Методика расчета. Настоящая методика предназначена для выбора числа, грузоподъемности и скорости пассажирских лифтов, устанавливаемых в жилых зданиях.

Настоящая методика предназначена для выбора числа, грузоподъемности и скорости пассажирских лифтов, устанавливаемых в жилых зданиях.

При установке в здании двух и более групп лифтов для каждой группы следует проводить самостоятельный расчет. При этом должно быть установлено, какая часть населения будет пользоваться той или иной группой лифтов.

Следует учитывать, что расчетные пассажиропотоки в жилых зданиях и общежитиях носят двухсторонний характер: вверх с основного посадочного этажа и вниз на основной посадочный этаж без междуэтажных перемещений выше основного посадочного этажа.

Грузоподъемность лифтов (номинальная вместимость кабин ) при расчете вертикального транспорта определяется численностью пассажиров, накопившихся в лифтовых холлах за время интервала движения лифтов .

Заполнение кабины одного лифта, отправляющейся вверх с основного посадочного этажа и возвращающейся на этот этаж , чел., определяется по формулам:

; (1)

, (2)

где и - величины расчетных приведенных пиковых пассажиропотоков, поднимающихся вверх с основного посадочного этажа и опускающихся на основной посадочный этаж, чел.-ч;

- интервал движения лифтов, с.

; (3)

, (4)

где 0, 12 - коэффициент приведения пятиминутных пиковых пассажиропотоков к часовым;

и - показатели интенсивности пятиминутных пиковых пассажиропотоков, поднимающихся с основного посадочного этажа и возвращающихся на этот этаж, %;

- численность населения, пользующегося лифтами, чел.;

- номера этажей, население которых для перемещений с основного посадочного этажа и с верхних этажей на основной посадочный пользуется лифтами;

- номер верхнего заселенного этажа.

Значения показателей интенсивности пятиминутных пиковых пассажиропотоков, %, для жилых зданий:

=4, 95; =2, 55.

Интервал движения лифтов, определяющий уровень комфортности обслуживания пассажиров, оценивается как: 60 с - повышенный, 80 с - хороший, 100 с - удовлетворительный, 100 с - неудовлетворительный.

В пределах требуемого уровня комфортности обслуживания пассажиров величина выбирается таким образом, чтобы значение было наибольшим при удовлетворении неравенства (5).

В приложении Г СНиП 31-01 принят удовлетворительный уровень комфортности обслуживания пассажиров, т.е. интервал движения лифтов 100 с.

Вместимость кабины , чел., лифтов должна быть больше или равна заполнению кабины лифта на основном посадочном этаже

. (5)

Если по расчету достаточно установить лифты грузоподъемностью 400 кг, то как минимум один из этих лифтов следует заменить на лифт грузоподъемностью 630 кг с размером кабины (ширина глубина) 1100х2100 или 2100х1100 мм.

Число пассажирских лифтов , требующихся для установки в здании, определяется по формуле

, (6)

где - время кругового рейса лифта, с.

Полученное дробное число округляется до целого, округление до целого может производиться в сторону уменьшения в случаях, когда дробная часть не превышает 10% целой.

Время кругового рейса пассажирского лифта , с, находится по формулам:

, (7)

где - вероятная высота подъема лифта, м;

; (8)

; (9)

; (10)

; (11)

; (12)

, (13)

где - путь, проходимый лифтом при разгоне до номинальной скорости и торможении от номинальной скорости до полной остановки, м;

- число вероятных остановок выше основного посадочного этажа за круговой рейс;

- время, затрачиваемое на разгон, торможение, пуск лифта, открывание и закрывание дверей, вход и выход пассажиров, с;

- высота подъема лифта от уровня пола основного посадочного этажа до уровня пола верхнего обслуживаемого этажа, м;

- коэффициент вероятной высоты подъема лифта (таблица Г.1);

и - число вероятных остановок лифта выше основного посадочного этажа при подъеме и спуске соответственно;

- число возможных остановок лифта выше основного посадочного этажа;

- затраты времени на разгон лифта до номинальной скорости , торможение от номинальной скорости до полной остановки, пуск лифта, открывание и закрывание дверей, с (таблица Г.2);

- затраты времени в круговом рейсе на вход пассажиров в кабину лифта и выход из нее, с;

- время входа или выхода одного пассажира, с (таблица Г.3).

Таблица Г.1

	0, 6	0, 61-0, 7	0, 71-0, 8	0, 81-1
	0, 7	0, 8	0, 9

Таблица Г.2

, м/с	, м	, с
1, 6	2, 5
2, 5	4, 5

Таблица Г.3

Ширина дверного проема лифта, мм	, с
1000	1, 5
1000 и более