Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Схема 1






Вступ (коротка характеристика енергетики.)

1. Компенсація реактивної потужності споживачів

2. Вибір типу і потужності силових трансформаторів

3. Складання варіантів схем електричної мережі і електричний

розрахунок двох з них при максимальному навантажені

4. Техніко – економічне порівняння двох вибраних варіантів схем

проектованої електричної мережі

5. Кінцевий електричний розрахунок оптимального варіанта схеми

проектованої електричної мережі

6. Визначення напруги на шинах підстації у всіх режимах і вибір способів регулювання напруги

7. Висновки та енергозбереження

8. Перелік посилань


ВСТУП

Енергетика є однією з основних галузей суспільного виробництва і відіграє провідну роль у розвитку національної економіки, здійсненні технічного прогресу і підвищенні рівня життя людей. Широке застосування електричної енергії в промисловості, сільському господарстві, на транспорті, у побуті та інших сферах зумовлене простотою її передачі на значні відстані і перетворення в інші види енергії – механічну, теплову, світлову тощо.

Джерелами електричної енергії є електричні станції, які перетворюють енергію палива, води та нетрадиційних джерел в електричну енергію. Теплофікаційні електричні станції поряд з електричною виробляють теплову енергію.

До електричної мережі ставлять такі вимоги:

- забезпечення необхідної надійності електропостачання;

- забезпечення відповідної якості електроенергії;

- економічність при будівництві та експлуатації;

- забезпечення необхідних вимог техніки безпеки.

В курсовому проекті треба забезпечити бажані напруги на шинах підстанцій РЕМ і допустимі втрати напруги в МЕМ, вибравши електричну схему мережі, типи трансформаторів і марки проводів, використавши компенсацію реактивної потужності споживачів і регулювання напруги.

Передбачаються повітряні електричні лінії на залізобетонних опорах зі сталеалюмінієвими та алюмінієвими проводами і гірляндами скляних підвісних ізоляторів та штировими скляними для ПЛ МЕМ.

Дана мережа 110кВ призначена для живлення районної підстанції, від якої живиться МЕМ 35кВ з трьома ТП і МЕМ 6 кВ з двома ТП. Живлять споживачів І, ІІ, ІІІ категорій за надійністю живлення. Мережа знаходиться в IV кліматичному районі з ожеледі.

Для безпечності електричних мереж на опорах ліній і огорожах підстанцій вивішуються попереджувальні і заборонні плакати. Негативний екологічний вплив мережі зменшуємо раціональним використанням земель сільськогосподарського призначення.


1 КОМПЕНСАЦІЯ РЕАКТИВНОЇ ПОТУЖНОСТІ СПОЖИВАЧІВ

 

Менші перетоки реактивної потужності в лініях електромережі зменшують втрати електроенергії і напруги, що позитивно впливає на режими роботи при максимальних навантаженнях. Для компенсації реактивної потужності застосовуємо комплектні конденсаторні установки.

Вони прості в конструкції та експлуатації. Зменшення перетоків реактивної потужності в лініях і трансформаторах зменшує втрати напруги та електроенергії. Це покращує умови передавання електроенергії, якість електроенергії за напругою та економічні показники роботи мережі.

Реактивну потужність компенсації визначаємо за формулою:

(1.1)

де: Р- активна потужність навантаження,

- заданий коефіцієнт реактивної потужності,

- бажаний коефіцієнт реактивної потужності.

Із таблиці 10.22 [2] вибираємо ККУ типу з одиночною потужністю Q1K

Кількість ККУ за формулою:

(1.2)

Беремо парне більше число для резерву потужності компенсації nр.

Робоча потужність компенсації: (1.3)

Реактивна потужність на шинах підстанції без урахуванням компенсації:

(1.4)

Реактивна потужність на шинах підстанції з урахуванням компенсації:

(1.5)

Повна потужність на шинах за формулою:

(1.6)

Розрахункова потужність на шинах:

. (1.7)

Підстанція 3

tgjбаж = 0, 363, що відповідає cosjбаж = 0, 87

Знаходимо потужність компенсації за формулою (1.1):

Вибираємо комплектні конденсаторні установки типу:

УКЛ(П) -6-10-900У3 [2, таблиця 10.22]

Визначаємо їх кількість за (1.2): ; nр = 2 за виразом (1.3):

;

Реактивна потужність на шинах підстанції без урахуванням компенсації за (1.4):

Реактивна потужність після компенсації за (1.5):

Повна потужність за (1.6): ;

Розрахункова за (1.7):


 

2 ВИБІР ТИПУ І ПОТУЖНОСТІ СИЛОВИХ ТРАНСФОРМАТОРІВ

2.1 Для надійності електропостачання споживачів першої категорії при умові, що ремонти і ревізії виконуються на відключених трансформаторах, вибираємо по два трансформатори на кожній підстанції. В нормальному режимі кожен з них має бути завантажений на(0, 65-0, 7)Sном, а в після -аварійному режимі один трансформатор може бути перевантажений до 1, 4Sном - 6 годин на добу протягом 5 діб.Sрозр = ; (2.1)

Активні втрати в сталі трансформатора:

(2.2)

Втрати на намагнічування:

(2.3)

Активний опір трансформатора:

(2.4)

Реактивний опір трансформатора:

(2.5)

Для двох паралельних трансформаторів:

; ; ; (2.6 – 2.9)

Для триобмоткового трансформатора:

; ; ; (2.10 – 2.12)

; ;

(2.13 – 2.15)

Для триобмоткового трансформатора:

; ; ;

; (2.16 – 2.21)

Для вибору потужності трансформаторів необхідно визначити сумарне навантаження споживачів проєктної мережі з врахуванням компенсації реактивної потужності:

= МВА;

За формулою (2.1)знаходимо розрахункову потужність:

Вибираємо трьохобмотковий трансформатор типу:

ТДТН-40000/110 [2, таблиця 3.6]

Перевіримо завантаження трансформатора в нормальному та після- аварійному режимах

Умова виконується.

Розраховуємо параметри трансформатора за формулами (2.10 – 2.15):

Розраховуємо параметри трансформаторадля двох паралельних трансформаторів за формулами (2.16– 2.21):

;

;

Рисунок 2.1- Схема заміщення триобмоткового трансформатора

Всі дані розрахунку параметрів трансформатора заносимо в таблицю 2.1

Таблиця 2.1 - Параметри трансформатора

Sрозр, МВА Кількість і тип трансфо- рматорів Паспортні дані Розрахункові дані
Δ Pxx, кВт. Δ Pк, кВт Iх, % Ur, % 1-трансформатора 2-х пар.прац.
Δ Pст, МВт Δ Q, Мвар Rт, Ом Хт, Ом Δ Pст, МВт Δ Q, Мвар Rт, Ом Хт, Ом
30, 4 2´ ТДТН-40000/110 39 200 0, 6 10, 5 17, 5 6, 5 0, 039 0, 24 0, 76 32, 52 0 20, 4 0, 078 0, 48 0, 38 16, 25 0 10, 2

;

;

;

;

;

Таблиця 2.2 - Зведені потужності трансформаторів при максимальних навантаженнях

Назва Максимальний режим Мінімальний режим
Pмакс Qмакс Pмін Qмін
Потужність на шинах НН 1, 9 0, 52 0, 8 0, 52
Втрати пот. в обм. НН 0, 02 0, 04 0 0
Пот. на початку обм. НН 1, 92 0, 92 0, 8 0, 52
Потужність на шинах СН 39 12, 34 19 12, 219
Втрати пот. в обм. СН 0, 06 0 0, 0152 0
Пот. на початку обм. СН 39, 06 12, 34 19, 0152 12, 219
Пот. в кінці обм. ВН 40, 98 13, 26 19, 815 12, 739
Втрати пот. в обм. ВН 0, 076 3, 25 0, 017 0, 75
Пот. на поч. обм. ВН 41, 1 16, 51 19, 833 13, 489
Втрата пот. в сердечнику 0, 078 0, 48 0, 078 0, 48
Приведена потужність 41, 2   19, 91 13, 9

;


3СКЛАДАННЯ ВАРІАНТІВ СХЕМ ЕЛЕКТРИЧНОЇ МЕРЕЖІ І ЕЛЕКТРИЧНИЙ РОЗРАХУНОК ДВОХ З НИХ ПРИ МАКСИМАЛЬНОМУ НАВАНТАЖЕННІ

3.1 Намічаємо декілька можливих варіантів схем, враховуючи категорії споживачів по надійності живлення та вимори до складання схем.

Електричні схеми порівнюємо в табличній формі.

Таблиця 3.1-Порівняння варіантів структурних схем мережі

Електрична схема Довжина лінії Кількість вимикачів
35 кВ 6 кВ 35 кВ 6 кВ
80, 1 км 6, 6 км 11 9
71, 1 км 10, 5 км 13 9
84 км 7, 5 км 11 7

Розраховуємо схеми 1 та 2

3.2 Електричний розрахунок 1 варіанту схеми при максимальному навантажені

Економічний переріз проводу розраховуємо за економічною густиною струму і вибираємо сталеалюмінієві проводи марок АС із таблиці 7.35[2]. Із таблиці 10.1[2] je=1, 1 A/мм2 при Тмакс = 3700 год.

(3.1)

Струм в лінії (3.2)

Перевіряємо вибрані марки проводів на нагрівання в нормальному та післяаварійному режимах Ідоп ≥ Іл (3.3)

Розрахунок параметрів ліній проводимо за схемою заміщення і формулами:

Rл = r0l; r0, [2, таблиця 7.35] (3.4)

Хл = х0 lx0, [2, таблиця 7.41] (3.5)

в0, [2, таблиця 7.42](3.6)

Для паралельних ліній:

Rл = 0, 5 r0l; Хл = 0, 5 х0 l; (3.7 – 3.9)

Рисунок 3.1 – Розрахункова схема 1 варіанту

За правилом моментів розраховуємо потужності на ділянках від джерела:

За першим законом Кірхгофа знаходимо потужність на інших ділянках замкнутої і розімкнутої мережі.

Переріз проводів знаходимо за економічною густиною струму за (3.1-3.3):

Вибираємо провід: АС-185/24 [2, таблиця 7.33]

Iдоп (520 А) ³ Iном (200 А)

Вибираємо провід: АC-70/11 [2, таблиця 7.33]

Iдоп (265 А) ³ Iном (67 А)

Параметри ліній розраховуємо за формулами (3.4 – 3.9)

Ділянка 5-4:

;

Ділянка А-5:

;

Паспортні і розрахункові параметри ліній заносимо в таблицю 3.2

Рисунок 3.2 – Схема заміщення лінії МЕМ

Перевіряємо на втрату напруги:

Втрата напруги забезпечується в усіх випадках

Після аварійний режим

Рисунок 3.3 – Розрахункова схема 1 варіанту у після аварійному режимі

Перевірка на втрату напруги:

Умова виконується


3.3Електричний розрахунок 2 варіанту схеми при максимальному навантажені

 

Рисунок 3.4 – Розрахункова схема2 варіанту

За першим законом Кірхгофа знаходимо потужність на інших ділянках замкнутої і розімкнутої мережі.

Переріз проводів знаходимо за економічною густиною струму за (3.1-3.3):

Паспортні і розрахункові параметри ліній заносимо в таблицю 3.2

За умовою механічної міцності вибираємо провід марки АС-70/11 [2, таблиця 7.33]

Iдоп (265 А) ³ Iном (142 А)

 

;


Після аварійний режим

Перевірка на втрату напруги:

В після аварійному режимі вимкнене одне коло А5:


Вибір марки проводу для лінії РЕМ 110 кВ

Вибираємо АС 120/19

Рисунок 3.6 – Схема заміщення лінії РЕМ

В після аварійному режимі вимкнена одну коло

Умова нагріву виконується

(3.9)

 

Для двох паралельних ліній

(3.10)

(3.11)

(3.12)

 

Паспортні і розрахункові параметри ліній заносимо в таблицю 3.2

Таблиця 3.2- Параметри ліній

 

Варіант Лінія Марка проводу   l, км Паспортні дані Розрахункові дані
r0, Ом/км.   х0, Ом/км. В0, 10-6 см/км Iдоп, А Rл, Ом. Xл, Ом. Qв, МВар
  А-1 А-120 2, 4 0, 251 0, 324 -   0, 55   0, 71   -
1-2 А-25 1, 4 1, 165 0, 377 -   1, 63 0, 53 -
А-2 А-95 2, 85 0, 315 0, 332 -   0, 9 0, 95 -
А-4 АС-240/39   0, 12 0, 369 -   1, 92 5, 9 -
4-5 АС-240/39   0, 12 0, 369 -   1, 8   5, 5   -
А-5 АС-240/39   0, 12 0, 369 -   1, 56   4, 8 -
А-3 АС-120/19 2x1, 8 0, 25 0, 391 -   3, 5 5, 48   -
А-1 А-50 2х2, 4 0, 588 0, 355     1, 4   0, 86   5, 45 10, 9
  А-2 А-50 2х2, 85 0, 588 0, 355 -   1, 68   1, 02   -
А-3 АС-240/39   0, 12 0, 369 -   2, 16   6, 6   -
3-4 АС-240/39   0, 12 0, 369 -   1, 32   4, 06 -
А-4 А-240/39   0, 12 0, 369 -   1, 92 5, 9 -
А-5 АС-70/11 2х13 0, 43 0, 408 -   5, 6 5, 3 -

 

 

4 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ПОРІВНЯННЯ ДВОХ ВИБРАНИХ ВАРІАНТІВ СХЕМ ПРОЕКТОВАНОЇ ЕЛЕКТРИЧНОЇ МЕРЕЖІ

Метод зведених розрахункових затрат застосовуємо при умові, що технічні показники (надійність, довговічність, степінь автоматизації, зручність та безпека монтажу й експлуатації) обох варіантів рівноцінні. Кращим є варіант з меншими Ззв.

(4.1)

Ен=0, 1– коефіцієнт ефективності капіталовкладень.

(4.2)

4.1 Порівняння варіантів для ліній

(4.3)

[2, таблиця 10.15]

(4.4)

За формулою (4.4):

Річні експлуатаційні затрати: В = (4.5)

Схема 1

Капітальні затрати на будівництво ліній за формулою (4.3):

;

Річні експлуатаційні затрати знаходимо за формулою (4.5):

[2, таблиця 10.10]


Поделиться с друзьями:

mylektsii.su - Мои Лекции - 2015-2024 год. (0.039 сек.)Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав Пожаловаться на материал