом виде; 6) механическую блокировку карты после её ввода в слот тахографа; 7) извлечение карты водителя только при остановке транспортного средства и после записи данных о деятельности водителя из тахографа в память карты. 9. Тахограф в рабочем режиме: 1) при наличии данных, получаемых от ГНСС, во всем диапазоне допустимых скоростей транспортного средства определяет скорость движения транспортного средства с погрешностью не более 0, 5 километра в час при геометрическом факторе ухудшения точности по вектору положения < 3; 2) осуществляет регистрацию в некорректируемом виде значения скорости движущегося транспортного средства не реже одного раза в секунду; 3) при отсутствии данных, получаемых от ГНСС, определяет значение скорости транспортного средства на основе импульсов, получаемых от датчика движения; 4) при скорости движения транспортного средства более 1, 8 километра в час или при получении от датчика движения не менее одного импульса в секунду в течение не менее пяти секунд осуществляет регистрацию факта движения транспортного средства; 5) при наличии данных, получаемых от ГНСС, осуществляет на их основе автоматическое уточнение коэффициентов соответствия между скоростью транспортного средства, пройденным им путем и количеством (частотой) импульсов, подаваемых датчиком движения; 6) осуществляет регистрацию фактов автоматических уточнений коэффициентов соответствия между скоростью транспортного средства, пройденным им путем и количеством (частотой) импульсов, подаваемых датчиком движения, в случае если указанный коэффициент соответствия изменен более чем на 10%; 7) при наличии данных, получаемых от ГНСС, определяет координаты местоположения транспортного средства с погрешностью не более трёх метров (круговое вероятностное отклонение) при геометрическом факторе ухудшения точности по вектору положения < 3; 8) осуществляет не реже одного раза в секунду регистрацию в некорректируемом виде значения координат местоположения движущегося транспортного средства; 9) при движении транспортного средства определяет расстояние, пройденное в течение суток транспортным средством, с погрешностью не более 0, 1 км и осуществляет не реже одного раза в секунду его регистрацию; 10) при движении транспортного средства осуществляет не реже одного раза в секунду регистрацию данных, соответствующих полному расстоянию, пройденному транспортным средством (пробегу). 10. Тахограф обеспечивает: 1) при наличии данных, получаемых от ГНСС, прием информации о точном значении времени, календарной дате и координатах местонахождения транспортного средства; 2) вывод на дисплей в цифровом виде календарной даты и значения времени UTC с погрешностью не более одной секунды; 3) возможность изменения выводимого на дисплей значения времени для установки местного времени с учетом часовых поясов; 4) при наличии данных, получаемых от ГНСС, автоматическое уточнение показаний часов реального времени в случае отклонения их показаний больше чем ± 2 секунды в сутки; 5) работу часов реального времени при отсутствии электропитания от внешнего источника в течение не менее 12 месяцев; 6) регистрацию времени UTC, скорости и координат местонахождения транспортного средства, при наличии данных, получаемых от ГНСС, в некорректируемом виде не реже одного раза в секунду, за исключением периодов времени, в течение которых: не подается питание на бортовое устройство; транспортное средство не движется и не происходят какие-либо события, регистрируемые тахографом в соответствии с настоящими Требованиями. 11. Тахограф в рабочем режиме обеспечивает: 1) регистрацию следующих видов деятельности водителей: «управление», «работа», «готовность» или «перерыв/отдых»; 2) расчет и регистрацию непрерывного времени управления и совокупного времени перерывов в работе водителя; 3) выбор первым или вторым водителем вручную функций: «работа», «готовность» или «перерыв/отдых»; 4) автоматическую регистрацию функции «управление» для водителя, управляющего движущимся транспортным средством, и «готовность» для второго водителя; 5) автоматическую регистрацию функции «работа» при остановке транспортного средства в случае его управления одним водителем; 6) регистрацию изменения вида деятельности водителя транспортного средства через 120 секунд после автоматического переключения на функцию «работа» в связи с остановкой транспортного средства; 7) регистрацию в некорректируемом виде данных об изменении вида деятельности водителя. 12. Тахограф при вводе двух действительных карт водителя регистрирует статус управления «экипаж» и во всех других случаях регистрирует статус управления «один». 13. Тахограф при вводе данных обеспечивает: 1) автоматическое определение и регистрацию координат мест, в которых начинаются и заканчиваются ежедневные периоды работы; 2) после ввода карты водителя автоматическое предложение водителю осуществить ручной ввод информации, в том числе: вывести на дисплей информацию о дате и времени последнего извлечения этой карты и вывести запрос, означает ли данный ввод карты продолжение текущего ежедневного периода работы; вывести на дисплей запрос о вводе данных, о виде деятельности («работа», «готовность» или «перерыв/отдых») с указанием даты и времени начала и завершения; 3) ожидание ввода информации в течение одной минуты с выводом индикации на дисплей о том, что включен режим ожидания ввода, и подачи звукового сигнала по истечении 30 секунд; 4) регистрацию факта, что водителем не выполнен ручной ввод данных, если в течение одной минуты он не начал ввод запрашиваемой тахографом информации; 5) ручной ввод данных о видах деятельности: «работа», «готовность» или «перерыв/отдых» в соответствии со следующими алгоритмами: если держатель карты водителя вводит утвердительный ответ на предложение указать «название места, в котором начинается ежедневный период работы», то на дисплей выводится надпись с предложением ввести вручную данные о деятельности в хронологическом порядке за период времени, в течение которого карта не была вставлена в тахограф; если время завершения деятельности, введенное вручную, соответствует времени ввода карты, то процесс ручного ввода данных завершается; если держатель карты водителя вводит отрицательный ответ на предложение указать «название места, в котором начинается ежедневный период работы», то на дисплей выводится запрос о вводе в ручном режиме данных о деятельности в хронологическом порядке за период времени после извлечения карты до момента завершения работы; если держатель карты водителя не указывает, когда завершился предыдущий период работы, и вводит вручную данные о деятельности, время завершения которой соответствует времени ввода карты, тахограф регистрирует информацию о том, что ежедневный период работы завершился в начале первого периода «отдыха» (или периода, за который «нет данных») в момент извлечения карты; если время начала периода работы соответствует времени ввода карты, то на дисплей выводится запрос о вводе времени начала текущего ежедневного периода работы; если время начала текущего периода работы отличается от времени ввода карты, то на дисплей выводится запрос о вводе данных о деятельности в хронологическом порядке за период времени с начала текущего периода работы до момента ввода карты. 14. Тахограф обеспечивает: 1) ручной ввод и регистрацию в некорректируемом виде информации о следующих ситуациях: «неприменимо» - при движении транспортного средства без вставленной карты водителя или при движении со вставленной в тахограф картойконтролера или картой предприятия; «переезд на пароме/поезде»; 2) невозможность ввода информации о ситуации «переезд на пароме/поезде» если введена ситуация «неприменимо»; 3) автоматическое прекращение регистрации информации о ситуации «неприменимо» при вводе карты водителя. 15. Тахограф исключает возможность доступа к данным тахографа и данным карт водителей неаутентифицированными субъектами доступа при установке блокировки в режиме работы «предприятие» и обеспечивает: 1) установку блокировки в положение «вкл» («включено») или «выкл» («выключено») при вводе карты и идентификации транспортного предприятия, которому принадлежит транспортное средство; 2) регистрацию даты и времени установки блокировки и даты и времени ее снятия; 3) вывод информации на дисплей при осуществлении блокировки транспортным предприятием, что предыдущая установленная им блокировка не снята и находится в положении «включено». 16. Тахограф обеспечивает вывод на дисплей: 1) предупреждающей информации: о превышении установленной для транспортного средства скорости движения; о нарушениях порядка передачи данных о скорости движения или несоответствии значений данных, полученных от датчика движения, и регистрируемой скорости транспортного средства, определенной на основании данных, получаемых от ГНСС; о вводе недействительной карты; об управлении без карты; о неисправности карты, возникшей в процессе работы; о нестыковке во времени; о виде неисправности; об окончании срока службы блока СКЗИ тахографа; о сбоях, неисправностях (отказах) тахографа; о случаях прекращения питания бортового устройства в течение более 10 секунд, за исключением случаев отключения питания в режиме «корректировка установочных данных»: 2) данных из памяти тахографа: о деятельности водителей, о превышении скорости, о расстоянии, пройденном транспортным средством, о событиях и неисправностях; 3) иной информации: о загрузке данных на внешние устройства из защищенного архива и из карты; данные из блока СКЗИ тахографа: заводской номер блока СКЗИ тахографа, время, координаты местонахождения транспортного средства; о несовместимости карт в случае комбинации из любых действительных карт, отмеченных знаком «Х» в таблице 1 (приложение № 1 к настоящим Требованиям). 17. Тахограф при регистрации событий и неисправностей: 1) обеспечивает регистрацию в некорректируемом виде информации о вводе недействительной карты или карты, срок действия которой истек; 2) регистрирует информацию о событии «нестыковка во времени» в том случае, когда считанная с карты водителя текущая дата и время ее ввода в тахограф предшествуют дате и времени последнего ее извлечения; 3) регистрирует информацию об управлении без соответствующей карты в случае любой комбинации карт, отмеченной знаком «X» в таблице 2 (приложение № 1 к настоящим Требованиям). 4) регистрирует информацию о вводе карты во время управления в том случае, когда карта вставляется в любое считывающее устройство при виде деятельности водителя «управление»; 5) при вводе карты водителя (мастерской), которая ранее была принудительно извлечена до завершения записи на нее данных, регистрирует данное событие и записывает на карту информацию о неправильном завершении последнего сеанса ее использования; 6) регистрирует данные о каждом случае превышения установленной для транспортного средства скорости движения; 7) регистрирует данные о случаях прекращения питания бортового устройства в течение более 10 секунд, за исключением случаев отключения питания в режиме «корректировка установочных данных»; 8) регистрирует информацию о нарушениях потока данных о скорости движения или несоответствии значений данных, полученных от датчика движения, и регистрируемой скорости транспортного средства, определенной по данным, полученным от ГНСС; 9) регистрирует транспортирование транспортного средства в качестве груза; 10) регистрирует информацию о попытках и случаях нарушения системы защиты: данные о сбоях и неисправностях карт, возникших в процессе их работы; сбой в работе (отказ) бортового устройства; неисправность дисплея; сбой системы загрузки данных; сбой в работе датчика движения; сбой в работе блока СКЗИ тахографа; сбой в работе устройства обработки данных тахографа; сбой в работе программного обеспечения устройства обработки данных тахографа; сбой в работе связного модуля (при его наличии в составе тахографа); сбой в работе датчиков экстренного торможения и критического наклона транспортного средства; сбой в работе устройств ввода карт; сбой в работе печатающего устройства; 11) регистрирует аварийные события: отключение питания тахографа; нажатие кнопки «авария» (при наличии в составе бортового устройства такой функции и связного модуля); экстренное торможение (удар) и недопустимый наклон (переворот) транспортного средства (при наличии в составе бортового устройства датчика ускорения); 12) обеспечивает хранение в некорректируемом виде в течение 60 дней данных о пяти последних зарегистрированных аварийных событиях, включая данные о координатах движения транспортного средства в течение 24 часов, предшествовавших аварийному событию, по каждому событию. 18. Тахограф при проверке работоспособности обеспечивает: 1) обнаружение неисправности при подаче питания с помощью встроенной системы самопроверки параметров в соответствии с таблицей 3 (приложение № 1 к настоящим Требованиям); 2) регистрацию результатов проверки и вывод данных о результатах проверки на дисплей. 19. Тахограф при вводе карты контролера или предприятия обеспечивает выгрузку на внешние носители данных, содержащихся в памяти бортового устройства, защищенного архива блока СКЗИ тахографа и карты водителя. При выгрузке на внешние носители данных, содержащихся в памяти бортового устройства, в состав этих данных блоком СКЗИ тахографа автоматически включается текущее время, дата, координаты местонахождения транспортного средства и заводской номер блока СКЗИ тахографа, подписанные квалифицированной электронной подписью. Данные о формировании квалифицированной электронной подписи и значение хэш-функции регистрируются в памяти защищенного архива блока СКЗИ тахографа. Доступ к памяти защищенного архива блока СКЗИ тахографа осуществляется только после проведения взаимной аутентификации карты (контролера, мастерской, предприятия) и блока СКЗИ тахографа. Данные о проведенной аутентификации карты регистрируются в памяти защищенного архива блока СКЗИ тахографа. Квалифицированный сертификат карты (контролера, мастерской, предприятия) определяет полномочия по доступу к защищенному архиву блока СКЗИ тахографа. В данные, выгружаемые на внешние носители из памяти защищенного архива блока СКЗИ тахографа, автоматически включается дата, время, счетчик событий и квалифицированная электронная подпись. 20. Тахограф обеспечивает хранение в течение не менее 365 суток, в том числе и при отсутствии внешнего электропитания данных о: 2 190 циклах ввода и извлечения карт водителя; 93 440 случаях изменения деятельности водителей[1]. 21. Блок СКЗИ тахографа обеспечивает регистрацию в некорректируемом виде и хранение в защищенном архиве блока СКЗИ тахографа следующих идентификационных данных и фактов их изменения: наименование организации-изготовителя тахографа; адрес организации-изготовителя тахографа; номер платы бортового устройства; серийный номер тахографа; номер версии программного обеспечения для устройства обработки данных тахографа; дата установки версии программного обеспечения для устройства обработки данных тахографа; дата (месяц, год) изготовления тахографа; дата (месяц, год) ввода тахографа в эксплуатацию; наименование организации-изготовителя блока СКЗИ тахографа; заводской номер блока СКЗИ тахографа; дата (месяц, год) изготовления блока СКЗИ тахографа; дата (месяц, год) активизации блока СКЗИ тахографа; дата (месяц, год) вывода блока СКЗИ тахографа из эксплуатации; 22. Тахограф обеспечивает хранение следующих данных о вводе и извлечении карты водителя и карты мастерской: фамилия и имя держателя карты; номер карты, наименование организации, выдавшей карту, дата окончания срока действия карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве); дата и время ввода карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве); показание счетчика пробега транспортного средства в момент ввода карты; дата и время извлечения карты (информация одновременно регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве); показания счетчика пробега транспортного средства в момент извлечения карты; регистрационный номер предыдущего транспортного средства (VRN), для управления которым водитель использовал карту; информация о вводе держателем карты данных о своей деятельности вручную. 23. Тахограф обеспечивает хранение следующих данных о деятельности водителя: изменения деятельности водителя и второго водителя; ввод или извлечение карты водителя; статус управления: «экипаж», «один»; состояние считывающего устройства: «водитель», «второй водитель»; положение карты в соответствующем считывающем устройстве: «вставлена», «не вставлена»; вид деятельности: «управление», «готовность», «работа», «перерыв/отдых»; дата и время изменения деятельности водителя (второго водителя). 24. Тахограф обеспечивает хранение следующих данных о маршруте и координатах местоположения транспортного средства: дата, время и координаты маршрута транспортного средства (информация регистрируется блоком СКЗИ тахографа и сохраняется в его защищенном архиве); дата, время и координаты местоположения транспортного средства, в которых начинаются и заканчиваются ежедневные периоды работы; дата, время, расстояние, пройденное транспортным средством, названия региона и населенного пункта, название места, в котором начинался и заканчивался ежедневный период работы (при вводе их водителем), номер карты водителя (второго водителя), осуществившего ввод в ручном режиме указанных данных. 25. Тахограф ежесуточно (в 00 часов 00 минут) регистрирует данные о расстоянии, пройденном транспортным средством за прошедшие сутки, и хранит их в течение не менее 365 суток. 26. Тахограф обеспечивает хранение информации о скорости транспортного средства, регистрируемой один раз в секунду за последние 24 часа, в течение которых транспортное средство находилось в процессе движения. 27. Тахограф обеспечивает хранение (в том числе в защищенном архиве блока СКЗИ тахографа) информации о событиях в соответствии с таблицей 4 (приложение № 1 к настоящим Требованиям). 28. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение данных об обнаруженных сбоях и неисправностях в соответствии с таблицей 5 (приложение № 1 к настоящим Требованиям). 29. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о последних пяти корректировках установочных данных: цель корректировки установочных данных (первая установка, активизация, установка после ремонта (обслуживания), периодическая инспекция); наименование и адрес сервисного центра (далее – мастерской), выполнившего корректировку установочных данных; номер карты мастерской и срок ее действия; идентификационные данные транспортного средства (прежние и новые); осуществление регулировки устройства ограничения скорости; осуществление регулировки счетчика пробега (прежние и новые показания); осуществление корректировки даты и времени (прежние и новые значения). 30. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о корректировке даты и времени (данные об автоматической корректировке времени в памяти тахографа не регистрируются): последняя корректировка даты и времени, включая их прежние и новые значения; пять корректировок даты и времени после последнего технического обслуживания, не относящегося к плановому техническому обслуживанию, включая их прежние и новые значения. 31. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных дата и время контроля; номер карты контролера; осуществленный вывод данных (на дисплей, на печать, загрузка с бортового устройства, загрузка с карты водителя). 32. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о последних 20 блокировках, установленных транспортным предприятием; дата и время блокировки; дата и время разблокировки; номер карты предприятия; название и адрес транспортного предприятия. 33. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о последней загрузке информации на внешний носитель в режиме «предприятие» или «корректировка установочных данных»: дата и время загрузки; номер карты предприятия или мастерской; название транспортного предприятия или мастерской. 34. Тахограф регистрирует и обеспечивает хранение следующих данных о ситуациях «неприменимо» и «переезд на пароме/поезде»: дата и время ввода информации о ситуации; тип ситуации и время ее действия. 35. Тахограф обеспечивает загрузку следующей хранящейся на карте водителя информации: 1) идентификационные данные карты, идентификационные данные водителя, данные о ранее использованном им транспортном средстве; 2) дата и время последнего извлечения карты и вида деятельности, выбранного водителем в момент извлечения; 3) данные о проверке правильности завершения последнего сеанса использования карты; 4) данные о времени непрерывного управления транспортным средством, совокупного времени перерывов и совокупного времени управления за предыдущую и текущую неделю; 5) данные о выводе на печать информации, записанной на карте водителя; 6) данные о загрузке информации с карты водителя на внешний носитель. 36. Тахограф выводит на дисплей и регистрирует информацию о том, что карта неисправна или недействительна, если после трех попыток выполнить команду «загрузить данные» информация не загрузилась. 37. Тахограф обеспечивает: 1) выгрузку на карту водителя или мастерской (сразу же после ее ввода) данных о сеансе использования карты, включающих дату и время начала ввода карты, показания счетчика пробега транспортного средства; 2) выгрузку на карту водителя или мастерской (сразу же после ее ввода) зарегистрированных данных, относящихся к периоду времени, в течение которого соответствующая карта была вставлена в тахограф; 3) удаление из памяти карты при заполнении объема ее памяти записей самых ранних данных для записи на это место последних зарегистрированных данных. 38. При выводе данных на дисплей тахограф обеспечивает: 1) поддержку дисплеем набора латинских знаков и кириллицы; 2) вывод на дисплей сообщения, включающего не менее 20 знаков, минимальный размер знаков 5 мм по высоте и 3, 5 мм по ширине; 3) отображение после цифр символов «км» в месте показания пройденного транспортным средством пути и «км/ч» в месте показаний скорости; 4) вывод на дисплей пиктограмм; 5) отображение на дисплее следующих данных по умолчанию: дата и местное время; данные о пробеге транспортного средства; скорость транспортного средства; режим работы; вид деятельности водителя: в режиме «управление» - время непрерывного управления и продолжительность времени совокупных перерывов; в ином режиме - продолжительность вида деятельности водителя с момента выбора этой функции и совокупная продолжительность времени перерывов на данный момент; при статусе «экипаж» - вид деятельности второго водителя и продолжительность его деятельности (с момента выбора этой функции); сообщения об изменениях режимов работы; фамилия держателя карты в момент ее ввода; информация о ситуации «неприменимо»; 6) отображение на дисплее следующей предупреждающей индикации: «ввод недействительной карты»; «превышение скорости»; «прекращение электропитания»; другие события, предупреждение о наступлении которых предусмотрено настоящими Требованиями; 7) отображение на дисплее следующей индикации выполнения команд, подаваемых с использованием меню: «данные об автомобиле»; «данные первого водителя»; «данные второго водителя»; «данные о скорости»; «данные о событиях и неисправностях»; «загрузка данных»; 8) отображение на дисплее следующих иных данных, выводимых по соответствующей команде: дата, время UTC и местное время, заданное водителем в ручном режиме; время непрерывного вождения и суммарное время перерывов водителя; время непрерывного вождения и суммарное время перерывов второго водителя; суммарное время непрерывного вождения водителя за предыдущую и текущую неделю; суммарное время непрерывного вождения второго водителя за предыдущую и текущую неделю; суммарное время вождения водителя за текущий дневной период; суммарное время вождения второго водителя за текущий дневной период. 39. Тахограф при распечатке данных обеспечивает: 1) до выдачи распечатки - запись данных в память карты водителя; 2) выдачу «ежедневной распечатки данных о деятельности водителя, записанных на карте» при вставленной карте водителя; 3) выдачу «распечатки данных о событиях и неисправностях» при вставленной карте мастерской или карте водителя; 4) осуществление по соответствующей команде выбора необходимой распечатки при одновременно вставленных картах водителя и мастерской; 5) возобновление печатания после загрузки бумаги с начала распечатки; 6) вывод на печать информации, содержащейся в его памяти и в памяти карт, в виде следующих шести распечаток: «ежедневная распечатка данных о деятельности водителя, записанных в карте водителя»; «ежедневная распечатка данных о деятельности водителя, записанных в тахографе», «распечатка данных о событиях и ошибках, хранящихся на карте водителя»; «распечатка данных о событиях и неисправностях, записанных в тахографе»; «распечатка технических данных транспортного средства»; «распечатка данных о превышении скорости». 40. Вывод распечатки завершается печатанием на ней зарегистрированных в защищенном архиве блока СКЗИ тахографа следующих данных: 1) текущее время, дата; 2) координаты местонахождения транспортного средства; 3) заводской номер блока СКЗИ тахографа. 41. Печатающее устройство тахографа: 1) обеспечивает печать в строке 24 знаков, минимальный размер которых составляет 2, 1 мм по высоте и 1, 5 мм по ширине; 2) поддерживает наборы латинских знаков и кириллицы. 42. Тахограф обеспечивает: 1) вывод на дисплей визуальных предупреждений в течение не менее 2) прекращение звукового сигнала при нажатии на клавишу тахографа для подтверждения о принятии данного предупреждения к сведению; 3) предупреждение водителя за 15 минут до момента и в момент превышения максимального разрешенного времени непрерывного управления транспортным средством; 4) выводит на дисплей причину предупреждения и сохраняет ее видимой до тех пор, пока пользователь не нажмет на клавишу тахографа для подтверждения о принятии данного предупреждения к сведению. 43. Тахограф в режиме «корректировки установочных данных» обеспечивает возможность: 1) корректировки даты и времени; 2) корректировки показания счетчика расстояния, пройденного транспортным средством; 3) регулировки установленного ограничения скорости. 44. Тахограф переключается в режим в зависимости от типа вставленных карт в соответствии с таблицей 6 (приложение № 1 к настоящим Требованиям).
|