Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Железнодорожный транспорт.
|
|
Для прохождения практики я была направлена в ВЧДр Омск-Сортировочный (входит в Новосибирский филиал ОАО «ВРК-1).
Производственная практика является важным этапом подготовки квалифицированных специалистов. Она является видом учебно-вспомогательного процесса, в ходе которого закрепляется теоретические знания на производстве. Практика является завершающим этапом в процессе подготовки инженера к самостоятельной производственной деятельности.
1. История предприятия
Компания " вагонное ремонтное депо Омск - Сортировочный ОАО ВРК-1" зарегистрирована 14 апреля 2011 года, регистратор — Межрайонная Инспекция Федеральной Налоговой Службы №46 по г. Москве. Полное наименование — Вагонное ремонтное депо Омск - Сортировочный – обособленное структурное подразделение Новосибирского филиала открытого акционерного общества " ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ – 1.
Юридическое лицо зарегистрировано в таких категориях ОКВЭД как: " Оптовая торговля отходами и ломом", " Обработка отходов и лома драгоценных металлов". Должность руководителя компании — начальник. Организационно-правовая форма (ОПФ) — представительства и филиалы. Тип собственности — смешанная российская собственность с долей федеральной собственности.
Вагонное депо Омск – Сортировочный возглавляет начальник Синяков Александр Петрович
Компания вагонное ремонтное депо Омск - Сортировочный осуществляет следующие виды деятельности (в соответствии с кодами ОКВЭД, указанными при регистрации):
-производство судов, летательных и космических аппаратов и прочих транспортных средств;
-производство железнодорожного подвижного состава (локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава);
Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке железнодорожных локомотивов, трамвайных и прочих моторных вагонов и подвижного состава (Основной вид деятельности).
Компания работает в следующих отраслях промышленности (в соответствии с классификатором ОКОНХ):
-транспорт и связь;
-транспорт;
-сухопутный и трубопроводный транспорт;
железнодорожный транспорт.
Производственные мощности:
- расчетная мощность депо 2956 вагонов в год.
- расчетная мощность участка по ремонту колесных пар 36000 колесных пар в год.
Вагонное ремонтное депо Омск - Сортировочный производит плановые виды ремонта следующим родам вагонов:
| Капитальный ремонт | Деповской ремонт |
| Полувагон Крытый Платформа универсальная Платформа фитинговая Платформа большегрузная Платформа для перевозки леса и лесоматериалов Цистерны 4-х осные для нефти и бензина Хоппер цементовоз Хоппер-зерновоз Хоппер-минераловоз | Полувагон Крытый Платформа универсальная Платформа фитинговая Платформа большегрузная Платформа для перевозки леса и лесоматериалов Цистерны 4-х осные для нефти и бензина Хоппер цементовоз Хоппер-зерновоз Хоппер-минераловоз |
- производство внепланового текущего-отцепочного ремонта грузовых вагонов
Основные преимущества:
• Выгодное расположение (вблизи сортировочной станции сетевого значения, на самом грузонапряженном участке в мире);
• Высокое качество ремонта вагонов;
• Оперативность документооборота;
• Низкий показатель простоя вагона в ремонте;
• Большие площади для хранения запасных частей и металлолома;
• 2 фронта погрузки-выгрузки;
• Ремонт тормозного оборудования вагонов производится на современном технологическом оборудовании 3 поколения;
• При ремонте применяется новое технологическое оборудование.
• Ремонт колесных пар производится в новом современном здании на полностью обновленном технологическом оборудовании
• Производится постоянное развитие производства с выделением инвестиций и средств капитального ремонта;
• Изготовление, ремонт и калибровка средств измерений.
2. Тележки. Основные технические характеристики и требования
Настоящий Руководящий документ «Ремонт тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-2005, далее Руководство, распространяется на ремонт двухосных и четырехосных тележек грузовых вагонов.
Руководство определяет порядок проведения плановых видов ремонта, а также устанавливает нормы и требования, которым должны удовлетворять тележки при выпуске из деповского и капитального ремонтов вагонов. Требования к тележкам при выпуске из текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов содержатся в «Руководстве по текущему отцепочному ремонту» РД 32 ЦВ-056-97.