Главная страница Случайная страница
КАТЕГОРИИ:
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Повторительные светофоры
|
|
Повторительный светофор с одним зеленым огнем указывает, что выходной или маршрутный светофор открыт (рис. 3.27).
На железнодорожных путях необщего пользования могут применяться повторительные светофоры, подающие сигналы:
а) один лунно-белый огонь – «Маневровый светофор открыт»
(рис. 3.28);
б) один желтый огонь – «Въездной (выездной), технологический светофор открыт» (рис. 3.29).
Рис. 3.28 Рис. 3.29
Нормально сигнальные огни повторительных светофоров не горят, и в этом положении светофоры сигнального значения не имеют.
Пассажирские поезда, имеющие остановку на железнодорожной станции с такими светофорами, могут быть приведены в движение только при наличии зеленого огня на повторительном светофоре. Если из-за неисправности повторительного светофора (или выходного) нельзя включить зеленый огонь, порядок его проезда устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.
Лекция 17
Расстояние от переносных знаков от мест препятствия и др.
| № п/п | Руководящий спуск и максимальная допускаемая скорость движения поездов на перегоне | Расстояние от сигнальных знаков «Начало опасного места» и «Конец опасного места» до сигналов уменьшения скорости А | Расстояние от переносных красных сигналов и от места внезапно возникшего препятствия до первой петарды Б |
| На перегонах, где имеются руководящие спуски менее 0, 006, при скорости движения: грузовых поездов – не более 80 км/ч; пассажирских и рефрижераторных поездов – не более 100 км/ч. | |||
| рефрижераторных поездов 100…120 км/ч; пассажирских поездов 100…140 км/ч. | |||
| грузовых поездов 80…90 км/ч. | |||
| пассажирских поездов 140…160 км/ч. | |||
| На перегонах, где имеются руководящие спуски 0, 006 и круче, но не более 0, 010, при скорости движения: грузовых поездов – не более 80 км/ч; пассажирских и рефрижераторных поездов – не более 100 км/ч. | |||
| рефрижераторных поездов 100…120 км/ч; пассажирских поездов 100…140 км/ч. | |||
| грузовых поездов 80…90 км/ч. | |||
| пассажирских поездов 140…160 км/ч. | |||
| На перегонах, где имеются руководящие спуски круче 0, 010 | Устанавливается владельцем инфраструктуры |
Лекция 18
Ограждение подвижного состава сигнальными знаками