Перевірка мережі напругою 0,38 кВ за допустимими втратами напруги та умовами пуску електродвигунів

Пуск електродвигуна та номінальна робота раніше увімкнених електроприймачів будуть можливими, якщо виконуются такі умови:

DU_факт%з< DU_доп%з, (5.13)

DU_факт%п< DU_доп%п, (5.14)

де DU_факт%з, DU_факт%п - відповідно фактичне зниження напруги на затискачах того, що запускається, та того, що працює, електродвигунів, %;

DU_доп%з, DU_доп%п - відповідно допустиме зниженя напруги на затискачах вказаних електродвигунів, %;

, (5.15)

де М_зр. - момент зрушення машини, Н·м;

М_над - необхідний надлишковий момент під час пуску,

приймаємо М_над=(0, 2¸ 0, 3)М_н, Н·м;

М_пуск - пусковий момент електродвигуна, Н·м.

DU_факт%=DU_0%+DU_т%+DU_л%+DU_тп%+DU_л1%+DU_лв%, (5.16)

де DU_0% - рівень напруги на шинах 10 кВ споживчої підстанції, %;

DU_т% - надбавка трансформатора 10/0, 4 кВ, %;

DU_л% - втрата напруги в лінії 0, 38 кВ, %;

DU_тп% - втрати напруги в трансформаторі від раніше увімкнених

навантажень, %;

DU_л1%, DU_лв% - втрати напруги від раніше увімкнених навантажень у повітряній лінії та на вводі до головного розподільчого щита, %;

Перевірку проводимо для найбільщ потужного двигуна 4АМ132S4У3 приводу токарно -гвинторізного верстата. Розрахункова схема мережі наведена на рис.4.2.

Рисунок 4.2 - Розрахункова схема мережі

Паспортні дані електродвигуна 4АМ132S4У3:

Р_н=7, 5 кВт; І_н=15, 1А; n_н=1450 об/хв; h=87, 5%; cоsj=0, 86;

; ; ; .

Визначаємо значен номінального обертового моменту на валу електродвигуна, надлищкового моменту та моменту зрушення робочої машини:

(5.17)

де Р_н - номінальна потужність електродвигуна, кВт;

n_н - номінальна частота обертання, об/хв.

Н·м;

Н·м;

Н·м;

Допустиме зниження напруги визначаємо за формулою (5.15):

.

Визначаємо фактичне зниження напруги:

DU_0%=1%;

DU_т%=DU_ТП1%+DU_рег%, %, (5.18)

де DU_ТП1% - постійна надбавка трансформатора, %;

DU_рег% - регульована надбавка трансформатора, %;

Тоді:

DU_т%=5+2, 5=7, 5 %.

, (5.19)

де z_т - повний опір трансформатора, Ом;

, (5.20)

де U_н - номінальна напруга мережі, В;

U_кз - напруга короткого замикання трансформатора, U_к.з.=4, 5%;

S_н - номінальна потужність трансформатора, кВ·А;

Ом;

z_л - опір лінії, Ом;

,

Ом;

z_ел.дв. - повний опір короткого замикання електродвигуна, Ом;

, (5.21)

де: U_ном - номінальна напруга мережі, U_ном = 380;

к_і - кратність пускового струму електродвигуна, к_і=7, 5;

І_н - номінальний струм електродвигуна, А;

Ом;

Тоді:

;

Втрати напруги від увімкненого навантаження:

, (5.22)

де: S_п - попереднє завантаження трансформатора, кВ·А;

U_а, U_р - відповідно активна і реактивна складові напруги

короткого замикання трансформатора;

, (5.23)

де DР_м - втрати в міді, DР_м=3, 7%;

%;

, (5.24)

%;

Тоді:

%;

, (5.25)

де: S - повна потужність раніше увімкненого навантаження, кВ·А;

L - довжина повітряної лінії напругою 0, 38 кВ;

%.

Визначаємо кінцеве зниження напруги на затискачах електродвигуна:

%

<

Умова (4.14) виконується, двигун запускається нормально.